British Consul

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!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!! Datenblatt: British Consul Schiffsnamen: British Consul (1924) Nationalität: Großbritannien Typ: Dampftankschiff Baujahr: 1924 Bauwerft: Sir James Laing &. Sons Limited, Sunderland Reederei: British Tanker Company Limited, London Heimathafen: London Kapitän: James Kennedy Schiffsmaße Tonnage: 6.940 BRT Tragfähigkeit: 11.008 t Länge: 136.70 m Breite: 17.47 m Tiefgang: 8.43 m Geschwindigkeit: 10 kn Bewaffnung: Ja Route &. Fracht Route: Trinidad - Key West (USA) Fracht: Ballast Geleitzug: TAW (S) Der Angriff erfolgte durch: U-Boot: U 564 Kommandant: Reinhard Suhren Datum: 19.08.1942 Ort: Karibik, westlich von St. George´s (Grenada) Position: 11°58' Nord - 62°38' West Planquadrat: ED 9453 Waffe: Torpedo Verluste des Schiffes Tote: 2 Überlebende: 40 Ursache im Detail U 564 sichtete am 19.08.1942 um 03:52 Uhr den Geleitzug TAW (S) und lief zum Angriff an. Um 07:59 Uhr feuerte Suhren vier einzelne Torpedos auf einen Dampferpulk und einen Hecktorpedo auf einen Tanker ab. Keiner dieser fünf Torpedos traf ein Ziel. Nach dem Nachladen der Rohre, schoß U 564 abermals vier einzelne Torpedos auf sich überlappende Frachter. Suhren glaubte zwei Schiffe versenkt und zwei beschädigt zu haben. Doch er hatte "nur" die British Consul und die Empire Cloud versenkt. 2 Besatzungsmitglieder der British Consul kamen ums Leben. Der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder, 4 Artilleristen und 1 Passagier wurden von der britischen Korvette HMS Clarkia (K.88) gerettet und in Guantanamo Bay (Kuba) an Land gesetzt. Vorherige Beschädigung U 161 lief am 19.02.1942 um 02:50 Uhr die Reede von Chacachacare (Trinidad) an, um zu sehen was dort an Schiffen lag. Um 05:32 Uhr schoß Achilles einen Torpedo, der den amerikanischen Dampfer Mokihana beschädigte. Der zweite Torpedo, um 05:32 Uhr, traf die British Consul. Achilles sah eine sehr hohe Feuersäule und fliegende Aufbauteile. Das Feuer auf dem Schiff wurde gelöscht die Ladung abgepumpt und der Dampfer bis August 1942 repariert. Über Verluste liegen mir zurzeit keine Informationen vor. Literaturverweise Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 125, 242. | → Amazon Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 41, 540. | → Amazon Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 103, 489. | → Amazon Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 290. | → Amazon Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 561 - U 599" - Eigenverlag - S. 54. | → Amazon Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 79, 117. | → Amazon Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 45. | → Amazon Alle Angaben ohne Gewähr !!!! >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<< ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132 British Colony ← British Consul → British Dominion