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U 764: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 763]] - - [[U 764]] - - [[U 765]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
  
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'''DAS BOOT''' (1)
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<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big><sup>(1*)</sup>
 
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big><sup>(2*)</sup>
 
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'''DIE FLOTTILLEN'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
 
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
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'''1. UNTERNEHMUNG'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 26.10.1943 - Kiel || - - - - - - - - || 27.10.1943 - Kristiansand
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| || 28.10.1943 - Kristiansand || - - - - - - - - || 11.12.1943 - Brest
 
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'''2. UNTERNEHMUNG'''
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 17.01.1944 - Brest || - - - - - - - - || 15.03.1944 - Brest
 
| || 17.01.1944 - Brest || - - - - - - - - || 15.03.1944 - Brest
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'''TIEFTAUCHVERSUCH'''
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<u>'''TIEFTAUCHVERSUCH:'''</u>
 
 
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| || 26.04.1944 - Brest || - - - - - - - - || 28.04.1944 - Brest
 
| || 26.04.1944 - Brest || - - - - - - - - || 28.04.1944 - Brest
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'''3. UNTERNEHMUNG'''
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 18.05.1944 - Brest || - - - - - - - - || 28.05.1944 - Brest
 
| || 18.05.1944 - Brest || - - - - - - - - || 28.05.1944 - Brest
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'''4. UNTERNEHMUNG'''
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 06.06.1944 - Brest || - - - - - - - - || 23.06.1944 - Brest
 
| || 06.06.1944 - Brest || - - - - - - - - || 23.06.1944 - Brest
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'''5. UNTERNEHMUNG'''
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| || colspan="3" |
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'''<u>5. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 06.08.1944 - Brest || - - - - - - - - || 19.09.1944 - Bergen
 
| || 06.08.1944 - Brest || - - - - - - - - || 19.09.1944 - Bergen
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'''6. UNTERNEHMUNG'''
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| || colspan="3" |
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'''<u>6. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 26.12.1944 - Bergen || - - - - - - - - || 04.02.1945 - Bergen
 
| || 26.12.1944 - Bergen || - - - - - - - - || 04.02.1945 - Bergen
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'''7. UNTERNEHMUNG'''
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| || colspan="3" |
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'''<u>7. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 15.03.1945 - Bergen || - - - - - - - - || 18.03.1945 - Bergen
 
| || 15.03.1945 - Bergen || - - - - - - - - || 18.03.1945 - Bergen
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| || 19.03.1945 - Bergen || - - - - - - - - || 23.03.1945 - Bergen
 
| || 19.03.1945 - Bergen || - - - - - - - - || 23.03.1945 - Bergen
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|-
 
|}
 
|}
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.
+
 
−
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+
'''8. UNTERNEHMUNG'''
 +
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|-
 
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| || colspan="3" |
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|<br>
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'''<u>8. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 26.04.1945 - Bergen || - - - - - - - - || 14.05.1945 - Loch Eriboll
 
| || 26.04.1945 - Bergen || - - - - - - - - || 14.05.1945 - Loch Eriboll
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+
 
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'''ÜBERFÜHRUNGSFAHRT'''
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| || colspan="3" |
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'''<u>[[Überführungsfahrt|ÜBERFÜHRUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
 
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| || 15.05.1945 - Loch Eriboll || - - - - - - - - || 15.05.1945 - Loch Alsh
 
| || 15.05.1945 - Loch Eriboll || - - - - - - - - || 15.05.1945 - Loch Alsh
 +
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| || 16.05.1945 - Loch Alsh || - - - - - - - - || 17.05.1945 - Lisahally
 
| || 16.05.1945 - Loch Alsh || - - - - - - - - || 17.05.1945 - Lisahally
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+
 
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+
'''VERLEGUNGSFAHRT/OPERATION DEADLIGHT'''
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]/OPERATION DEADLIGHT:</u>'''
 
