KTB U 3 - 3. Unternehmung Seite 7: Unterschied zwischen den Versionen
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| || colspan="3" | Am 30. September 1939 um 2108 Uhr wurde das schwedische Handelsschiff "Gun" auf Breite 57° 39' N und Länge 7° 44' Ost angehalten und gem Art. 57 Abs. 2 der P.O. der Kapitän zum Überbringen der Papiere aufgefordert. | | || colspan="3" | Am 30. September 1939 um 2108 Uhr wurde das schwedische Handelsschiff "Gun" auf Breite 57° 39' N und Länge 7° 44' Ost angehalten und gem Art. 57 Abs. 2 der P.O. der Kapitän zum Überbringen der Papiere aufgefordert. | ||
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| || colspan="3" | Wegen Rammversuch tritt der Artikel 35 der P.O. in Kraft. Das Schiff unterliegt daher den Bestimmungen des Artikels 53 Abs. 1 der P.O. | | || colspan="3" | Wegen Rammversuch tritt der Artikel 35 der P.O. in Kraft. Das Schiff unterliegt daher den Bestimmungen des Artikels 53 Abs. 1 der P.O. | ||
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Version vom 26. November 2023, 17:43 Uhr
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Prisenbericht des Kommandanten des Unterseebootes "U 3" | |||
Am 30. September 1939 um 2108 Uhr wurde das schwedische Handelsschiff "Gun" auf Breite 57° 39' N und Länge 7° 44' Ost angehalten und gem Art. 57 Abs. 2 der P.O. der Kapitän zum Überbringen der Papiere aufgefordert. | |||
Untersuchungsergebnis: | |||
Name und Größe des Schiffes: "Gun" 1700 ts. | |||
Name des Eigentümers: Rederi A.B. "Vingia" | |||
Heimathafen: Gothenburg | |||
Abfahrtshafen: Gothenburg | |||
Bestimmungshafen: Antwerpen | |||
Bei der Anhaltung gezeigte Flagge: Schwedisch | |||
Das Schiff beförderte: 56 ts Pulver u. Munition. | |||
Hiervon sind als Banngut anzusehen: Die gesamte Ladung. | |||
Wegen Rammversuch tritt der Artikel 35 der P.O. in Kraft. Das Schiff unterliegt daher den Bestimmungen des Artikels 53 Abs. 1 der P.O. | |||
Angaben über die Besatzung: | |||
Die Besatzung ging in die Boote und wurde 3 Stunden später gegen 0400 Uhr vom dänischen Dampfer "Dagmar" zur Fahrt nach Kopenhagen übernommen. | |||
Angaben über Versenkung: | |||
Versuch des Versenkens durch Sprengpatronen und Öffnen des Bodenventils. Da der Dampfer am 1.10. morgens noch schwimmt, wird er durch Torpedo versenkt. | |||
Zusatz zu Absatz 3: | |||
Da der Kapitän des Dampfers nicht genaue Auskunft geben konnte über sein Abweichen vom Kurs nach Antwerpen, er steuerte im nördl. Skagerrak, Kurs 280°, trat der Artikel 27, Absatz 1 der P.O. in Kraft. | |||
Schepke | |||
Kapitänleutnant und Kommandant U 3 | |||