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KTB U 43 - 4. Unternehmung Seite 50: Unterschied zwischen den Versionen

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0800 - Qu. BE 6876 l.o. Wind 90°, 2, See 1-2, heiter, gute Sicht.
 
 
 
0815 - Rauchfahnen in rw. 20° in Sicht. Etwas später mehrere Mastspitzen ausgemacht. Es ist ein Geleitzug. U 43 steht jetzt zwischen dem Dampfer und dem Geleitzug in der Zange. Versuche mit Höchstfahrt zwischen beiden nach Norden durchzukommen. Versuch schlägt fehl, muß nach Westen abdrehen und hinter dem Geleitzug herumdrehen.
 
 
 
1015 - Aufklärungssignal abgesetzt.
 
 
 
1051 - Erstes Aufklärungssignal durch Kurzsignal ergänzt.
 
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Aktuelle Version vom 20. Dezember 2022, 14:43 Uhr

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noch 29.06.1940
2000 - Qu. BE 9169 l.m. Wind 0°, 1, leichte Dünung, Sonne, gute Sicht.
2340 - 43°58' N, 15° 12' W. Besteck aus Wega, Deneb, Spion und Nordstern.
30.06.1940
0000 - Qu. BE 9122 r.u.E. Wind 10°, 1, leichte Dünung, klar, gute Sicht.
0100 - Auf Kurs 90° gegangen.
0400 - Qu. BE 9131 r.K.m., Wind 20°, 1, leichte Dünung, klar, gute Sicht.
0620 - 45° 34' N, 15° 27' W. Besteck aus Benetnasch, Nordstern, Wega, Atair.
0658 - Dampfer in rw. 120° in Sicht. Vorsetzmanöver.
0800 - Qu. BE 6876 l.o. Wind 90°, 2, See 1-2, heiter, gute Sicht.
0815 - Rauchfahnen in rw. 20° in Sicht. Etwas später mehrere Mastspitzen ausgemacht. Es ist ein Geleitzug. U 43 steht jetzt zwischen dem Dampfer und dem Geleitzug in der Zange. Versuche mit Höchstfahrt zwischen beiden nach Norden durchzukommen. Versuch schlägt fehl, muß nach Westen abdrehen und hinter dem Geleitzug herumdrehen.
1015 - Aufklärungssignal abgesetzt.
1051 - Erstes Aufklärungssignal durch Kurzsignal ergänzt.
1200 - Qu. BE 6827 M. Wind 90°, 1, leichte Dünung, heiter, gute Sicht. Etmal: Über Wasser 182,5 sm, unter Wasser 0,5 sm.

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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