 
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| || 02.01.1946 - Lisahally || - - - - - - - - || 02.01.1946 - Moville
 
| || 02.01.1946 - Lisahally || - - - - - - - - || 02.01.1946 - Moville
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| || 02.01.1946 - Moville || - - - - - - - - || 03.01.1946 - [[Operation Deadlight]]
 
| || 02.01.1946 - Moville || - - - - - - - - || 03.01.1946 - [[Operation Deadlight]]
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
+
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
 
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| || '''Boot:''' || U 764
 
| || '''Boot:''' || U 764
 
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| || '''Datum:''' || [[17.05.1945]]
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| || '''Datum:''' || [[17.05.1945]]<sup>(3*)</sup>
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Hanskurt von Bremen]]
 
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Hanskurt von Bremen]]
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−
U 764 wurde am 02.01.1946 vom polnischen Zerstörer ''[[Krakowiak (L.115)|KRAKOWIAK (L.115)]]'' auf die Position der [[Operation Deadlight]] geschleppt und im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Artillerie des polnischen Zerstörer ''[[Piorun (G.65)|PIORUN]]'', auf Position 56°06' Nord – 09°00' West/Planquadrat AM 5229, versenkt.
+
U 764 wurde am 02.01.1946 vom polnischen Zerstörer ''[[Krakowiak (L.115)|KRAKOWIAK (L.115)]]'' auf die Position der [[Operation Deadlight]] geschleppt und im Nordatlantik nordwestlich von Irland, durch Artillerie des polnischen Zerstörer ''[[Piorun (G.65)|PIORUN]]'', auf Position 56°06' Nord – 09°00' West/Planquadrat AM 5229, versenkt.
 
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'''DIE BESATZUNG'''
+
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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'''Zwischen 06.05.1943 - 17.05.1945:''' (80 Personen) (4) v.l.n.r.
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'''Zwischen 06.05.1943 - 17.05.1945:''' (80 Personen) v.l.n.r.<sup>(4*)</sup>
 
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| || [[Angermeier, Helmut]] || [[Beer, Josef]] || [[Bierol, ]]
 
| || [[Angermeier, Helmut]] || [[Beer, Josef]] || [[Bierol, ]]
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
+
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945''' – S. 533, 584, 685, 719, 743.
+
(1*) Bild von U 764 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
  
−
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 37.
+
(2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
  
−
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 112, 251.
+
(3*) An diesem Tag endete für <u>mich</u> die Zugehörigkeit des Bootes zur deutschen Kriegsmarine. Die letzten Besatzungsangehörigen gingen in Kriegsgefangenschaft, das Boot kam komplett unter Kontrolle der Briten.
  
−
Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 174, 391, 392.
+
(4*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Übergabe an Großbritannien auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
  
−
Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 298 – 299.
+
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
−
 
 
−
Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 661 - U 849''' – S. 286 – 292.
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
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'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
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Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
  
−
(1) Bild von U 764 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.
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Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
  
−
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
+
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
  
−
(3) An diesem Tag endete für <u>mich</u> die Zugehörigkeit des Bootes zur deutschen Kriegsmarine. Die letzten Besatzungsangehörigen gingen in Kriegsgefangenschaft, das Boot kam komplett unter Kontrolle der Briten.
+
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
  
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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Version vom 17. Januar 2019, 13:52 Uhr

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DAS BOOT(1*)


Typ: VII C
Bauauftrag: 15.08.1940
Bauwerft: Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven
Baunummer: 147
Serie: U 751 - U 782
Kiellegung: 01.02.1941
Stapellauf: 13.03.1943
Indienststellung: 06.05.1943
Kommandant: Hanskurt von Bremen
Feldpostnummer: M - 51 834

DIE KOMMANDANTEN(2*)


06.05.1943 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen

FLOTTILLEN


06.05.1943 - 31.10.1943 Ausbildungsboot 8. U-Flottille
01.11.1943 - 30.09.1944 Frontboot 9. U-Flottille
01.10.1944 - 08.05.1945 Frontboot 11. U-Flottille

