KTB U 43 - 4. Unternehmung Seite 79: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | [[KTB U 43 - 4. Unternehmung Seite 78|Seite 78]] ← Seite 79 → [[KTB U 43 - 4. Unternehmung Seite 80|Seite 80]] → → → [[U 43]] | + | [[KTB U 43 - 4. Unternehmung Seite 78|Seite 78]] ← Seite 79 → [[KTB U 43 - 4. Unternehmung Seite 80|Seite 80]] → → → [[KTB-U 43|KTB´s U 43]] → [[U 43]] |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
| Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''noch 17.07.1940''' |
| − | + | |- | |
| − | + | | || colspan="3" | West. Irland | |
| − | + | |- | |
| − | West. Irland | + | | || colspan="3" | Wird Fehlschuß. Da die Schußunterlagen ohne Zweifel stimmen, wird ein zweiter Schuß mit den gleichen Schußunterlagen und der neuen Gegnerlage geschossen. |
| − | + | |- | |
| − | Wird Fehlschuß. Da die Schußunterlagen ohne Zweifel stimmen, wird ein zweiter Schuß mit den gleichen Schußunterlagen und der neuen Gegnerlage geschossen. | + | | || colspan="3" | 1040 - Schuß aus Rohr III. Gegnerbug rechts, Lage 110°, Gegnerfahrt 9 sm, E - 1200 m. Wegen Unterschneidens des Sehrohres vorn 20 abgekommen. |
| − | + | |- | |
| − | 1040 - Schuß aus Rohr III. Gegnerbug rechts, Lage 110°, Gegnerfahrt 9 sm, E - 1200 m. Wegen Unterschneidens des Sehrohres vorn 20 abgekommen. | + | | || colspan="3" | 1041 - Nach 83 Sek. Detonation. Treffer Vorkannte Brücke. Dampfer fällt sofort stark vorlastig. Schon nach 2 ½ Min. sackt die Brücke in die See. |
| − | + | |- | |
| − | 1041 - Nach 83 Sek. Detonation. Treffer Vorkannte Brücke. Dampfer fällt sofort stark vorlastig. Schon nach 2 ½ Min. sackt die Brücke in die See. | + | | || colspan="3" | 1047 - 5 ½ Min. nach dem Treffer sinkt der Dampfer über den Vorsteven. Der Dampfer fährt den Namen am Heck. Es ist die "Fellside", 3509 B.R.T. groß. Auf Grund des Ergebnisses des zweiten Schusses muß der vorangegangene Fehlschuß auf Untersteuern der Torpedos zurückgeführt werden. Bei dem herrschenden Wetter, mittlere Dünung, 4 m hohe See, ist dies verständlich. Auf Nordkurs abgelaufen. |
| − | |||
| − | 1047 - 5 ½ Min. nach dem Treffer sinkt der Dampfer über den Vorsteven. Der Dampfer fährt den Namen am Heck. Es ist die "Fellside", 3509 B.R.T. groß. Auf Grund des Ergebnisses des zweiten Schusses muß der vorangegangene Fehlschuß auf Untersteuern der Torpedos zurückgeführt werden. Bei dem herrschenden Wetter, mittlere Dünung, 4 m hohe See, ist dies verständlich. Auf Nordkurs abgelaufen | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || colspan="3" | 1132 - Aufgetaucht. Weitermarsch. |
|- | |- | ||
| − | | | + | | || colspan="3" | 1200 - Qu. AM 4352 M. Wind 300°, 4, See 3, bedeckt, wechselnde Sicht. Etmal: Über Wasser 159,3 sm, unter Wasser 11,5 sm. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || colspan="3" | 1257 - U-Boot in rw. 350° in Sicht. Deutsche U-Bootssilhouette. Angelaufen, E.S. Austausch. Es ist U 61. In Rufweite gegangen, Erfahrungsaustausch. U 61 macht mich auf das starke Qualmen meiner Diesel aufmerksam (Bei langsamer Fahrt !). |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || colspan="3" | 1327 - Weitermarsch auf Kurs 20°. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 42: | Zeile 29: | ||
|} | |} | ||
| − | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
| − | + | |- | |
| − | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
| − | + | |- | |
| − | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | [[KTB U 43 - 4. Unternehmung Seite 78|Seite 78]] ← Seite 79 → [[KTB U 43 - 4. Unternehmung Seite 80|Seite 80]] → → → [[U 43]] | + | [[KTB U 43 - 4. Unternehmung Seite 78|Seite 78]] ← Seite 79 → [[KTB U 43 - 4. Unternehmung Seite 80|Seite 80]] → → → [[KTB-U 43|KTB´s U 43]] → [[U 43]] |
Aktuelle Version vom 20. Dezember 2022, 14:21 Uhr
Seite 78 ← Seite 79 → Seite 80 → → → KTB´s U 43 → U 43
| noch 17.07.1940 | |||
| West. Irland | |||
| Wird Fehlschuß. Da die Schußunterlagen ohne Zweifel stimmen, wird ein zweiter Schuß mit den gleichen Schußunterlagen und der neuen Gegnerlage geschossen. | |||
| 1040 - Schuß aus Rohr III. Gegnerbug rechts, Lage 110°, Gegnerfahrt 9 sm, E - 1200 m. Wegen Unterschneidens des Sehrohres vorn 20 abgekommen. | |||
| 1041 - Nach 83 Sek. Detonation. Treffer Vorkannte Brücke. Dampfer fällt sofort stark vorlastig. Schon nach 2 ½ Min. sackt die Brücke in die See. | |||
| 1047 - 5 ½ Min. nach dem Treffer sinkt der Dampfer über den Vorsteven. Der Dampfer fährt den Namen am Heck. Es ist die "Fellside", 3509 B.R.T. groß. Auf Grund des Ergebnisses des zweiten Schusses muß der vorangegangene Fehlschuß auf Untersteuern der Torpedos zurückgeführt werden. Bei dem herrschenden Wetter, mittlere Dünung, 4 m hohe See, ist dies verständlich. Auf Nordkurs abgelaufen. | |||
| 1132 - Aufgetaucht. Weitermarsch. | |||
| 1200 - Qu. AM 4352 M. Wind 300°, 4, See 3, bedeckt, wechselnde Sicht. Etmal: Über Wasser 159,3 sm, unter Wasser 11,5 sm. | |||
| 1257 - U-Boot in rw. 350° in Sicht. Deutsche U-Bootssilhouette. Angelaufen, E.S. Austausch. Es ist U 61. In Rufweite gegangen, Erfahrungsaustausch. U 61 macht mich auf das starke Qualmen meiner Diesel aufmerksam (Bei langsamer Fahrt !). | |||
| 1327 - Weitermarsch auf Kurs 20°. | |||
Anmerkungen
| Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
| In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Seite 78 ← Seite 79 → Seite 80 → → → KTB´s U 43 → U 43