U 877

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DAS BOOT (1)

	Typ:	IX C/40
	Bauauftrag:	02.04.1942
	Bauwerft:	Deschimag AG Weser, Bremen
	Baunummer:	1085
	Serie:	U 877 - U 882
	Kiellegung:	22.05.1943
	Stapellauf:	10.12.1943
	Indienststellung:	24.03.1944
	Kommandant:	Eberhard Findeisen
	Feldpostnummer:	M - 50 294

DIE KOMMANDANTEN (2)

	24.03.1944 - 27.12.1944	Kapitänleutnant	Eberhard Findeisen

DIE FLOTTILLEN

	24.03.1944 - 30.11.1944	Ausbildungsboot	4. U-Flottille
	01.12.1944 - 27.12.1944	Frontboot	33. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

	25.03.1944 - 26.03.1944	Bremen	Ausrüsten und Einräumen des Bootes.
	29.03.1944 - 05.04.1944	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	06.04.1944 - 07.04.1944	Sonderburg	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	08.04.1944 - 13.04.1944	Swinemünde	Flakausbildung bei der Flakschule.
	14.04.1944 - 14.04.1944	Stettin	Meldung bei der 4. U-Flottille.
	14.04.1944 - 18.04.1944	Danzig	Erprobungen beim UAK.
	19.04.1944 - 26.04.1944	Pillau	Hafenausbildung bei der 19. U-Flottille.
	29.04.1944 - 14.05.1944	Hela	Frontausbildung bei der AGRU-Front.
	15.05.1944 - 16.05.1944	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	17.05.1944 - 30.05.1944	Hela	Frontausbildung bei der AGRU-Front.
	01.06.1944 - 10.06.1944	Pillau	Vortaktische Ausbildung bei der 20. U-Flottille.
	11.06.1944 - 13.06.1944	Pillau	Erprobungen beim TEK.
	16.06.1944 - 27.06.1944	Pillau	Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille.
	01.07.1944 - 07.10.1944	Stettin	Restarbeiten und Einbau einer Schnorchelanlage bei den Oderwerken AG.
	08.10.1944 - 14.10.1944	Swinemünde	Flakausbildung bei der Flakschule.
	15.10.1944 - 28.10.1944	Stettin	Restarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
	29.10.1944 - 30.10.1944	Swinemünde	Ausbildung an der 3,7-cm-Doppellafette.
	31.10.1944 - 10.11.1944	Kiel	Restarbeiten und Restausrüstung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

	VERLEGUNGSFAHRT:
	11.11.1944 - Kiel	- - - - - - - -	12.11.1944 - Kalundborg
	13.11.1944 - Kalundborg	- - - - - - - -	18.11.1944 - Horten
	U 877, unter Kapitänleutnant Eberhard Findeisen, lief am 11.11.1944 von Kiel aus. Das Boot Verlegte, über Kalundborg (Schlechtwetter), nach Horten. Am 18.11.1944 lief U 877 in Horten ein. Auf der Überfahrt führte das Boot vom 14.11.1944 - 17.11.1944, zusammen mit U 297, Schnorchelerprobungen durch. Chronik 11.11.1944 – 18.11.1944: (die Chronikfunktion für U 877 ist noch nicht verfügbar) 11.11.1944 - 12.11.1944 - 13.11.1944 - 14.11.1944 - 15.11.1944 - 16.11.1944 - 17.11.1944 - 18.11.1944

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	1. UNTERNEHMUNG
	25.11.1944 - Horten	- - - - - - - -	26.11.1944 - Kristiansand
	26.11.1944 - Kristiansand	- - - - - - - -	26.11.1944 - Farsund
	27.11.1944 - Farsund	- - - - - - - -	27.11.1944 - Flekkefjord
	28.11.1944 - Flekkefjord	- - - - - - - -	27.12.1944 - Verlust des Bootes
	U 877, unter Kapitänleutnant Eberhard Findeisen, lief am 25.11.1944 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, Einlaufen wegen Luftgefahr in Farsund und Geleitaufnahme in Flekkefjord, operierte das Boot als Wetterboot im Nordatlantik. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 32 Tagen wurde U 877 selbst, von kanadischen Kriegsschiffen versenkt. Chronik 25.11.1944 – 27.12.1944: 25.11.1944 - 26.11.1944 - 27.11.1944 - 28.11.1944 - 29.11.1944 - 30.11.1944 - 01.12.1944 - 02.12.1944 - 03.12.1944 - 04.12.1944 - 05.12.1944 - 06.12.1944 - 07.12.1944 - 08.12.1944 - 09.12.1944 - 10.12.1944 - 11.12.1944 - 12.12.1944 - 13.12.1944 - 14.12.1944 - 15.12.1944 - 16.12.1944 - 17.12.1944 - 18.12.1944 - 19.12.1944 - 20.12.1944 - 21.12.1944 - 22.12.1944 - 23.12.1944 - 24.12.1944 - 25.12.1944 - 26.12.1944 - 27.12.1944

DIE VERLUSTURSACHE

	Boot:	U 877
	Datum:	27.12.1944
	Letzter Kommandant:	Eberhard Findeisen
	Ort:	Nordatlantik
	Position:	46°25' Nord - 36°38' West
	Planquadrat:	BD 4813
	Verlust durch:	ST. THOMAS (K.488), EDMUNSTON (K.106), SEA CLIFF (K.344)
	Tote:	0
	Überlebende:	55
	U 877 wurde am 27.12.1944 im mittleren Nordatlantik nordwestlich der Azorischen Inseln durch Squid der kanadischen Korvetten ST. THOMAS und EDMUNSTON und der Fregatte SEA CLIFF versenkt. Das Boot wurde durch einen Squid-Treffer zum Auftauchen gezwungen. Bevor es sank konnte die gesamte Besatzung das Boot verlassen.

DIE BESATZUNG

	Überlebende des 27.12.1944: (55 Personen) Baukus, Horst - Besslich, Walter - Blumenberg, Fritz - Braun, Herbert - Brüren, Heinz - Dewenter, Reinhold - Fehlberg, Paul - Findeisen, Eberhard - Fricke, Helmut - Frommelt, Willi - Gausch, Rudolf - Gerber, Willi - Giesen, Johann - Gottwald, Johann - Hammer, Bernhard - Hammer, Johann-Albrecht - Heisig, Peter-Josef - Herrmann, Willi - Himmelreich, Günter - Hoffmann, Friedrich - Hoffmann, Hermann - Höfner, Anton - Höft, Alfred - Jooss, Heinz - Kettenbeil, Helmut - Kleinert, Gustav - Kögel, Max - Kolb, Fritz - Koppe, Kurt - Kratzke, Günter - Liedtke, Herbert - Lorenz, Günter - Lüdicke, Rudolf - Lüg, Rolf - Lührs, Edgar - Maier, Edmund - Meyer, Günter - Mildenstein, Friedrich - Mück, Heinz - Peukert, Herbert - Reinshagen, Wilhelm - Risse, Karl-Heinz - Rölke, Hans - Ross, Albert - Rossmann, Werner - Schäfer, Helmut - Schenk, Heinz - Schlünz, Heinz - Schneider, Karl - Schubert, Werner - Steinmann, Walter - Tusch, Paul - Wessel, Walter - Wolf, Gerhard - Zink, Herbert Vor dem 25.11.1944: (1 Personen) (3) Larsen, Svend

EMPFOHLENE LITERATUR

	Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945 – S. 627, 757, 816. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 64. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 149, 211. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 308. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100 – S. 45 – 46.

ANMERKUNGEN

	(1) Bild von U 877 ist nicht vorhanden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de. (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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