ERPROBUNG UND AUSBILDUNG


07.05.1943 - 25.10.1943 Ausbildung und Erprobungen bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungs-
flottillen.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG


26.10.1943 - Kiel - - - - - - - - 27.10.1943 - Kristiansand

28.10.1943 - Kristiansand - - - - - - - - 11.12.1943 - Brest

U 764, unter Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen, lief am 26.10.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, östlich von Neufundland und westlich von Spanien. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen EISENHART 3, SCHILL 3 und WEDDIGEN. U 764 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 Flugzeug, die Vickers Wellington O der RAF Squadron 172, konnte abgeschossen werden. Nach 46 Tagen und zurückgelegten 3.378 sm über und 1.493,7 sm unter Wasser, lief U 764 am 11.12.1943 in Brest ein.

Fazit des Kommandanten:

Boot hat seine Unternehmung vorzeitig abbrechen müssen, auf Grund von Waboschäden. Die Besatzung hat den U-Bootkrieg in seiner heutigen Härte zu spüren bekommen und sich bis auf einen wiederholten Wachversager, bewährt.

Chronik 26.10.1943 – 11.12.1943: (die Chronikfunktion für U 764 ist noch nicht verfügbar)

26.10.1943 - 27.10.1943 - 28.10.1943 - 29.10.1943 - 30.10.1943 - 31.10.1943 - 01.11.1943 - 02.11.1943 - 03.11.1943 - 04.11.1943 - 05.11.1943 - 06.11.1943 - 07.11.1943 - 08.11.1943 - 09.11.1943 - 10.11.1943 - 11.11.1943 - 12.11.1943 - 13.11.1943 - 14.11.1943 - 15.11.1943 - 16.11.1943 - 17.11.1943 - 18.11.1943 - 19.11.1943 - 20.11.1943 - 21.11.1943 - 22.11.1943 - 23.11.1943 - 24.11.1943 - 25.11.1943 - 26.11.1943 - 27.11.1943 - 28.11.1943 - 29.11.1943 - 30.11.1943 - 01.12.1943 - 02.12.1943 - 03.12.1943 - 04.12.1943 - 05.12.1943 - 06.12.1943 - 07.12.1943 - 08.12.1943 - 09.12.1943 - 10.12.1943 - 11.12.1943

2. UNTERNEHMUNG


17.01.1944 - Brest - - - - - - - - 15.03.1944 - Brest

U 764, unter Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen, lief am 17.01.1944 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen HINEIN, IGEL 1, HAI 1 und PREUSSEN. U 764 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 Flugzeug, die Vickers Wellington L der RAF Squadron 612, wurde abgeschossen. Nach 58 Tage und zurückgelegten 4.078,6 sm über und 1.441,6 sm unter Wasser, lief U 764 am 15.03.1944 wieder in Brest ein. Nach dieser Fahrt Erfolgte, vom 16.03.1944 - 25.04.1944, der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Brest.

Fazit des Kommandanten:

Das Boot hat sich die auf der ersten Fahrt gesammelten Erfahrungen zunutze gemacht. Die Umstellung von Tag- auf Nachtroutine hat sich bewährt. Die Luftverhältnisse der langen Unterwassermächte waren dadurch wesentlich besser als auf der ersten Fahrt.

Chronik 17.01.1944 – 15.03.1944:

17.01.1944 - 18.01.1944 - 19.01.1944 - 20.01.1944 - 21.01.1944 - 22.01.1944 - 23.01.1944 - 24.01.1944 - 25.01.1944 - 26.01.1944 - 27.01.1944 - 28.01.1944 - 29.01.1944 - 30.01.1944 - 31.01.1944 - 01.02.1944 - 02.02.1944 - 03.02.1944 - 04.02.1944 - 05.02.1944 - 06.02.1944 - 07.02.1944 - 08.02.1944 - 09.02.1944 - 10.02.1944 - 11.02.1944 - 12.02.1944 - 13.02.1944 - 14.02.1944 - 15.02.1944 - 16.02.1944 - 17.02.1944 - 18.02.1944 - 19.02.1944 - 20.02.1944 - 21.02.1944 - 22.02.1944 - 23.02.1944 - 24.02.1944 - 25.02.1944 - 26.02.1944 - 27.02.1944 - 28.02.1944 - 29.02.1944 - 01.03.1944 - 02.03.1944 - 03.03.1944 - 04.03.1944 - 05.03.1944 - 06.03.1944 - 07.03.1944 - 08.03.1944 - 09.03.1944 - 10.03.1944 - 11.03.1944 - 12.03.1944 - 13.03.1944 - 14.03.1944 - 15.03.1944

TIEFTAUCHVERSUCH


26.04.1944 - Brest - - - - - - - - 28.04.1944 - Brest

U 764, unter Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen, lief am 26.04.1944 von Brest aus. Das Boot unternahm Tieftauchversuche in der Biscaya. Am 28.04.1944 lief U 764 wieder in Brest ein. Dort lag es in sechsstündige Bereitschaft.

Chronik 26.04.1944 – 28.04.1944:

26.04.1944 - 27.04.1944 - 28.04.1944

3. UNTERNEHMUNG


18.05.1944 - Brest - - - - - - - - 28.05.1944 - Brest

U 764, unter Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen, lief am 18.05.1944 von Brest aus. Das Boot operierte im Eingang des Ärmelkanals und nördlich von Quessant. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe DRAGONER. U 764 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 10 Tagen und zurückgelegten 78,1 sm über und 312,2 sm unter Wasser, lief U 764 am 28.05.1944 wieder in Brest ein. Nach der Fahrt wurde das Boot der Gruppe LANDWIRT zugeteilt.

Fazit des Kommandanten:

Die Schnorchelfahrt ergab keine Schwierigkeiten. Die See war fast während der ganzen Unternehmung glatt. Im Boot war es bei der langen Unterwassersteherei sehr feucht und kalt.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Die erste Unternehmung von 3 Booten (U 269, U 764, U 984) mit Schnorchel im Westausgang des Kanals erbrachte wertvolle, positive Erfahrungen über den Schnorchel und bewies, daß Boote mit Schnorchel in Räumen sich halten können, in denen dies ohne Schnorchel nicht denkbar wäre.

Chronik 18.05.1944 – 28.05.1944:

18.05.1944 - 19.05.1944 - 20.05.1944 - 21.05.1944 - 22.05.1944 - 23.05.1944 - 24.05.1944 - 25.05.1944 - 26.05.1944 - 27.05.1944 - 28.05.1944

4. UNTERNEHMUNG


06.06.1944 - Brest - - - - - - - - 23.06.1944 - Brest

U 764, unter Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen, lief am 06.06.1944 von Brest aus. Das Boot operierte, beim Beginn der Alliierten Invasion, in der Biscaya und dem Ärmelkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Fregatte mit 1.085 ts versenken. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 59,9 sm über und 766,7 sm unter Wasser, lief U 764 am 23.06.1944 wieder in Brest ein.

Versenkt wurde:

15.06.1944 - die britische BLACKWOOD (K.313) 1.085 ts

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Die Unternehmung ist unbefriedigend. Trotz eingehendster Befehle und guten Aussichten, das Operationsgebiet nördlich Seine-Bucht zu erreichen, wurde die Aufgabe frühzeitig und ohne hinreichenden Grund abgebrochen. Nach verhältnismäßig ungestörten Anmarsch kam das Boot bis in das Gebiet von Cherbourg. Dort entschloss sich der Kommandant, ohne unter besonderer Feindeinwirkung zu stehen, zum Marsch nach Peter Port um aufzuladen, was ihm draußen bisher auch gelungen war, und um der Besatzung Ruhe zu gönnen. Dieser Entschluß war falsch. Nach Auslassen seiner großen Chance, wurde der Kommandant auch prompt bestraft mit einer Waboverfolgung, die ihm zum Rückmarsch zwang.

