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KTB U 18 - 10. Unternehmung Seite 22: Unterschied zwischen den Versionen

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2000 - CL 9175, NNO 2, 1, c 1, + 14. Mit Mondaufgang von der Küste abgesetzt zum Aufladen Batterie.
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| || colspan="3" | 2400 - CL 9178, NO 2, 1, o 2, + 14,5. Marsch NW bis in Höhe Kap Kodosch abgelaufen, um Geleitzug festzustellen, da morgens vor Tuapse-Häfen Verkehr gesichtet.
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1200 - CL 9172. Etmal: 44,6 sm über und 16,2 sm unter Wasser = 60,8 sm.
 
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Auf 1,5 sm an Tuapse herangekommen. Im Hafen 4 kl. Frachter, 1 Tanker z.T. unter Dampf.
 
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1245 - Flugzeug über dem Boot. Beim Erkunden Schußmöglichkeit auf einen an Brücke liegenden Frachter wahrscheinlich geortet oder von Flugzeug gesehen. Bewacher alarmiert. Schraubengeräusche. Langsam auf Tiefe gegangen. Bei 28 m Tiefe Waboverfolgung von 2 oder 3 Wachfahrzeugen mit 52 z.T. sehr dicht liegenden Wabos. Vom Hafen abgelaufen.
 
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1500-1530 - Durch die heftigen Erschütterungen Rohr III gezogen, MZ ausgeschaltet.
 
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1600 - CL 9175, SO 1, o, c 3, + 14,5. Aufgetaucht. Festgestellte Störungen: St.B.E.-Maschine, Bb.-Diesel ausgefallen. Kreisel, FT-Empf. und Echolot z.T. ausgefallen. 1 Fundamentschraube Bb-Diesel herausgerissen. St.B.-Hauptkupplung schlägt bei LF stark. Weitere kleine Schäden wie zerstörte Lampen, Sicherungen und Wasserstandsgläser wurden beseitigt.
 
 
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| || colspan="3" | 1245 - Flugzeug über dem Boot. Beim Erkunden Schußmöglichkeit auf einen an Brücke liegenden Frachter wahrscheinlich geortet oder von Flugzeug gesehen. Bewacher alarmiert. Schraubengeräusche. Langsam auf Tiefe gegangen. Bei 28 m Tiefe Waboverfolgung von 2 oder 3 Wachfahrzeugen mit 52 z.T. sehr dicht liegenden Wabos. Vom Hafen abgelaufen.
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || U 18 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 10. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 1600 - CL 9175, SO 1, o, c 3, + 14,5. Aufgetaucht. Festgestellte Störungen: St.B. E.-Maschine, Bb.-Diesel ausgefallen. Kreisel, FT-Empf. und Echolot z.T. ausgefallen. 1 Fundamentschraube Bb-Diesel herausgerissen. St.B.-Hauptkupplung schlägt bei LF stark. Weitere kleine Schäden wie zerstörte Lampen, Sicherungen und Wasserstandsgläser wurden beseitigt.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Version vom 8. Dezember 2022, 13:49 Uhr

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noch 19.11.1943
1600 - CL 9176, NNO 2, 1, c 1, + 15. Aufgetaucht. Unter Ausnützung der völligen Dunkelheit in etwa 2-3 sm Abstand von der Küste auf- und abgestanden. Keine Beobachtungen.
2000 - CL 9175, NNO 2, 1, c 1, + 14. Mit Mondaufgang von der Küste abgesetzt zum Aufladen Batterie.
2400 - CL 9178, NO 2, 1, o 2, + 14,5. Marsch NW bis in Höhe Kap Kodosch abgelaufen, um Geleitzug festzustellen, da morgens vor Tuapse-Häfen Verkehr gesichtet.
20.11.1943
0400 - CL 9171, NNO 2, 1, c 1, + 13. Vorstoß auf Hafen Tuapse.
0448 - Getaucht.
0800 - CL 9171. Unter Wasser Tuapse angesteuert, um evtl. Chancen auszunutzen.
1200 - CL 9172. Etmal: 44,6 sm über und 16,2 sm unter Wasser = 60,8 sm.
Auf 1,5 sm an Tuapse herangekommen. Im Hafen 4 kl. Frachter, 1 Tanker z.T. unter Dampf.
1245 - Flugzeug über dem Boot. Beim Erkunden Schußmöglichkeit auf einen an Brücke liegenden Frachter wahrscheinlich geortet oder von Flugzeug gesehen. Bewacher alarmiert. Schraubengeräusche. Langsam auf Tiefe gegangen. Bei 28 m Tiefe Waboverfolgung von 2 oder 3 Wachfahrzeugen mit 52 z.T. sehr dicht liegenden Wabos. Vom Hafen abgelaufen.
1500-1530 - Durch die heftigen Erschütterungen Rohr III gezogen, MZ ausgeschaltet.
1600 - CL 9175, SO 1, o, c 3, + 14,5. Aufgetaucht. Festgestellte Störungen: St.B. E.-Maschine, Bb.-Diesel ausgefallen. Kreisel, FT-Empf. und Echolot z.T. ausgefallen. 1 Fundamentschraube Bb-Diesel herausgerissen. St.B.-Hauptkupplung schlägt bei LF stark. Weitere kleine Schäden wie zerstörte Lampen, Sicherungen und Wasserstandsgläser wurden beseitigt.

Anmerkungen

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In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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