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U 536: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 535]] - - [[U 536]] - - [[U 537]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 536" '''
 
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''  
 
 
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| || [[03.06.1943]] - 04:00 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[09.07.1943]] - 13:15 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 536, unter [[Kapitänleutnant]] [[Rolf Schauenburg]], war 38 Tage, 1 Stunden und 5 Minuten auf See und legte dabei 4.267 [[sm]] über und 864 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[02.06.1943]] wurde in [[Kristiansand]] Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im [[Mittelatlantik]]. Nach dem Ausfall von Versorgungsboote mußte U 563 andere Boote versorgen und anschließend den Rückmarsch antreten. Am [[01.07.1943]] erhielt das Boot von [[U 535]] 14 m³ Brennstoff da durch einen Fehler zu viel Brennstoff an andere Boote abgegeben wurde. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Es wurden 5 U-Boote versorgt.
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U 536, unter Kapitänleutnant [[Rolf Schauenburg]], lief am 01.06.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Mittelatlantik. Nach dem Ausfall von Versorgungsboote mußte U 563 andere Boote versorgen und anschließend den Rückmarsch antreten. Versorgt wurden am 22.06.1943 [[U 488]] mit  77 m³ Brennstoff, am 23.06.1943 [[U 84]] mit  40 m³ Brennstoff, [[U 653]] mit 7 Tagen Proviant und [[U 358]] mit  7 Tage Proviant sowie am 24.06.1943 [[U 732]] mit  85 l Schmieröl. Am 01.07.1943 erhielt das Boot von [[U 535]] 14 m³ Brennstoff da durch einen Fehler zu viel Brennstoff an andere Boote abgegeben wurde. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 39 Tagen und zurückgelegten 4.267 sm über und 864 sm unter Wasser, lief U 536 am 09.07.1943 in Lorient ein.
  
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'''Versorgt wurden:''' [[22.06.1943]] - [[U 488]] - 77 m³ Brennstoff ● [[23.06.1943]] - [[U 84]] - 40 m³ Brennstoff ● [[23.06.1943]] - [[653]] - 7 Tage Proviant ● [[23.06.1943]] - [[U 358]] - 7 Tage Proviant ● [[24.06.1943]] - [[U 732]] - 85 l Schmieröl.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit neuem Boot. Dem Boot waren während des Marsches keine Erfolgschancen geboten. Zur dringenden Versorgung anderer Boote mußte U 536 "ausgeschlachtet" werden, sodaß keine Operation in Frage kam. Der Kommandant hat das Boot auf der ersten Fahrt geschickt geführt, die Versorgungsaugabe gut gelöst. Das richtige und entschlossene verhalten gegenüber den häufigen Luftangriffen insbesondere beim Rückmarsch durch die Biskaya wird hervorgehoben.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit neuem Boot. Dem Boot waren während des Marsches keine Erfolgschancen geboten. Zur dringenden Versorgung anderer Boote mußte U 536 "ausgeschlachtet" werden, sodaß keine Operation in Frage kam. Der Kommandant hat das Boot auf der ersten Fahrt geschickt geführt, die Versorgungsaugabe gut gelöst. Das richtige und entschlossene verhalten gegenüber den häufigen Luftangriffen insbesondere beim Rückmarsch durch die Biskaya wird hervorgehoben.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''  
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[29.08.1943]] - 19:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[20.11.1943]] - 02:47 Uhr '''Verlust des Bootes'''
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| || 29.08.1943 - Lorient || - - - - - - - - || 20.11.1943 - Verlust des Bootes
 
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'''Die Fahrt:''' U 536, unter [[Kapitänleutnant]] [[Rolf Schauenburg]], war 82 Tage, 7 Stunden und 47 Minuten auf See. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], südlich [[Nova Scotia]] und nordöstlich der [[Azorische Inseln|Azorische Inseln]]. Es war für das [[Unternehmen Kiebitz]] eingeteilt, die Abholung ausgebrochener deutsche Kriegsgefangener U-Bootfahrer aus Kanada. Die Unternehmung scheiterte. Das Boot gehörte anschließend zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Schill 2 (U-Bootgruppe)|Schill 2]]. Schiffe konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. U 536 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von britischen und kanadischen Kriegsschiffen versenkt.
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U 536, unter Kapitänleutnant [[Rolf Schauenburg]], lief am 29.08.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich Nova Scotia und nordöstlich der Azorischen Inseln. Es war für das [[Unternehmen Kiebitz]] eingeteilt, die Abholung ausgebrochener deutsche Kriegsgefangener U-Bootfahrer aus Kanada. Die Unternehmung scheiterte. Das Boot gehörte anschließend zur U-Boot-Gruppe [[Schill 2 (U-Bootgruppe)|Schill 2]]. Auf der weiteren Unternehmung konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. Nach 52 Tagen wurde U 536 selbst, von britischen und kanadischen Kriegsschiffen versenkt.
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Rolf Schauenburg]]
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Rolf Schauenburg]]
 
