Stockport: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „Stirlingshire - - Stockport - - Stone Street - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - S - - Hauptseite <big><span style="color:sad…“) |
|||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Stirlingshire]] | + | [[Stirlingshire]] ← Stockport → [[Stone Street]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien | | || '''Nationalität:''' || Großbritannien | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || Thomas Ernest Fea | | || '''Kapitän:''' || Thomas Ernest Fea | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.683 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.683 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 1.255 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 1.255 t | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 80.80 m | | || '''Länge:''' || 80.80 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 11.00 m | | || '''Breite:''' || 11.00 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 5.30 m | | || '''Tiefgang:''' || 5.30 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 13 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 13 kn | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Greenock (Großbritannien) - Clyde (Großbritannien) - St. John´s (Neufundland) | | || '''Route:''' || Greenock (Großbritannien) - Clyde (Großbritannien) - St. John´s (Neufundland) | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || Nein | | || '''Fracht:''' || Nein | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || [[ON-166]] (Nachzügler) | | || '''Geleitzug:''' || [[ON-166]] (Nachzügler) | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 604]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 604]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[23.02.1943]] | | || '''Datum:''' || [[23.02.1943]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordatlantik östlich St. John´s (Neufundland) | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik, östlich St. John´s (Neufundland) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 47°22' Nord - 34°10' West | | || '''[[Position]]:''' || 47°22' Nord - 34°10' West | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 64 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 0 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 604]] sichtete am 23.02.1943 um 03:04 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 03:12 Uhr schoß Höltring einen Viererfächer auf das Schiff. Zwei dieser Torpedos trafen die STOCKPORT. Nach einer inneren Explosion versank der Dampfer innerhalb von drei Minuten. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 55 Besatzungsmitglieder und 8 Kanoniere kamen ums Leben. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 262. |
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 225, 406. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660''' | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 45. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 150. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | | || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | + | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 201. |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 197: | Zeile 147: | ||
|} | |} | ||
− | [[Stirlingshire]] | + | [[Stirlingshire]] ← Stockport → [[Stone Street]] |
Version vom 5. Mai 2021, 04:25 Uhr
Stirlingshire ← Stockport → Stone Street
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Passagier-Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1911 | |
Bauwerft: | Earle´s Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Hull | |
Reederei: | London &. North Eastern Railway Company, London | |
Heimathafen: | Grimsby | |
Kapitän: | Thomas Ernest Fea | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 1.683 BRT | |
Tragfähigkeit: | 1.255 t | |
Länge: | 80.80 m | |
Breite: | 11.00 m | |
Tiefgang: | 5.30 m | |
Geschwindigkeit: | 13 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Greenock (Großbritannien) - Clyde (Großbritannien) - St. John´s (Neufundland) | |
Fracht: | Nein | |
Geleitzug: | ON-166 (Nachzügler) | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 604 | |
Kommandant: | Horst Höltring | |
Datum: | 23.02.1943 | |
Ort: | Nordatlantik, östlich St. John´s (Neufundland) | |
Position: | 47°22' Nord - 34°10' West | |
Planquadrat: | BD 4633 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 64 | |
Überlebende: | 0 | |
U 604 sichtete am 23.02.1943 um 03:04 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 03:12 Uhr schoß Höltring einen Viererfächer auf das Schiff. Zwei dieser Torpedos trafen die STOCKPORT. Nach einer inneren Explosion versank der Dampfer innerhalb von drei Minuten. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 55 Besatzungsmitglieder und 8 Kanoniere kamen ums Leben. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 262. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 225, 406. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 45. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 150. | ||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 201. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
Stirlingshire ← Stockport → Stone Street