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KTB U 43 - 1. Unternehmung Seite 13: Unterschied zwischen den Versionen

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07.43 - U-Boot in rw. 265° in Sicht. Getaucht und Kurs 270° herangegangen. U-Boot gibt UTES. Ist U 41.
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08.26 - Nordwestl. Spanische Nordküste. Aufgetaucht, auf Kurs 90° gegangen.
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| || colspan="3" | Stehe letzter Aufklärungsmeldung von "U 53" (F.T. 0911 vom 19.11. zufolge 10.15 h 14 sm vor Geleit. Absicht: Bis Eingang neuer Aufklärungsmeldung  auf 45° mit 6 sm vor Geleit hergelaufen.
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Stehe letzter Aufklärungsmeldung von "U 53" (F.T. 0911 vom 19.11. zufolge 10.15 h 14 sm vor Geleit. Absicht: Bis Eingang neuer Aufklärungsmeldung  auf 45° mit 6 sm vor Geleit hergelaufen.
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| || colspan="3" | 11.50 - Wind 220° 2, See 1-2, leichte Dünung, gute - sehr gute Sicht, Sonne, leicht bewölkt. Eingang Aufklärungsmeldung von "U 53", Geleit steht demnach BF 7738, steuert NO-Kurs. Stehe hiernach richtig, müßte bei der herrschenden Sicht von etwa 12 sm Geleit gegen 13.30 h sichten.
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11.50 - Wind 220° 2, See 1-2, leichte Dünung, gute - sehr gute Sicht, Sonne, leicht bewölkt. Eingang Aufklärungsmeldung von "U 53", Geleit steht demnach BF 7738, steuert NO-Kurs. Stehe hiernach richtig, müßte bei der herrschenden Sicht von etwa 12 sm Geleit gegen 13.30 h sichten.
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| || colspan="3" | 12.30 - wird ein Flieger BB-achteraus (südw. Richtung) gesichtet. Maschine ist nur wenige Sekunden zu sehen. Fliegt abdrehend in die Wolken. Ich vermute, Flugsicherung des Geleitzuges. Gehe daher auf SW-Kurs , um dem Geleitzug entgegen zu laufen. Eingang Aufklärungssignal. Geleitzug demnach, Qu. 7284 BF Kurs 30°. Auf Treffkurs gegangen, Treffpunkt 12 sm vor Geleit gelegt.  
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12.30 - wird ein Flieger BB-achteraus (südw. Richtung) gesichtet. Maschine ist nur wenige Sekunden zu sehen. Fliegt abdrehend in die Wolken. Ich vermute, Flugsicherung des Geleitzuges. Gehe daher auf SW-Kurs , um dem Geleitzug entgegen zu laufen. Eingang Aufklärungssignal. Geleitzug demnach, Qu. 7284 BF Kurs 30°. Auf Treffkurs gegangen, Treffpunkt 12 sm vor Geleit gelegt.
 
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15.30 - Neue Aufklärungsmeldung, die letztes F.T. "U 53" bestätigt. Gehe jetzt mit 353° direkt auf Treffkurs um Geleit noch bei Tageslicht in Sicht zu bekommen.
 
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16.00 - Qu. BF 7288 l.M.
 
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17.05 - Geleitzug in Sicht. Vorausgenommen um Kurs zu bestimmen.
 
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18.13 - Wind NW 2, See 1-2, leichte Dünung, wolkig, gute Sicht, heller Mond. Nach BB. von Geleitzug herausgesetzt, seitlich aufdampfend wird Geleitzug vor dem Mond gestellt.
 
 
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| || U 43 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 1. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 18.13 - Wind NW 2, See 1-2, leichte Dünung, wolkig, gute Sicht, heller Mond. Nach BB. von Geleitzug herausgesetzt, seitlich aufdampfend wird Geleitzug vor dem Mond gestellt.
 
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Aktuelle Version vom 20. Dezember 2022, 13:14 Uhr

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noch 18.11.1939
20.42 - Besteckkontrolle: 43° 44,4' N, 8° 43' W. Nach Kanior und Lizargas.
22.40 - Eingang Funksignal "U 53". Geleitzug steht demnach 23.30 im Qu. BF 7789, steuert 0°, läuft 7 sm. Schnittlinie des Geleitzuges mit Gebiet "U 43" liegt im Qu. BF 7459 M.r. Diesen Punkt habe ich mit 287° und 10 sm um 04.40 erreicht. Geleit steht 04.40 in 7489 r.o., 17 sm südl. von "U 43".
19.11.1939
00.00 - Qu. BF 7586 l.u.E.
03.40 - Funksignal von "U 53" Geleitzug 7761, Kurs N.O.
04.00 - Qu. BF 7469 l.u.E.
05.00 - Kurs Ost gegangen.
07.43 - U-Boot in rw. 265° in Sicht. Getaucht und Kurs 270° herangegangen. U-Boot gibt UTES. Ist U 41.
08.00 - Qu. BF 7545, Wind 210° 2, See 1-2, leichte Dünung, gute Sicht.
08.26 - Nordwestl. Spanische Nordküste. Aufgetaucht, auf Kurs 90° gegangen.
Stehe letzter Aufklärungsmeldung von "U 53" (F.T. 0911 vom 19.11. zufolge 10.15 h 14 sm vor Geleit. Absicht: Bis Eingang neuer Aufklärungsmeldung auf 45° mit 6 sm vor Geleit hergelaufen.
11.50 - Wind 220° 2, See 1-2, leichte Dünung, gute - sehr gute Sicht, Sonne, leicht bewölkt. Eingang Aufklärungsmeldung von "U 53", Geleit steht demnach BF 7738, steuert NO-Kurs. Stehe hiernach richtig, müßte bei der herrschenden Sicht von etwa 12 sm Geleit gegen 13.30 h sichten.
12.30 - wird ein Flieger BB-achteraus (südw. Richtung) gesichtet. Maschine ist nur wenige Sekunden zu sehen. Fliegt abdrehend in die Wolken. Ich vermute, Flugsicherung des Geleitzuges. Gehe daher auf SW-Kurs , um dem Geleitzug entgegen zu laufen. Eingang Aufklärungssignal. Geleitzug demnach, Qu. 7284 BF Kurs 30°. Auf Treffkurs gegangen, Treffpunkt 12 sm vor Geleit gelegt.
15.30 - Neue Aufklärungsmeldung, die letztes F.T. "U 53" bestätigt. Gehe jetzt mit 353° direkt auf Treffkurs um Geleit noch bei Tageslicht in Sicht zu bekommen.
16.00 - Qu. BF 7288 l.M.
17.05 - Geleitzug in Sicht. Vorausgenommen um Kurs zu bestimmen.
18.13 - Wind NW 2, See 1-2, leichte Dünung, wolkig, gute Sicht, heller Mond. Nach BB. von Geleitzug herausgesetzt, seitlich aufdampfend wird Geleitzug vor dem Mond gestellt.

Anmerkungen

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In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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