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Ariguani: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 83]] sichtete am 26.10.1941 um 00:30 Uhr den Geleitzug [[HG-75]] und lief zum Angriff an. Um 03:55 Uhr schoß Kraus einen Dreierfächer auf drei verschiedene Schiffe. Kraus ging davon aus das er drei Schiffe versenkt hatte. Jedoch hatte er nur die ''ARIGUANI'' beschädigt. Das Schiff wurde zuerst Aufgegeben, später wieder von der Besatzung besetzt. Das Schiff wurde zuerst vom britischen Zerstörer ''[[Vidette (H.48)|VIDETTE (H.48)]]'' und später von  den britischen Marineschleppern ''THAMES'' und ''ROLLICKER (W.01)'' nach Gibraltar geschleppt. Dort wurde es außer Dienst gestellt. Später wurde die ''ARIGUANI'' provisorisch Repariert und im Februar 1943 nach Tyne (Großbritannien) geschleppt. Dort wurde es wieder zu einem normalen Frachtschiff umgebaut. Die ''ARIGUANI (F.105)'' wurde im September 1940 von der britischen Admiralität, als Handelsschiff, beschlagnahmt und 1941 zum Flugzeug-Katapultschiff umgebaut und anschließend in den Geleitdienst eingebunden.
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[[U 83]] sichtete am 26.10.1941 um 00:30 Uhr den Geleitzug [[HG-75]] und lief zum Angriff an. Um 03:55 Uhr schoß Kraus einen Dreierfächer auf drei verschiedene Schiffe. Kraus ging davon aus das er drei Schiffe versenkt hatte. Jedoch hatte er nur die ''ARIGUANI'' beschädigt. Das Schiff wurde zuerst Aufgegeben, doch später wieder von der Besatzung besetzt. Die ''ARIGUANI''  wurde zuerst vom britischen Zerstörer ''[[HMS Vidette (H.48)|HMS VIDETTE (H.48)]]'' und später von  den britischen Marineschleppern ''HMS THAMES'' und ''[[HMS Rollicker (W.01)|HMS ROLLICKER (W.01)]]'' nach Gibraltar geschleppt. Dort wurde das Schiff zuerst außer Dienst gestellt, später provisorisch Repariert und im Februar 1943 nach Tyne (Großbritannien) geschleppt. Dort wurde das Schiff wieder zu einem normalen Frachtschiff umgebaut.  
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Die ''ARIGUANI (F.105)'' wurde im September 1940 von der britischen Admiralität, als Handelsschiff, beschlagnahmt und 1941 zum Flugzeug-Katapultschiff umgebaut und anschließend in den Geleitdienst eingebunden.
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(1*) Bild der ''ARIGUANI (F.115)'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
 
 
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Version vom 23. Februar 2020, 04:46 Uhr

Arica - - Ariguani - - Arijon - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampf-Passagierschiff
Baujahr: 1926
Bauwerft: A. Stephen &. Sons, Glasgow
Reederei: Elders &. Fyffes, Glasgow (Britische Admiralität)
Heimathafen: Glasgow
Kapitän: -

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 6.746 BRT
Tragfähigkeit: 6.375 t
Länge: 134.72 m
Breite: 16.48 m
Tiefgang: 7.92 m
Geschwindigkeit: 14.5 kn
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT


Route: Gibraltar – Liverpool (Großbritannien)
Fracht: Ballast
Geleitzug: HG-75

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 83
Kommandant: Hans-Werner Kraus
Datum: 26.10.1941
Ort: Nordatlantik südwestlich Lissabon (Portugal)
Position: 37°50' Nord - 16°10' West
Planquadrat: CF 6948
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 2
Überlebende (Schiff): -

U 83 sichtete am 26.10.1941 um 00:30 Uhr den Geleitzug HG-75 und lief zum Angriff an. Um 03:55 Uhr schoß Kraus einen Dreierfächer auf drei verschiedene Schiffe. Kraus ging davon aus das er drei Schiffe versenkt hatte. Jedoch hatte er nur die ARIGUANI beschädigt. Das Schiff wurde zuerst Aufgegeben, doch später wieder von der Besatzung besetzt. Die ARIGUANI wurde zuerst vom britischen Zerstörer HMS VIDETTE (H.48) und später von den britischen Marineschleppern HMS THAMES und HMS ROLLICKER (W.01) nach Gibraltar geschleppt. Dort wurde das Schiff zuerst außer Dienst gestellt, später provisorisch Repariert und im Februar 1943 nach Tyne (Großbritannien) geschleppt. Dort wurde das Schiff wieder zu einem normalen Frachtschiff umgebaut.

Die ARIGUANI (F.105) wurde im September 1940 von der britischen Admiralität, als Handelsschiff, beschlagnahmt und 1941 zum Flugzeug-Katapultschiff umgebaut und anschließend in den Geleitdienst eingebunden.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 73.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 25.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 129, 518.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 308.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 70.

ANMERKUNGEN

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