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| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
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| || '''[[Position]]:''' || 43°50' Nord - 19°39' West
 
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| || [[Planquadrat]]: || || BE 8489
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || BE 8489
 
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| || Versenkt durch: || || [[HMCS]] ''[[Calgary (K.231)]]'', [[HMCS]] ''[[Snowberry (K.166)]]''
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| || '''Verlust durch:''' || ''[[Calgary (K.231)|CALGARY (K.231)]]'', ''[[Snowberry (K.166)|SNOWBERRY (K.166)]]''
 
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal</u>'''
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U 536 wurde am 20.11.1943 im Nordatlantik nordöstlich der Azorischen Inseln  durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und Artillerie der kanadischen Korvetten ''[[Calgary (K.231)|CALGARY]]'' und ''[[Snowberry (K.166)|SNOWBERRY]]'' versenkt. Das Boot am 19.11.1943 an den vereinigten Geleitzügen [[MKS-30]] und [[SL-139]] von der britischen Fregatte ''[[Nene (K.270)|NENE (K.270)]]'' der 5. Escort Group mit [[Radar]] erfasst und nach der Sichtung mit Artilleriefeuer zum Tauchen gezwungen. Nachdem die ''NENE'' das getauchte U-Boot mit [[Asdic]] ortete, fuhr sie einige erfolglose [[Hedgehog]]-Angriffe, die wie sich später herausstellte, [[U 648]] galten, dass bei diesem Angriff aber unbeschädigt blieb. Der Kontakt ging daraufhin verloren. Inzwischen hatten die ''SNOWBERRY'' und die ''CALGARY'' U 536 erneut erfasst und überschütteten es sofort mit Wasserbomben. Danach setzte die ''SNOWBERRY'' eine Markierungsboje aus und überließ den nächsten Angriff der ''NENE''. Kurz nachdem die Wassersäulen der Wasserbomben zusammengefallen waren, tauchte U 536 neben der ''SNOWBERRY'' auf. Sofort wurde das Boot mit Artillerie beschossen. Die Besatzung versuchte von Bord zu kommen. Erst als U 536 völlig zusammengeschossen am 20.11.1943 um 02:47 Uhr zu sinken begann, wurde das Feuer eingestellt und mit der Rettung der Überlebenden begonnen.
  
