Aktionen

British Consul: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[British Colony]] - - [[British Consul]] - - [[British Dominion]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
 
[[British Colony]] - - [[British Consul]] - - [[British Dominion]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 17: Zeile 17:
 
| || '''Baujahr:''' || 1924
 
| || '''Baujahr:''' || 1924
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Sir James Laing &. Sons, Sunderland
+
| || '''Bauwerft:''' || Sir James Laing &. Sons Limited, Sunderland
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Reederei]]:'''|| British Tanker Company Limited, London
 
| || '''[[Reederei]]:'''|| British Tanker Company Limited, London
Zeile 36: Zeile 36:
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.940 BRT
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 11.008 t
 
|-
 
|-
 
| <br>
 
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 133 m
 
| || '''Länge:''' || 133 m
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 17,4 m
 
| || '''Breite:''' || 17,4 m
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 8,4 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 8,4 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.940 BRT
+
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Geschwindigkeit:''' || -
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 11.008 t
+
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
Zeile 66: Zeile 80:
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Trinidad - Key West (USA)
 
| || '''Route:''' || Trinidad - Key West (USA)
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug''': || [[TAW(S)]]
 
| || '''Geleitzug''': || [[TAW(S)]]
Zeile 91: Zeile 109:
 
| || '''Datum:''' || [[19.08.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[19.08.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Karibik westlich Grenada
+
| || '''Ort:''' || Karibik westlich St. George´s (Grenada)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 11°58' Nord - 62°38' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 11°58' Nord - 62°38' West
Zeile 105: Zeile 123:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
[[U 564]] sichtete am 19.08.1942 um 03:52 Uhr den Geleitzug [[TAW(S)]]. Nach einer Kurzmeldung lief das U-Boot zum Angriff auf den Geleitzug an. Um 07:59 Uhr feuerte Suhren 4 einzelne Topedos auf einen Dampferpulk und einen Hecktorpedo auf einen Tanker ab. Keiner dieser 5 Torpedos traf ein Ziel. Nach dem Nachladen der Rohre, schoß [[U 564]] abermals 4 einzelne Torpedos auf sich überlappende Frachter. Suhren glaubte 2 Schiffe versenkt und zwei beschädigt zu haben. Doch er hatte nur die ''BRITISH CONSUL'' und die ''[[Empire Cloud|EMPIRE CLOUD]]'' versenkt. Die Überlebenden der ''BRITISH CONSUL'', der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder, 4 Artilleristen und 1 Passagier wurden von der britischen Korvette ''[[Clarkia (K.88)|CLARKIA (K.88)]]'' gerettet und in Guantanamo Bay an Land gesetzt. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Ein halbes Jahr zuvor wurde das Schiff von [[U 161]] beschädigt.
+
[[U 564]] sichtete am 19.08.1942 um 03:52 Uhr den Geleitzug [[TAW(S)]] und lief zum Angriff an. Um 07:59 Uhr feuerte Suhren vier einzelne Topedos auf einen Dampferpulk und einen Hecktorpedo auf einen Tanker ab. Keiner dieser fünf Torpedos traf ein Ziel. Nach dem Nachladen der Rohre, schoß U 564 abermals vier einzelne Torpedos auf sich überlappende Frachter. Suhren glaubte zwei Schiffe versenkt und zwei beschädigt zu haben. Doch er hatte nur die ''BRITISH CONSUL'' und die ''[[Empire Cloud|EMPIRE CLOUD]]'' versenkt. 2 Besatzungsmitglieder der ''BRITISH CONSUL'' kamen ums Leben. Der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder, 4 Artilleristen und 1 Passagier wurden von der britischen Korvette ''[[HMS Clarkia (K.88)|HMS CLARKIA (K.88)]]'' gerettet und in Guantanamo Bay (Kuba) an Land gesetzt.
−
 
 
−
[[U 161]] lief am 19.02.1942 um 02:50 Uhr die Reede von Chacachacare (Tinidad) an, um zu sehen was dort an Schiffen lag. Dazu Achilles: "Kann wegen Tiefensteuerung Torpedos nicht näher als bis 15 m Wassertiefe unter Land gehen. Dampfer heben sich gut von der hellerleuchteten Stadt Port of Spain ab. An Land  fahren Autos. Die nächsten Dampfer liegen bei 10 m-Linie, die anderen näher zur Stadt hin." Um 05:32 Uhr schoß Achilles einen Torpedo, der den amerikanischen Dampfer ''[[Mokihana|MOKIHANA]]'' beschädigte. Um 05:32 Uhr fiel der Schuß auf die ''BRITISH CONSUL''. Achilles sah eine sehr hohe Feuersäule und fliegende Aufbauteile. Das Feuer auf dem Schiff wurde gelöscht die Ladung abgepumpt und das Schiff bis August 1942  repariert.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
(1) Bild der ''BRITISH CONSUL'' ist nicht vorhanden.
 
