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Harmatris: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 454]] sichtete am 17.01.1942 um 10:40 Uhr den Geleitzug [[PQ-8]] und hielt Fühlung an diesem. Nachdem U 454 von einem Zerstörer abgedrängt wurde, den Geleitzug wieder fand und abermals im Schneetreiben verlor, fand das Boot den Geleitzug um 15:42 Uhr wieder. Um 18:46 Uhr schoß Hackländer zwei Zweierfächer und einen einzelnen Torpedo auf einen Dampfer sowie auf einen Zerstörer. Einer dieser Torpedos traf die ''HARMATIS'' und ließ sie brennend liegen. (ein Zerstörer wurde nicht getroffen). Der Brand wurde gelöscht und das Schiff setzte zuerst seinen Weg fort. Später wurde es von sowjetischen Schleppern in den Hafen von Murmansk (Sowjetunion) gebracht. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen blieben an Bord und erreichten den Hafen von Murmansk (Sowjetunion).  Nach provisorischen Reparaturen in Murmansk fuhr das Schiff später in den Tyne, wurde repariert und nahm im Februar 1943 den Dienst wieder auf.
 
[[U 454]] sichtete am 17.01.1942 um 10:40 Uhr den Geleitzug [[PQ-8]] und hielt Fühlung an diesem. Nachdem U 454 von einem Zerstörer abgedrängt wurde, den Geleitzug wieder fand und abermals im Schneetreiben verlor, fand das Boot den Geleitzug um 15:42 Uhr wieder. Um 18:46 Uhr schoß Hackländer zwei Zweierfächer und einen einzelnen Torpedo auf einen Dampfer sowie auf einen Zerstörer. Einer dieser Torpedos traf die ''HARMATIS'' und ließ sie brennend liegen. (ein Zerstörer wurde nicht getroffen). Der Brand wurde gelöscht und das Schiff setzte zuerst seinen Weg fort. Später wurde es von sowjetischen Schleppern in den Hafen von Murmansk (Sowjetunion) gebracht. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen blieben an Bord und erreichten den Hafen von Murmansk (Sowjetunion).  Nach provisorischen Reparaturen in Murmansk fuhr das Schiff später in den Tyne, wurde repariert und nahm im Februar 1943 den Dienst wieder auf.
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(1*) Bild der ''HARMATRIS'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
 
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Version vom 6. April 2020, 03:19 Uhr

Harmala - - Harmatris - - Harmodius - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1932
Bauwerft: Lithgows Limited, Port Glasgow
Reederei: J. &. C. Harrison Limited (Willis Steamship Company Limited), London
Heimathafen: London
Kapitän: Robert William Brundle

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 5.395 BRT

Tragfähigkeit: 9.150 t

Länge: 135.07 m

Breite: 17.11 m

Tiefgang: 7.54 m

Geschwindigkeit: 11 kn

Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT


Route: Glasgow (Großbritannien) - Gourock (Großbritannien) - Reykjavik (Island) - Archangelsk (Sowjetunion)

Fracht: 6.000 t Militärgüter

Geleitzug: PQ-8

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 454
Kommandant: Burkhard Hackländer
Datum: 17.01.1942
Ort: Barentssee nordöstlich Murmansk (Sowjetunion)
Position: 69°16' Nord - 36°08' Ost
Planquadrat: AC 8952
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 0
Überlebende (Schiff): 47

U 454 sichtete am 17.01.1942 um 10:40 Uhr den Geleitzug PQ-8 und hielt Fühlung an diesem. Nachdem U 454 von einem Zerstörer abgedrängt wurde, den Geleitzug wieder fand und abermals im Schneetreiben verlor, fand das Boot den Geleitzug um 15:42 Uhr wieder. Um 18:46 Uhr schoß Hackländer zwei Zweierfächer und einen einzelnen Torpedo auf einen Dampfer sowie auf einen Zerstörer. Einer dieser Torpedos traf die HARMATIS und ließ sie brennend liegen. (ein Zerstörer wurde nicht getroffen). Der Brand wurde gelöscht und das Schiff setzte zuerst seinen Weg fort. Später wurde es von sowjetischen Schleppern in den Hafen von Murmansk (Sowjetunion) gebracht. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen blieben an Bord und erreichten den Hafen von Murmansk (Sowjetunion). Nach provisorischen Reparaturen in Murmansk fuhr das Schiff später in den Tyne, wurde repariert und nahm im Februar 1943 den Dienst wieder auf.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 206.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 108.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 142, 482.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 436 – U 500
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 129.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 197.

ANMERKUNGEN

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