Aktionen

U 595: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
[[U 594]] - - [[U 595]] - - [[U 596]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
+
[[U 594]] [[U 595]] [[U 596]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:92%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
 
| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
Zeile 33: Zeile 31:
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || 06.11.1941 - 14.11.1942 || Kapitänleutnant || [[Jürgen Quaet-Faslem]]
 
| || 06.11.1941 - 14.11.1942 || Kapitänleutnant || [[Jürgen Quaet-Faslem]]
Zeile 47: Zeile 44:
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || 06.11.1941 - 31.07.1942 || Ausbildungsboot || [[8. U-Flottille]]
 
| || 06.11.1941 - 31.07.1942 || Ausbildungsboot || [[8. U-Flottille]]
Zeile 63: Zeile 59:
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || 07.11.1941 - 09.11.1941 || Hamburg || Probefahrten auf der Elbe.
 
| || 07.11.1941 - 09.11.1941 || Hamburg || Probefahrten auf der Elbe.
Zeile 105: Zeile 100:
 
| || 22.06.1942 - 19.07.1942 || Hamburg || Restarbeiten bei [[Blohm & Voss]].
 
| || 22.06.1942 - 19.07.1942 || Hamburg || Restarbeiten bei [[Blohm & Voss]].
 
|-
 
|-
| || 20.07.1942 - 22.07.1942 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
+
| || 20.07.1942 - 22.07.1942 || Kiel || Ausrüstung.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 111: Zeile 106:
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
  
'''1. UNTERNEHMUNG'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
| || 23.07.1942 - Kiel || - - - - - - - - || 24.07.1942 - Kristiansand
+
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
|-
 
|-
| || 25.07.1942 - Kristiansand || - - - - - - - - || 17.08.1942 - Brest
+
| || 23.07.1942 - Kiel || → → → → → → → → → || 24.07.1942 - Kristiansand
 +
|-
 +
| || 25.07.1942 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 17.08.1942 - Brest
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 139: Zeile 134:
 
|}
 
|}
  
'''2. UNTERNEHMUNG'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
+
|-
 +
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
|-
 
|-
| || 09.09.1942 - Brest  || - - - - - - - - || 06.10.1942 - Brest  
+
| || 09.09.1942 - Brest  || → → → → → → → → → || 06.10.1942 - Brest  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 159: Zeile 154:
 
|}
 
|}
  
'''3. UNTERNEHMUNG'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
+
|-
 +
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
|-
 
|-
| || 31.10.1942 - Brest  || - - - - - - - - || 14.11.1942 - Verlust des Bootes
+
| || 31.10.1942 - Brest  || → → → → → → → → → || 14.11.1942 - Verlust des Bootes
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 179: Zeile 174:
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Boot:''' || U 595
 
| || '''Boot:''' || U 595
Zeile 207: Zeile 200:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
U 595 wurde am 14.11.1942 im Mittelmeer nordöstlich von [[Oran]] durch die ''[[Lockheed Hudson]]'' C und D der britischen [[RAF]] Squadron 608, geflogen von G. Williams und C.A. Livinstone, und den ''[[Lockheed Hudson|Hudson]]'' X, J, F, K und W der britischen [[RAF]] Squadron 500, angeführt von Wing Commander D. Spotswood, schwer beschädigt. Das Boot wurde auf Strand gesetzt und gesprengt. Die Besatzung gelangte an Land und wurde von US-Einheiten gefangen genommen.
+
U 595 wurde am 14.11.1942 im Mittelmeer nordöstlich von [[Oran]] durch die [[Lockheed Hudson]] C und D der britischen [[RAF]] Squadron 608, geflogen von G. Williams und C.A. Livinstone, und den [[Lockheed Hudson|Hudson]] X, J, F, K und W der britischen [[RAF]] Squadron 500, angeführt von Wing Commander D. Spotswood, schwer beschädigt. Das Boot wurde auf Strand gesetzt und gesprengt. Die Besatzung gelangte an Land und wurde von US-Einheiten gefangen genommen.
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ÜBERLEBENDE DER VERSENKUNG (45)</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 218: Zeile 211:
 
| style="width:30%" |
 
| style="width:30%" |
 
| style="width:30%" |
 
| style="width:30%" |
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
'''Überlebende des 14.11.1942:''' (45 Personen) v.l.n.r.
 
 
|-
 
|-
 
| || [[Abeling, Karl-Friedrich]] || [[Bohg, Willy-Walter]] || [[Brans, Bernhard-Friedrich]]
 
| || [[Abeling, Karl-Friedrich]] || [[Bohg, Willy-Walter]] || [[Brans, Bernhard-Friedrich]]
Zeile 253: Zeile 242:
 
| || [[Vogt, Hans-Josef]] || [[Wagner, Fritz-Friedrich]] || [[Zimmermann, Siegfried-Georg]]
 
| || [[Vogt, Hans-Josef]] || [[Wagner, Fritz-Friedrich]] || [[Zimmermann, Siegfried-Georg]]
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| ||
 +
|-
 +
|}
  
