U 190: Unterschied zwischen den Versionen
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]]<br> | Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]]<br> | ||
Operationsgebiet: Nordatlantik<br> | Operationsgebiet: Nordatlantik<br> | ||
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'''2. Feindfahrt:'''<br> | '''2. Feindfahrt:'''<br> | ||
− | + | Vom: 01.05.1943 - 19.08.1943<br> | |
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]]<br> | Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]]<br> | ||
Operationsgebiet: Westatlantik, Ostküste der USA<br> | Operationsgebiet: Westatlantik, Ostküste der USA<br> | ||
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'''3. Feindfahrt:'''<br> | '''3. Feindfahrt:'''<br> | ||
− | + | Vom: 30.09.1943 - 15.01.1944<br> | |
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]]<br> | Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]]<br> | ||
Operationsgebiet: Mittelatlantik, Südatlantik, Küste Brasiliens<br> | Operationsgebiet: Mittelatlantik, Südatlantik, Küste Brasiliens<br> | ||
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'''4. Feindfahrt:'''<br> | '''4. Feindfahrt:'''<br> | ||
− | + | Vom: 07.03.1944 - 20.06.1944<br> | |
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]]<br> | Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max Wintermeyer]]<br> | ||
Operationsgebiet: Mittelatlantik, Südatlantik, Golf von Guinea, vor Freetown<br> | Operationsgebiet: Mittelatlantik, Südatlantik, Golf von Guinea, vor Freetown<br> | ||
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'''5. Feindfahrt:'''<br> | '''5. Feindfahrt:'''<br> | ||
− | + | Vom: 17.08.1944 - 04.10.1944<br> | |
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Edwin Reith]]<br> | Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Edwin Reith]]<br> | ||
Operationsgebiet: Nordatlantik, Überführung nach Deutschland<br> | Operationsgebiet: Nordatlantik, Überführung nach Deutschland<br> | ||
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'''Verlegungsfahrt:'''<br> | '''Verlegungsfahrt:'''<br> | ||
− | + | Vom: 10.02.1945 - 14.02.1945<br> | |
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Edwin Reith]]<br> | Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Edwin Reith]]<br> | ||
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'''6. Feindfahrt:'''<br> | '''6. Feindfahrt:'''<br> | ||
− | + | Vom: 19.02.1945 - 14.05.1945<br> | |
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Edwin Reith]]<br> | Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Edwin Reith]]<br> | ||
Operationsgebiet: Westatlantik, vor Halifax und Neufundland<br> | Operationsgebiet: Westatlantik, vor Halifax und Neufundland<br> | ||
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− | Das Boot wurde unter dem Kommando von Kapitänleutnant M. Wood als "HMCS U-190" in Dienst genommen. Es nahm bis zum 07.09.1945 an einer Vorführungsrundfahrt zu kanadischen Häfen teil. Bei der außer Dienststellung am 24.07.1947, war der letzte Kommandant Kapitän zur See G. Griffith. | + | Das Boot wurde unter dem Kommando von Kapitänleutnant M. Wood als "HMCS U-190" in Dienst genommen. Es nahm bis zum 07.09.1945 an einer Vorführungsrundfahrt zu kanadischen Häfen teil. Bei der außer Dienststellung am 24.07.1947, war der letzte Kommandant Kapitän zur See G. Griffith. Am 21.10.1947 wurden zwanzig Flugzeuge der 826. und 883. Squadron der kanadischen Marineluftwaffe und die Zerstörern ''[[HMCS Nootka (R.96)]]'' und ''[[HMCS Haida (G.63)]]'', sowie den Minensucher ''[[HMCS New Liskeard (J.397)]]'' zur Versenkung von U 190 eingesetzt. Das Boot sank nach einem Raketentreffer eines Flugzeuges noch bevor die Kriegsschiffe anfangen konnten es mit Artillerie zu beschießen. Der "Crow's Nest Officers Club" in der Water Street in St. John (Neufundland) besitzt des Original Periskop von U 190. |