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U 536 wurde am [[20.11.1943]] im [[Nordatlantik]] nordöstlich der [[Azorische Inseln|Azorische Inseln]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und Artillerie der kanadischen Korvetten [[HMCS]] ''[[Calgary (K.231)]]'' und [[HMCS]] ''[[Snowberry (K.166)]]'' versenkt. Das Boot am [[19.11.1943]] an den vereinigten [[Geleitzüge|Geleitzügen]] [[MKS-30]] und [[SL-139]] von der britischen Fregatte [[HMS]] ''[[Nene (K.270)]]'' der [[5. Escort Group]] mit [[Radar]] erfasst und nach der Sichtung mit Artilleriefeuer zum Tauchen gezwungen. Nachdem die [[HMS]] ''[[Nene (K.279)]]'' das getauchte U-Boot mit [[Asdic]] ortete, fuhr sie einige erfolglose [[Hedgehog]]-Angriffe, die wie sich später herausstellte, [[U 648]] galten, dass bei diesem Angriff aber unbeschädigt blieb. Der Kontakt ging daraufhin verloren. Inzwischen hatten die [[HMCS]] ''[[Snowberry (K.166)]]'' und die [[HMCS]] ''[[Calgary (K.231)]]'' U 536 erneut erfasst und überschütteten es sofort mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Danach setzte die [[HMCS]] ''[[Snowberry (K.166)]]'' eine Markierungsboje aus und überließ den nächsten Angriff der [[HMS]] ''[[Nene (K.279)]]''. Kurz nachdem die Wassersäulen der [[Wasserbombe|Wasserbomben]] zusammengefallen waren, tauchte U 536 neben der [[HMCS]] ''[[Snowberry (K.166)]]'' auf. Sofort wurde das Boot mit Artillerie beschossen. Die Besatzung versuchte von Bord zu kommen. Erst als U 536 völlig zusammengeschossen am [[20.11.1943]] um 02:47 Uhr zu sinken begann, wurde das Feuer eingestellt und mit der Rettung der Überlebenden begonnen.  
+
Die alliierte Admiralität schrieb die Versenkung dem letzten Angriff der ''NENE'' zu, doch die Aussagen der Überlebenden ergaben, dass schon durch den Angriff der ''SNOWBERRY'' das Trimmsystem des Bootes so schwer beschädigt war, dass es sich nicht reparieren ließ. Als die ''NENE'' angriff, war man schon zum Auftauchen entschlossen und hatte die Tauchzellen angeblasen. Dies war das erste von einer kanadischen Sicherungsgruppe versenkte deutsche U-Boot.
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Die alliierte Admiralität schrieb die Versenkung dem letzten Angriff der ''[[HMS Nene (K.279)]]'' zu, doch die Aussagen der Überlebenden ergaben, dass schon durch den Angriff der ''[[HMCS Snowberry (K.166)]]'' das Trimmsystem des Bootes so schwer beschädigt war, dass es sich nicht reparieren ließ. Als die ''[[HMS Nene (K.270)]]'' angriff, war man schon zum Auftauchen entschlossen und hatte die Tauchzellen angeblasen. Dies war das erste von einer kanadischen Sicherungsgruppe versenkte deutsche U-Boot.
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'''DIE BESATZUNG'''
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[[Abraham, Siegfried]] - [[Bastl, Franz]] - [[Block, Ewald]] - [[Boehm, Georg]] - [[Borgmann, Heinz|Dr. Borgmann, Heinz]] - [[Böttcher, Hermann]] - [[Boxheimer, Hans]] - [[Braun, Ernst]] - [[Brunner, Heinrich]] - [[Dehmel, Paul]] - [[Elfner, Hans]] - [[Freiwald, Johannes]] - [[Heinhold, Rudolf]] - [[Heinigk, Johannes]] - [[Höfer, Ernst]] - [[Hossfeld, Friedrich]] - [[Junger, Horst]] - [[Kaltmeier, Rudolf]] - [[Kinzinger, Hermann]] - [[Klötz, August]] - [[Kuhr, Friedrich-Johann]] - [[Kujas, Willi]] - [[Linhart, Rudi]] - [[Lipowski, Werner]] - [[Mark, Philip]] - [[Menkel, Georg]] - [[Metzner, Kurt]] - [[Pietrek, Heinrich]] - [[Raith, Heinrich]] - [[Rockstroh, Walter]] - [[Rothermund, Hans-Wilhelm]] - [[Schuster, Heinz]] - [[Schwarz, Franz]] - [[Sieben, Heinz]] - [[Sinemus, Max-Ewald]] - [[Uhlich, Gerhard-Johannes]] - [[Werner, Otto]] - [[Wiesmeier, Rolf]]
  
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[[Abraham, Siegfried]] ● [[Bastl, Franz]] ● [[Block, Ewald]] ● [[Boehm, Georg]] ● [[Borgmann, Heinz|Dr. Borgmann, Heinz]] ● [[Böttcher, Hermann]] ● [[Boxheimer, Hans]] ● [[Braun, Ernst]] ● [[Brunner, Heinrich]] ● [[Dehmel, Paul]] ● [[Elfner, Hans]] ● [[Freiwald, Johannes]] ● [[Heinhold, Rudolf]] ● [[Heinigk, Johannes]] ● [[Höfer, Ernst]] ● [[Hossfeld, Friedrich]] ● [[Junger, Horst]] ● [[Kaltmeier, Rudolf]] ● [[Kinzinger, Hermann]] ● [[Klötz, August]] ● [[Kuhr, Friedrich-Johann]] ● [[Kujas, Willi]] ● [[Linhart, Rudi]] ● [[Lipowski, Werner]] ● [[Mark, Philip]] ● [[Menkel, Georg]] ● [[Metzner, Kurt]] ● [[Pietrek, Heinrich]] ● [[Raith, Heinrich]] ● [[Rockstroh, Walter]] ● [[Rothermund, Hans-Wilhelm]] ● [[Schuster, Heinz]] ● [[Schwarz, Franz]] ● [[Sieben, Heinz]] ● [[Sinemus, Max-Ewald]] ● [[Uhlich, Gerhard-Johannes]] ● [[Werner, Otto]] ● [[Wiesmeier, Rolf]]
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[[Arnold, Franz]] ● [[Bartenwerfer, Wolfgang von]] ● [[Dillschneider, Robert]] ● [[Droßler, Georg]] ● [[Everwien, Harm]] ● [[Freudenberg, Günther]] ● [[Kaiser, Wilhelm]] ● [[Kern, Heinz]] ● [[Lubsch, Helmut]] ● [[Mayer, Wilhelm]] ● [[Moritz, Gerhard]] ● [[Paul, Wilhelm]] ● [[Rolf Schauenburg|Schauenburg, Rolf]] ● [[Schenkel, Heinz]] ● [[Steinbach, Fritz]] ● [[Thelen, Hans]]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 204.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] Seite 204.
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 99, 100, 230.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 146, 172.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 229.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote" - Band 10 - S. 226 - 228.
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote / U 501 - U 560] Seite 226 - 228.
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(1) Bilder von U 536 sind nicht vorhanden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
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② Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.
 