'''Vor dem 31.10.1942:''' (2 Personen - unvollständig) v.l.n.r.
+
<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (2 - unvollständig)</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:30%" |
 +
| style="width:30%" |
 +
| style="width:30%" |
 
|-
 
|-
 
| || [[Peter Rogowsky|Rogowsky, Peter]] || [[Schwarz, Georg]]
 
| || [[Peter Rogowsky|Rogowsky, Peter]] || [[Schwarz, Georg]]
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| ||
 +
|-
 +
|}
  
'''Einzelverluste:''' (1 Personen)
+
<span style="color:saddlebrown;">EINZELVERLUSTE (1)</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:30%" |
 +
| style="width:30%" |
 +
| style="width:30%" |
 
|-
 
|-
 
| || [[Hoppe, Günther]]
 
| || [[Hoppe, Günther]]
Zeile 269: Zeile 274:
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
 
| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
Zeile 309: Zeile 312:
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 327: Zeile 327:
 
|}
 
|}
  
[[U 594]] - - [[U 595]] - - [[U 596]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
+
[[U 594]] [[U 595]] [[U 596]]

Version vom 19. Februar 2021, 10:22 Uhr

U 594U 595U 596

DAS BOOT

Typ: VII C
Bauauftrag: 16.01.1940
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 095
Serie: U 551 - U 650
Kiellegung: 04.01.1941
Stapellauf: 17.09.1941
Indienststellung: 06.11.1941
Kommandant: Jürgen Quaet-Faslem
Feldpostnummer: M - 38 801

DIE KOMMANDANTEN

06.11.1941 - 14.11.1942 Kapitänleutnant Jürgen Quaet-Faslem

FLOTTILLEN

06.11.1941 - 31.07.1942 Ausbildungsboot 8. U-Flottille
01.08.1942 - 14.11.1942 Frontboot 9. U-Flottille

ERPROBUNG UND AUSBILDUNG

07.11.1941 - 09.11.1941 Hamburg Probefahrten auf der Elbe.
11.11.1941 - 27.11.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
29.11.1941 - 10.12.1941 Danzig Erprobungen beim UAK.
11.12.1941 - 22.12.1941 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
23.12.1941 - 03.01.1942 Königsberg Reparaturen in der Werft.
04.01.1942 - 16.01.1942 Gotenhafen Schulfahrten für die 2. U-Lehrdivision.
17.01.1942 - 20.01.1942 Gotenhafen Im Eis fest.
21.01.1942 - 26.01.1942 Gotenhafen Reparaturen in der Werft.
27.01.1942 - 19.03.1942 Gotenhafen Im Eis fest.
02.04.1942 - 24.04.1942 Gotenhafen Schulfahrten für die 2. U-Lehrdivision.
27.04.1942 - 28.04.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
29.04.1942 - 20.05.1942 Gotenhafen Schulfahrten für die 2. U-Lehrdivision.
21.05.1942 - 30.05.1942 Gotenhafen Reparaturen in der Werft.
31.05.1942 - 10.06.1942 Danzig Schießausbildung bei der 25. U-Flottille. 1 Mann Tot, über Bord.
13.06.1942 - 19.06.1942 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
19.06.1942 - 21.06.1942 Ostsee Marsch über Kiel nach Hamburg.
22.06.1942 - 19.07.1942 Hamburg Restarbeiten bei Blohm & Voss.
20.07.1942 - 22.07.1942 Kiel Ausrüstung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG
23.07.1942 - Kiel → → → → → → → → → 24.07.1942 - Kristiansand
25.07.1942 - Kristiansand → → → → → → → → → 17.08.1942 - Brest

U 595, unter Kapitänleutnant Jürgen Quaet-Faslem, lief am 23.07.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, östlich der Neufundlandbank. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Steinbrinck. U 595 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 4.765 sm, lief U 595 am 17.08.1942 in Brest ein.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Erste, gut durchgeführte Unternehmung des Bootes. Geleitzugbekämpfung unter schwierigen Wetter- und Abwehrbedingungen. Trotz mehrfacher schwerer Waboverfolgung ist der Kommandant zäh am Feind geblieben.

