KTB U 23 - 14. Unternehmung Seite 47: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[KTB U 23 - 14. Unternehmung Seite 46|Seite 46]] ← Seite 47 → [[KTB U 23 - 14. Unternehmung Seite 48|Seite 48]] → → → [[U 23]] | + | [[KTB U 23 - 14. Unternehmung Seite 46|Seite 46]] ← Seite 47 → [[KTB U 23 - 14. Unternehmung Seite 48|Seite 48]] → → → [[KTB-U 23|KTB´s U 23]] → [[U 23]] |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''noch 20.04.1944''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | SSW als angegeben. | |
− | + | |- | |
− | SSW als angegeben. | + | | || colspan="3" | 0325 - Dämmerungsbeginn. |
− | + | |- | |
− | 0325 - Dämmerungsbeginn. | + | | || colspan="3" | 0400 - CL 9932, NNO 1, Seeg. 0, c 9, 1020 mb, Sicht 4 sm. |
− | + | |- | |
− | 0400 - CL 9932, NNO 1, Seeg. 0, c 9, 1020 mb, Sicht 4 sm. | + | | || colspan="3" | 0405 - Getaucht, da Küste langsam herauskommt. |
− | + | |- | |
− | 0405 - Getaucht, da Küste langsam herauskommt. | + | | || colspan="3" | 0620 - Eingang F.T. 0301/20/x45: betr. Rückkehr von Tieftauchversuch U 9. |
− | + | |- | |
− | 0620 - Eingang F.T. 0301/20/x45: betr. Rückkehr von Tieftauchversuch U 9. | + | | || colspan="3" | 0642 - Eingang F.T. 0321/20/x46: -SSD-: "Ohlenburg" von Flo-Chef: betr. Antwort auf FT x 42. |
− | + | |- | |
− | 0642 - Eingang F.T. 0321/20/x46: -SSD-: "Ohlenburg" von Flo-Chef: betr. Antwort auf FT x 42. | + | | || colspan="3" | 0800 - CL 9932, getaucht. |
− | + | |- | |
− | 0800 - CL 9932, getaucht. | + | | || colspan="3" | 1007 - Eingang F.T. 0322/20/x47: -SSD-: Boot 23 von Flo-Chef: |
− | + | |- | |
− | 1007 - Eingang F.T. 0322/20/x47: -SSD-: Boot 23 von Flo-Chef: | + | | || colspan="3" | 1.) Große E war bedauerlich. |
− | + | |- | |
− | 1.) Große E war bedauerlich. | + | | || colspan="3" | 2.) Erhoffe noch immer Erfolg. |
− | |||
− | 2.) Erhoffe noch immer Erfolg | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 1046 - Starker Nebel. Aufgetaucht. Sicht = 200 m. Boot durchlüftet, da der Vorrat an Kalipatronen verbraucht ist. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 1151 - Sicht wird langsam besser. Kl. Fischerboote sind im Nebel schwach auszumachen. Getaucht. |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 1200 - CL 9932, getaucht, Sichtverbesserung, Sicht 4 sm. Trapezund auszumachen. Etmal: 78,8 sm über und 34,0 sm unter Wasser = 112,8 sm. Mehrere Kleinst-Küsten-Segler vor Trapezund. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 1600 - CL 9931 r.M., getaucht, Seeg. 2. 1,5 sm westlich Trapezund ist eine "Ju 88" mit deutschen Kriegshoheitsabzeichen auf dem Strand auszumachen. Scheinbar unbeschädigt. Ein schwarzes "M" hinten auf gelbem Rumpfband zu erkennen. Kanzel mit Persenning überzogen. Ein kleines Spitzzelt vor dem Flugzeug läßt türkische Bewachung vermuten. (Evtl. auch Type He 111, aber sehr fraglich, da durch Persenning besonderes Merkmal der Kanzel verdeckt wird). |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 52: | Zeile 39: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[KTB U 23 - 14. Unternehmung Seite 46|Seite 46]] ← Seite 47 → [[KTB U 23 - 14. Unternehmung Seite 48|Seite 48]] → → → [[U 23]] | + | [[KTB U 23 - 14. Unternehmung Seite 46|Seite 46]] ← Seite 47 → [[KTB U 23 - 14. Unternehmung Seite 48|Seite 48]] → → → [[KTB-U 23|KTB´s U 23]] → [[U 23]] |
Version vom 15. Dezember 2022, 14:57 Uhr
Seite 46 ← Seite 47 → Seite 48 → → → KTB´s U 23 → U 23
noch 20.04.1944 | |||
SSW als angegeben. | |||
0325 - Dämmerungsbeginn. | |||
0400 - CL 9932, NNO 1, Seeg. 0, c 9, 1020 mb, Sicht 4 sm. | |||
0405 - Getaucht, da Küste langsam herauskommt. | |||
0620 - Eingang F.T. 0301/20/x45: betr. Rückkehr von Tieftauchversuch U 9. | |||
0642 - Eingang F.T. 0321/20/x46: -SSD-: "Ohlenburg" von Flo-Chef: betr. Antwort auf FT x 42. | |||
0800 - CL 9932, getaucht. | |||
1007 - Eingang F.T. 0322/20/x47: -SSD-: Boot 23 von Flo-Chef: | |||
1.) Große E war bedauerlich. | |||
2.) Erhoffe noch immer Erfolg. | |||
1046 - Starker Nebel. Aufgetaucht. Sicht = 200 m. Boot durchlüftet, da der Vorrat an Kalipatronen verbraucht ist. | |||
1151 - Sicht wird langsam besser. Kl. Fischerboote sind im Nebel schwach auszumachen. Getaucht. | |||
1200 - CL 9932, getaucht, Sichtverbesserung, Sicht 4 sm. Trapezund auszumachen. Etmal: 78,8 sm über und 34,0 sm unter Wasser = 112,8 sm. Mehrere Kleinst-Küsten-Segler vor Trapezund. | |||
1600 - CL 9931 r.M., getaucht, Seeg. 2. 1,5 sm westlich Trapezund ist eine "Ju 88" mit deutschen Kriegshoheitsabzeichen auf dem Strand auszumachen. Scheinbar unbeschädigt. Ein schwarzes "M" hinten auf gelbem Rumpfband zu erkennen. Kanzel mit Persenning überzogen. Ein kleines Spitzzelt vor dem Flugzeug läßt türkische Bewachung vermuten. (Evtl. auch Type He 111, aber sehr fraglich, da durch Persenning besonderes Merkmal der Kanzel verdeckt wird). | |||
Anmerkungen
Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Seite 46 ← Seite 47 → Seite 48 → → → KTB´s U 23 → U 23