  
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③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 9. April 2017, 17:23 Uhr

U 535 - - U 536 - - U 537 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: IX C/40
Bauauftrag: 10.04.1941
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 354
Serie: U 525 - U 550
Kiellegung: 13.03.1942
Stapellauf: 21.10.1942
Indienststellung: 13.01.1943
Kommandant: Rolf Schauenburg
Feldpostnummer: M - 49 397

DIE KOMMANDANTEN (2)

13.01.1943 - 20.11.1943 Kapitänleutnant Rolf Schauenburg

FLOTTILLEN

13.01.1943 - 31.05.1943 Ausbildungsboot 4. U-Flottille
01.06.1943 - 20.11.1943 Frontboot 2. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

14.01.1943 - 17.01.1943 Hamburg Ausbildung.
19.01.1943 - 28.01.1943 Kiel Erprobungen beim UAK.
28.01.1943 - 29.01.1943 Sonderburg Abhorchen bei der UAG-Schall. Tauchbunker beschädigt.
30.01.1943 - 10.02.1943 Flensburg Im Dock Schäden beseitigt.
11.02.1943 - 13.02.1943 Kiel Erprobungen beim UAK.
14.02.1943 - 23.02.1943 Stettin Ausräumen der Bootslast.
25.02.1943 - 26.02.1943 Danzig Erprobungen beim UAK.
27.02.1943 - 28.02.1943 Danzig Einbau eines Fu.M.G. in der Holmwerft.
01.03.1943 - 18.03.1943 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
19.03.1943 - 27.03.1943 Pillau Schießausbildung bei der 26. U-Flottille.
28.03.1943 - 31.03.1943 Königsberg Sehrohrwechsel in der Werft.
02.04.1943 - 15.04.1943 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
16.04.1943 - 17.04.1943 Stettin Einräumen der Bootslast.
19.04.1943 - 22.05.1943 Hamburg Restarbeiten bei der Deutschen Werft AG.
23.05.1943 - 27.05.1943 Hamburg Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
31.05.1943 - 01.06.1943 Kiel Restausrüstung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

01.06.1943 - Kiel - - - - - - - - 02.06.1943 - Kristiansand
03.06.1943 - Kristiansand - - - - - - - - 09.07.1943 - Lorient

U 536, unter Kapitänleutnant Rolf Schauenburg, lief am 01.06.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Mittelatlantik. Nach dem Ausfall von Versorgungsboote mußte U 563 andere Boote versorgen und anschließend den Rückmarsch antreten. Versorgt wurden am 22.06.1943 U 488 mit 77 m³ Brennstoff, am 23.06.1943 U 84 mit 40 m³ Brennstoff, U 653 mit 7 Tagen Proviant und U 358 mit 7 Tage Proviant sowie am 24.06.1943 U 732 mit 85 l Schmieröl. Am 01.07.1943 erhielt das Boot von U 535 14 m³ Brennstoff da durch einen Fehler zu viel Brennstoff an andere Boote abgegeben wurde. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 39 Tagen und zurückgelegten 4.267 sm über und 864 sm unter Wasser, lief U 536 am 09.07.1943 in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Erste Unternehmung des Kommandanten mit neuem Boot. Dem Boot waren während des Marsches keine Erfolgschancen geboten. Zur dringenden Versorgung anderer Boote mußte U 536 "ausgeschlachtet" werden, sodaß keine Operation in Frage kam. Der Kommandant hat das Boot auf der ersten Fahrt geschickt geführt, die Versorgungsaugabe gut gelöst. Das richtige und entschlossene verhalten gegenüber den häufigen Luftangriffen insbesondere beim Rückmarsch durch die Biskaya wird hervorgehoben.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