Chronik 23.07.1942 – 17.08.1942: (die Chronikfunktion für U 595 ist noch nicht verfügbar)

23.07.1942 - 24.07.1942 - 25.07.1942 - 26.07.1942 - 27.07.1942 - 28.07.1942 - 29.07.1942 - 30.07.1942 - 31.07.1942 - 01.08.1942 - 02.08.1942 - 03.08.1942 - 04.08.1942 - 05.08.1942 - 06.08.1942 - 07.08.1942 - 08.08.1942 - 09.08.1942 - 10.08.1942 - 11.08.1942 - 12.08.1942 - 13.08.1942 - 14.08.1942 - 15.08.1942 - 16.08.1942 - 17.08.1942

2. UNTERNEHMUNG
09.09.1942 - Brest → → → → → → → → → 06.10.1942 - Brest

U 595, unter Kapitänleutnant Jürgen Quaet-Faslem, lief am 09.09.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Pfeil, Blitz und Tiger. Die Unternehmung mußte, wegen einem Kabelbrand, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 5.042 sm, lief U 595 am 06.10.1942 wieder in Brest ein.

Chronik 09.09.1942 – 06.10.1942:

09.09.1942 - 10.09.1942 - 11.09.1942 - 12.09.1942 - 13.09.1942 - 14.09.1942 - 15.09.1942 - 16.09.1942 - 17.09.1942 - 18.09.1942 - 19.09.1942 - 20.09.1942 - 21.09.1942 - 22.09.1942 - 23.09.1942 - 24.09.1942 - 25.09.1942 - 26.09.1942 - 27.09.1942 - 28.09.1942 - 29.09.1942 - 30.09.1942 - 01.10.1942 - 02.10.1942 - 03.10.1942 - 04.10.1942 - 05.10.1942 - 06.10.1942

3. UNTERNEHMUNG
31.10.1942 - Brest → → → → → → → → → 14.11.1942 - Verlust des Bootes

U 595, unter Kapitänleutnant Jürgen Quaet-Faslem, lief am 31.10.1942 von Brest aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 07.11.1942, im westlichen Mittelmeer und nordwestlich von Tenes. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Delphin. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 14 Tagen wurde U 595 selbst, von britischen Flugzeugen versenkt.

Chronik 31.10.1942 – 14.11.1942:

31.10.1942 - 01.11.1942 - 02.11.1942 - 03.11.1942 - 04.11.1942 - 05.11.1942 - 06.11.1942 - 07.11.1942 - 08.11.1942 - 09.11.1942 - 10.11.1942 - 11.11.1942 - 12.11.1942 - 13.11.1942 - 14.11.1942

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 595
Datum: 14.11.1942
Letzter Kommandant: Jürgen Quaet-Faslem
Ort: Mittelmeer
Position: 36°38' Nord - 00°30' Ost
Planquadrat: CH 8277
Verlust durch: Selbstsprengung
Tote: 0
Überlebende: 45

U 595 wurde am 14.11.1942 im Mittelmeer nordöstlich von Oran durch die Lockheed Hudson C und D der britischen RAF Squadron 608, geflogen von G. Williams und C.A. Livinstone, und den Hudson X, J, F, K und W der britischen RAF Squadron 500, angeführt von Wing Commander D. Spotswood, schwer beschädigt. Das Boot wurde auf Strand gesetzt und gesprengt. Die Besatzung gelangte an Land und wurde von US-Einheiten gefangen genommen.

ÜBERLEBENDE DER VERSENKUNG (45)

Abeling, Karl-Friedrich Bohg, Willy-Walter Brans, Bernhard-Friedrich
Briesemeister, Herbert-Günther Brill, Erich-Johannes Bunge, Franz-Richard
Charmier-Glischinski, Heinz-Hermann von Degelmann, Max-Johann Dressel, Heinz-Kurt
Dressler, Paul-Gustav Durst, Fritz-Ernst Garthe, Walter-Ernst
Gluding, Felix Halm, Heinz-Werner Heder, Herbert-Paul
Heidlindemann, Erich-Hermann Holdorf, Walter Horn, Gerd
Horstig, Horst-Eberhard von Jespers, Karl Joss, Friedrich
Jung, Gerhard Kaiser, Friedrich Kärcher, Anton
Köhler, August Leykauf, Andreas Lorenz, Gerhard-Fritz
Mädel, Wilhelm Mirbach, Emmerich von Nölker, Walter-Ewald
Oehme, Siegfried-Kurt Ohrt, Claus Peters, Theo-Hermann
Przygode, Hermann Quaet-Faslem, Jürgen Rast, Werner
Ratzko, Jacob Säuberlich, Heinz-Richard Schiers, Hermann
Schmieder, Helmut-Max Schwartz, Georg-Max Tietjen, Karl
Vogt, Hans-Josef Wagner, Fritz-Friedrich Zimmermann, Siegfried-Georg

ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (2 - unvollständig)

Rogowsky, Peter Schwarz, Georg

EINZELVERLUSTE (1)

Hoppe, Günther

LITERATURVERWEISE

Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942
1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 763, 766.
Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945
1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 69, 129, 138, 140, 142.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 184.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 60, 223.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 Seite 176 – 179.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 257.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 561 - U 599
Eigenverlag ohne ISBN - Seite 344 – 349.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

U 594U 595U 596