Cato: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 4: | Zeile 4: | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Nationalität: || Großbritannien |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Typ: || Dampffrachtschiff |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Baujahr: || 1914 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Bauwerft: || Campbletown Shipbuilding Company, Campbletown |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Reederei]]: || Bristol Steam Navigation Company Limited, Bristol |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Heimathafen: || Bristol |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kapitän: || Richard Martin |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 24: | Zeile 24: | ||
|} | |} | ||
− | + | Schiffsmaße | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[BRT|Tonnage]]: || 710 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Tragfähigkeit]]: || - |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Länge: || 70.40 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Breite: || 9.40 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tiefgang: || 5.80 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geschwindigkeit: || 10.5 kn |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Bewaffnung]]: || - |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 48: | Zeile 48: | ||
|} | |} | ||
− | + | Route &. Fracht | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Route: || Dublin (Irland) - Bristol (Großbritannien) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Fracht: || 400 t Stückgut |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geleitzug: || Einzelfahrer |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 64: | Zeile 64: | ||
|} | |} | ||
− | + | Der Angriff erfolgte durch | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || U-Boot: || [[U 29]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kommandant: || [[Otto Schuhart]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Datum: || [[03.03.1940]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Ort: || Nordatlantik, westlich Cardiff (Großbritannien) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Position]]: || 51°24' Nord - 03°33' West |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || AM 9947 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Waffe: || [[Mine]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tote: || 13 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Überlebende: || 2 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 96: | Zeile 96: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | Am 03.03.1940 sank die CATO in einem, von [[U 29]] am 02.-03.03.1940 gelegten, [[Minenfeld]]. Der Kapitän und 12 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Zwei Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Minensucher [[HMS Akita (FY.610)|HMS AKITA (FY.610)]] gerettet und später an Land gebracht. |
− | + | |- | |
− | Am 03.03.1940 sank die CATO in einem, von [[U 29]] am 02.-03.03.1940 gelegten, [[Minenfeld]]. Der Kapitän und 12 | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Literaturverweise | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 30. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 168. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 15. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 34. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 128: | Zeile 119: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] | |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe | + | | || |
− | |||
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Cathrine]] ← Cato → [[Cayrú]] | [[Cathrine]] ← Cato → [[Cayrú]] |
Version vom 13. März 2023, 10:53 Uhr
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1914 | |
Bauwerft: | Campbletown Shipbuilding Company, Campbletown | |
Reederei: | Bristol Steam Navigation Company Limited, Bristol | |
Heimathafen: | Bristol | |
Kapitän: | Richard Martin | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 710 BRT | |
Tragfähigkeit: | - | |
Länge: | 70.40 m | |
Breite: | 9.40 m | |
Tiefgang: | 5.80 m | |
Geschwindigkeit: | 10.5 kn | |
Bewaffnung: | - | |
Route &. Fracht
Route: | Dublin (Irland) - Bristol (Großbritannien) | |
Fracht: | 400 t Stückgut | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 29 | |
Kommandant: | Otto Schuhart | |
Datum: | 03.03.1940 | |
Ort: | Nordatlantik, westlich Cardiff (Großbritannien) | |
Position: | 51°24' Nord - 03°33' West | |
Planquadrat: | AM 9947 | |
Waffe: | Mine | |
Tote: | 13 | |
Überlebende: | 2 | |
Am 03.03.1940 sank die CATO in einem, von U 29 am 02.-03.03.1940 gelegten, Minenfeld. Der Kapitän und 12 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Zwei Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Minensucher HMS AKITA (FY.610) gerettet und später an Land gebracht. | |||
Literaturverweise
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 30. | |||
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 168. | |||
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 15. | |||
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 34. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||