29.08.1943 - Lorient - - - - - - - - 20.11.1943 - Verlust des Bootes

U 536, unter Kapitänleutnant Rolf Schauenburg, lief am 29.08.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich Nova Scotia und nordöstlich der Azorischen Inseln. Es war für das Unternehmen Kiebitz eingeteilt, die Abholung ausgebrochener deutsche Kriegsgefangener U-Bootfahrer aus Kanada. Die Unternehmung scheiterte. Das Boot gehörte anschließend zur U-Boot-Gruppe Schill 2. Auf der weiteren Unternehmung konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. Nach 52 Tagen wurde U 536 selbst, von britischen und kanadischen Kriegsschiffen versenkt.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 536
Datum: 20.11.1943
Letzter Kommandant: Rolf Schauenburg
Ort: Nordatlantik
Position: 43°50' Nord - 19°39' West
Planquadrat: BE 8489
Verlust durch: CALGARY (K.231), SNOWBERRY (K.166)
Tote: 38
Überlebende: 17

U 536 wurde am 20.11.1943 im Nordatlantik nordöstlich der Azorischen Inseln durch Wasserbomben und Artillerie der kanadischen Korvetten CALGARY und SNOWBERRY versenkt. Das Boot am 19.11.1943 an den vereinigten Geleitzügen MKS-30 und SL-139 von der britischen Fregatte NENE (K.270) der 5. Escort Group mit Radar erfasst und nach der Sichtung mit Artilleriefeuer zum Tauchen gezwungen. Nachdem die NENE das getauchte U-Boot mit Asdic ortete, fuhr sie einige erfolglose Hedgehog-Angriffe, die wie sich später herausstellte, U 648 galten, dass bei diesem Angriff aber unbeschädigt blieb. Der Kontakt ging daraufhin verloren. Inzwischen hatten die SNOWBERRY und die CALGARY U 536 erneut erfasst und überschütteten es sofort mit Wasserbomben. Danach setzte die SNOWBERRY eine Markierungsboje aus und überließ den nächsten Angriff der NENE. Kurz nachdem die Wassersäulen der Wasserbomben zusammengefallen waren, tauchte U 536 neben der SNOWBERRY auf. Sofort wurde das Boot mit Artillerie beschossen. Die Besatzung versuchte von Bord zu kommen. Erst als U 536 völlig zusammengeschossen am 20.11.1943 um 02:47 Uhr zu sinken begann, wurde das Feuer eingestellt und mit der Rettung der Überlebenden begonnen.

Die alliierte Admiralität schrieb die Versenkung dem letzten Angriff der NENE zu, doch die Aussagen der Überlebenden ergaben, dass schon durch den Angriff der SNOWBERRY das Trimmsystem des Bootes so schwer beschädigt war, dass es sich nicht reparieren ließ. Als die NENE angriff, war man schon zum Auftauchen entschlossen und hatte die Tauchzellen angeblasen. Dies war das erste von einer kanadischen Sicherungsgruppe versenkte deutsche U-Boot.

DIE BESATZUNG

Am 20.11.1943 kamen ums Leben: (38 Personen)

Abraham, Siegfried - Bastl, Franz - Block, Ewald - Boehm, Georg - Dr. Borgmann, Heinz - Böttcher, Hermann - Boxheimer, Hans - Braun, Ernst - Brunner, Heinrich - Dehmel, Paul - Elfner, Hans - Freiwald, Johannes - Heinhold, Rudolf - Heinigk, Johannes - Höfer, Ernst - Hossfeld, Friedrich - Junger, Horst - Kaltmeier, Rudolf - Kinzinger, Hermann - Klötz, August - Kuhr, Friedrich-Johann - Kujas, Willi - Linhart, Rudi - Lipowski, Werner - Mark, Philip - Menkel, Georg - Metzner, Kurt - Pietrek, Heinrich - Raith, Heinrich - Rockstroh, Walter - Rothermund, Hans-Wilhelm - Schuster, Heinz - Schwarz, Franz - Sieben, Heinz - Sinemus, Max-Ewald - Uhlich, Gerhard-Johannes - Werner, Otto - Wiesmeier, Rolf

Überlebende des 20.11.1943: (16 Personen) (3)

Arnold, Franz - Bartenwerfer, Wolfgang von - Dillschneider, Robert - Droßler, Georg - Everwien, Harm - Freudenberg, Günther - Kaiser, Wilhelm - Kern, Heinz - Lubsch, Helmut - Mayer, Wilhelm - Moritz, Gerhard - Paul, Wilhelm - Schauenburg, Rolf - Schenkel, Heinz - Steinbach, Fritz - Thelen, Hans

Vor dem 29.08.1943:

Zur Zeit nicht ermittelt.

EMPFOHLENE LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 204.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 99, 100, 230.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 146, 172.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 229.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote" - Band 10 - S. 226 - 228.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 536 sind nicht vorhanden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Liste der Überlebenden unvollständig, nicht ermittelt.

U 535 - - U 536 - - U 537 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

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