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
  
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
+
'''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
  
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
+
[[U 161]] lief am 19.02.1942 um 02:50 Uhr die Reede von Chacachacare (Tinidad) an, um zu sehen was dort an Schiffen lag. Aus dem KTB: "Kann wegen Tiefensteuerung Torpedos nicht näher als bis 15 m Wassertiefe unter Land gehen. Dampfer heben sich gut von der hellerleuchteten Stadt Port of Spain ab. An Land  fahren Autos. Die nächsten Dampfer liegen bei 10 m-Linie, die anderen näher zur Stadt hin." Um 05:32 Uhr schoß Achilles einen Torpedo, der den amerikanischen Dampfer ''[[Mokihana|MOKIHANA]]'' beschädigte. Um 05:32 Uhr fiel der Schuß auf die ''BRITISH CONSUL''. Achilles sah eine sehr hohe Feuersäule und fliegende Aufbauteile. Das Feuer auf dem Schiff wurde gelöscht die Ladung abgepumpt und das Schiff bis August 1942 repariert. Über Verluste liegen mir zurzeit keine Informationen vor.
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 218: Zeile 196:
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[British Colony]] - - [[British Consul]] - - [[British Dominion]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
 
[[British Colony]] - - [[British Consul]] - - [[British Dominion]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 6. März 2020, 06:01 Uhr

British Colony - - British Consul - - British Dominion - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1924
Bauwerft: Sir James Laing &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: British Tanker Company Limited, London
Heimathafen: London
Kapitän: James Kennedy

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 6.940 BRT

Tragfähigkeit: 11.008 t

Länge: 133 m

Breite: 17,4 m

Tiefgang: 8,4 m

Geschwindigkeit: -

Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT


Route: Trinidad - Key West (USA)

Fracht: Ballast

Geleitzug: TAW(S)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 564
Kommandant: Reinhard Suhren
Datum: 19.08.1942
Ort: Karibik westlich St. George´s (Grenada)
Position: 11°58' Nord - 62°38' West
Planquadrat: ED 9453
Waffe: Torpedo
Tote: (Schiff) 2
Überlebende: (Schiff) 40

U 564 sichtete am 19.08.1942 um 03:52 Uhr den Geleitzug TAW(S) und lief zum Angriff an. Um 07:59 Uhr feuerte Suhren vier einzelne Topedos auf einen Dampferpulk und einen Hecktorpedo auf einen Tanker ab. Keiner dieser fünf Torpedos traf ein Ziel. Nach dem Nachladen der Rohre, schoß U 564 abermals vier einzelne Torpedos auf sich überlappende Frachter. Suhren glaubte zwei Schiffe versenkt und zwei beschädigt zu haben. Doch er hatte nur die BRITISH CONSUL und die EMPIRE CLOUD versenkt. 2 Besatzungsmitglieder der BRITISH CONSUL kamen ums Leben. Der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder, 4 Artilleristen und 1 Passagier wurden von der britischen Korvette HMS CLARKIA (K.88) gerettet und in Guantanamo Bay (Kuba) an Land gesetzt.

VORHERIGE BESCHÄDIGUNG

U 161 lief am 19.02.1942 um 02:50 Uhr die Reede von Chacachacare (Tinidad) an, um zu sehen was dort an Schiffen lag. Aus dem KTB: "Kann wegen Tiefensteuerung Torpedos nicht näher als bis 15 m Wassertiefe unter Land gehen. Dampfer heben sich gut von der hellerleuchteten Stadt Port of Spain ab. An Land fahren Autos. Die nächsten Dampfer liegen bei 10 m-Linie, die anderen näher zur Stadt hin." Um 05:32 Uhr schoß Achilles einen Torpedo, der den amerikanischen Dampfer MOKIHANA beschädigte. Um 05:32 Uhr fiel der Schuß auf die BRITISH CONSUL. Achilles sah eine sehr hohe Feuersäule und fliegende Aufbauteile. Das Feuer auf dem Schiff wurde gelöscht die Ladung abgepumpt und das Schiff bis August 1942 repariert. Über Verluste liegen mir zurzeit keine Informationen vor.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 125, 242.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 41, 540.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 103, 489.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 290.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 54.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 79, 117.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 45.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

British Colony - - British Consul - - British Dominion - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=British_Consul&oldid=103270“