− | Am 21.10.1947 wurden zwanzig Flugzeuge der 826. und 883. Squadron der kanadischen Marineluftwaffe und die Zerstörern ''[[HMCS Nootka (R.96)]]'' und ''[[HMCS Haida (G.63)]]'', sowie den Minensucher ''[[HMCS New Liskeard (J.397)]]'' zur Versenkung von U 190 eingesetzt. Das Boot sank nach einem Raketentreffer eines Flugzeuges noch bevor die Kriegsschiffe anfangen konnten es mit Artillerie zu beschießen. | ||
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− | Der "Crow's Nest Officers Club" in der Water Street in St. John (Neufundland) besitzt des Original Periskop von U 190. | ||
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Version vom 25. Juli 2009, 08:33 Uhr
Allgemeine Daten |
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Typ: | XIC/40 | |||
Bauauftrag: | 04.11.1940 | |||
Bauwerft: | Deschimag AG Weser Bremen | |||
Baunummer: | 1036 | |||
Serie: | U 183 - U 194 | |||
Kiellegung: | 07.10.1941 | |||
Stapellauf: | 08.06.1942 | |||
Indienststellung: | 24.09.1942 | |||
Indienststellungskommandant: | Kptlt. | Max Wintermeyer | ||
Feldpostnummer: | M-49 098 | |||
Kommandanten |
||||
24.09.1942 - 05.07.1944 | Kptlt. | Max Wintermeyer | ||
06.07.1944 - 08.05.1945 | Oblt.z.S. | Hans-Edwin Reith | ||
Flotillen |
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24.09.1942 - 28.02.1943 | AB | 4. U-Flottille Stettin | ||
01.03.1942 - 30.09.1944 | FB | 2. U-Flottille Lorient | ||
01.10.1944 - 08.05.1945 | FB | 33. U-Flottille Flensburg | ||
Feindfahrten |
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Anzahl Feindfahrten: | 6 | |||
Versenkte Schiffe: | 1 + 1 | |||
Versenkte Tonnage: | 7.015 BRT + 590 t | |||
Beschädigte Schiffe: | 0 | |||
Beschädigte Tonnage: | 0 BRT | |||
1. Feindfahrt: Vom: 20.02.1943 - 30.03.1943 20.02.1943 - 08:30 Uhr aus Kiel ausgelaufen. | ||||
2. Feindfahrt: Vom: 01.05.1943 - 19.08.1943 01.05.1943 - 15:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen. | ||||
3. Feindfahrt: Vom: 30.09.1943 - 15.01.1944 30.09.1943 - 18:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen. | ||||
4. Feindfahrt: Vom: 07.03.1944 - 20.06.1944 07.03.1944 - 18:15 Uhr Uhr aus Lorient ausgelaufen. | ||||
5. Feindfahrt: Vom: 17.08.1944 - 04.10.1944 17.08.1944 - 21:45 Uhr aus Lorient ausgelaufen. | ||||
Verlegungsfahrt: Vom: 10.02.1945 - 14.02.1945 10.02.1945 - 07:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen. | ||||
6. Feindfahrt: Vom: 19.02.1945 - 14.05.1945 19.02.1945 - //:// Uhr aus Horten ausgelaufen. | ||||
Schicksal |
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Datum: | 21.10.1947 | |||
Letzter Kommandant: | Oblt.z.S. | Hans-Edwin Reith | ||
Ort: | Nordatlantik südwestlich von Neufundland | |||
Position: | 43°55' N - 63°00' W | |||
Planquadrat: | BB 7586 | |||
Versenkt durch: | Raketentreffer durch kanadische Flugzeuge bei der Operation Scuppered | |||
Tote: | - | |||
Überlebende: | - | |||
Detailangaben zum Schicksal |
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Das Boot wurde unter dem Kommando von Kapitänleutnant M. Wood als "HMCS U-190" in Dienst genommen. Es nahm bis zum 07.09.1945 an einer Vorführungsrundfahrt zu kanadischen Häfen teil. Bei der außer Dienststellung am 24.07.1947, war der letzte Kommandant Kapitän zur See G. Griffith. Am 21.10.1947 wurden zwanzig Flugzeuge der 826. und 883. Squadron der kanadischen Marineluftwaffe und die Zerstörern HMCS Nootka (R.96) und HMCS Haida (G.63), sowie den Minensucher HMCS New Liskeard (J.397) zur Versenkung von U 190 eingesetzt. Das Boot sank nach einem Raketentreffer eines Flugzeuges noch bevor die Kriegsschiffe anfangen konnten es mit Artillerie zu beschießen. Der "Crow's Nest Officers Club" in der Water Street in St. John (Neufundland) besitzt des Original Periskop von U 190. |