KTB U 19 - 16. Unternehmung Seite 22: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[KTB U 19 - 16. Unternehmung Seite 21|Seite 21]] ← Seite 22 → [[KTB U 19 - 16. Unternehmung Seite 23|Seite 23]] → → → [[U 19]] | + | [[KTB U 19 - 16. Unternehmung Seite 21|Seite 21]] ← Seite 22 → [[KTB U 19 - 16. Unternehmung Seite 23|Seite 23]] → → → [[KTB-U 19|KTB´s U 19]] → [[U 19]] |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| style="width:1%" | | | style="width:1%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''noch 15.01.1944''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 2400 - CL 7261, W 1, 3, o 6, 1029, +3,4, +10. Marsch nach Westen. | |
− | + | |- | |
− | 2400 - CL 7261, W 1, 3, o 6, 1029, +3,4, +10. Marsch nach Westen. | + | | || colspan="3" | '''16.01.1944''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 0400 - CL 7251, O 1, (s) o 10, 1030, -2, +9. | |
− | + | |- | |
− | 0400 - CL 7251, O 1, (s) o 10, 1030, -2, +9. | + | | || colspan="3" | 0515 - Dämmerungsbeginn. |
− | + | |- | |
− | 0515 - Dämmerungsbeginn. | + | | || colspan="3" | 0520 - Leuchtfeuer rw. 190 Grad, Kennung wegen Schneetreibens nicht auszumachen. (Nach Kopplung Kerempe Burnu). |
− | + | |- | |
− | 0520 - Leuchtfeuer rw. 190 Grad, Kennung wegen Schneetreibens | + | | || colspan="3" | 0800 - CL 7241, NO 1, 1-2, (s), o 8, 1023, +3, +9. Kursänderung auf rw. 250 Grad. |
− | + | |- | |
− | 0800 - CL 7241, NO 1, 1-2, (s), o 8, 1023, +3, +9. Kursänderung auf rw. 250 Grad. | + | | || colspan="3" | Absicht: Da Treibölbestand für einen Tag Op.-Gebiet noch ausreicht, tagsüber in 30 sm Küstenabstand zu marschieren und mit Dunkelwerden das neue Op.-Gebiet anzusteuern. Im Op.-Gebiet will ich auf der Verbindungslinie: Kefken Adasi - Ölüce Burnu stehen. |
− | + | |- | |
− | Absicht: Da Treibölbestand für einen Tag Op.-Gebiet noch ausreicht, tagsüber in 30 sm Küstenabstand zu marschieren und mit Dunkelwerden das neue Op.-Gebiet anzusteuern. Im Op.-Gebiet will ich auf der Verbindungslinie: Kefken Adasi - Ölüce Burnu stehen. | + | | || colspan="3" | 0835 - Land tritt so gut sichtbar aus den Schneeschauern heraus, daß ich, um unbemerkt zu bleiben, auf 340 Grad gehe. |
− | + | |- | |
− | 0835 - Land tritt so gut sichtbar aus den Schneeschauern heraus, daß ich, um unbemerkt zu bleiben, auf 340 Grad gehe. | + | | || colspan="3" | 0855 - Flugboot BV 138 rw. 300 Grad mit südl. Kurs, E = 80 hm. |
− | + | |- | |
− | 0855 - Flugboot BV 138 rw. 300 Grad mit südl. Kurs, E = 80 hm. | + | | || colspan="3" | 09.. - Drehe wieder auf 250 Grad. |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | ...... - BV = 112 Grad, 21 sm. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 1200 - CL 7..89, N 2, 2, (r) o 10, ......., +2, +10. Etmal= 163,4 sm. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 1600 - CL ....., WNW 2, 1-2, (r) o 6, xxxx, +2,5, +5. |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | .... - Dämmerungsbeginn. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 2000 - CL ......, SW 2, 1-2, ... 2, ......, +5, +10, Sicht 1 sm. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 54: | Zeile 41: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[KTB U 19 - 16. Unternehmung Seite 21|Seite 21]] ← Seite 22 → [[KTB U 19 - 16. Unternehmung Seite 23|Seite 23]] → → → [[U 19]] | + | [[KTB U 19 - 16. Unternehmung Seite 21|Seite 21]] ← Seite 22 → [[KTB U 19 - 16. Unternehmung Seite 23|Seite 23]] → → → [[KTB-U 19|KTB´s U 19]] → [[U 19]] |
Version vom 12. Dezember 2022, 17:54 Uhr
Seite 21 ← Seite 22 → Seite 23 → → → KTB´s U 19 → U 19
noch 15.01.1944 | |||
2400 - CL 7261, W 1, 3, o 6, 1029, +3,4, +10. Marsch nach Westen. | |||
16.01.1944 | |||
0400 - CL 7251, O 1, (s) o 10, 1030, -2, +9. | |||
0515 - Dämmerungsbeginn. | |||
0520 - Leuchtfeuer rw. 190 Grad, Kennung wegen Schneetreibens nicht auszumachen. (Nach Kopplung Kerempe Burnu). | |||
0800 - CL 7241, NO 1, 1-2, (s), o 8, 1023, +3, +9. Kursänderung auf rw. 250 Grad. | |||
Absicht: Da Treibölbestand für einen Tag Op.-Gebiet noch ausreicht, tagsüber in 30 sm Küstenabstand zu marschieren und mit Dunkelwerden das neue Op.-Gebiet anzusteuern. Im Op.-Gebiet will ich auf der Verbindungslinie: Kefken Adasi - Ölüce Burnu stehen. | |||
0835 - Land tritt so gut sichtbar aus den Schneeschauern heraus, daß ich, um unbemerkt zu bleiben, auf 340 Grad gehe. | |||
0855 - Flugboot BV 138 rw. 300 Grad mit südl. Kurs, E = 80 hm. | |||
09.. - Drehe wieder auf 250 Grad. | |||
...... - BV = 112 Grad, 21 sm. | |||
1200 - CL 7..89, N 2, 2, (r) o 10, ......., +2, +10. Etmal= 163,4 sm. | |||
1600 - CL ....., WNW 2, 1-2, (r) o 6, xxxx, +2,5, +5. | |||
.... - Dämmerungsbeginn. | |||
2000 - CL ......, SW 2, 1-2, ... 2, ......, +5, +10, Sicht 1 sm. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Seite 21 ← Seite 22 → Seite 23 → → → KTB´s U 19 → U 19