Chronik 06.06.1944 – 23.06.1944:

06.06.1944 - 07.06.1944 - 08.06.1944 - 09.06.1944 - 10.06.1944 - 11.06.1944 - 12.06.1944 - 13.06.1944 - 14.06.1944 - 15.06.1944 - 16.06.1944 - 17.06.1944 - 18.06.1944 - 19.06.1944 - 20.06.1944 - 21.06.1944 - 22.06.1944 - 23.06.1944

5. UNTERNEHMUNG


06.08.1944 - Brest - - - - - - - - 19.09.1944 - Bergen

U 764, unter Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen, lief am 06.08.1944 von Brest aus. Das Boot operierte im Ärmelkanal und dem Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Handelsschiff mit 638 BRT sowie 1 Landungsschiff mit 611 ts versenken. Nach 44 Tagen und zurückgelegten 41,9 sm über und 2.745,7 sm unter Wasser, lief U 764 am 19.09.1944 in Bergen ein.

Versenkt und beschädigt (b.) wurden:

20.08.1944 - die britische CORAL 638 BRT
25.08.1944 - die britische LCT-1074 611 ts (b.)

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Erfolgreiche Kanalunternehmung unter starker Bewachung, die durch ungeklärte Fehlschüsse beeinträchtig wurde. Boot trat auf Befehl Rückmarsch an, nachdem schwere Waboangriffe erhebliche Schäden verursacht hatte, mit denen das Boot gut fertig wurde.

Chronik 06.08.1944 – 19.09.1944:

06.08.1944 - 07.08.1944 - 08.08.1944 - 09.08.1944 - 10.08.1944 - 11.08.1944 - 12.08.1944 - 13.08.1944 - 14.08.1944 - 15.08.1944 - 16.08.1944 - 17.08.1944 - 18.08.1944 - 19.08.1944 - 20.08.1944 - 21.08.1944 - 22.08.1944 - 23.08.1944 - 24.08.1944 - 25.08.1944 - 26.08.1944 - 27.08.1944 - 28.08.1944 - 29.08.1944 - 30.08.1944 - 31.08.1944 - 01.09.1944 - 02.09.1944 - 03.09.1944 - 04.09.1944 - 05.09.1944 - 06.09.1944 - 07.09.1944 - 08.09.1944 - 09.09.1944 - 10.09.1944 - 11.09.1944 - 12.09.1944 - 13.09.1944 - 14.09.1944 - 15.09.1944 - 16.09.1944 - 17.09.1944 - 18.09.1944 - 19.09.1944

6. UNTERNEHMUNG


26.12.1944 - Bergen - - - - - - - - 04.02.1945 - Bergen

U 764, unter Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen, lief am 26.04.1944 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von England. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 40 Tage und zurückgelegten 103,2 sm über und 1.548,2 sm unter Wasser, lief U 764 am 04.02.1945 wieder in Bergen ein.

Chronik 26.12.1944 – 04.02.1945:

26.12.1944 - 27.12.1944 - 28.12.1944 - 29.12.1944 - 30.12.1944 - 31.12.1944 - 01.01.1945 - 02.01.1945 - 03.01.1945 - 04.01.1945 - 05.01.1945 - 06.01.1945 - 07.01.1945 - 08.01.1945 - 09.01.1945 - 10.01.1945 - 11.01.1945 - 12.01.1945 - 13.01.1945 - 14.01.1945 - 15.01.1945 - 16.01.1945 - 17.01.1945 - 18.01.1945 - 19.01.1945 - 20.01.1945 - 21.01.1945 - 22.01.1945 - 23.01.1945 - 24.01.1945 - 25.01.1945 - 26.01.1945 - 27.01.1945 - 28.01.1945 - 29.01.1945 - 30.01.1945 - 31.01.1945 - 01.02.1945 - 02.02.1945 - 03.02.1945 - 04.02.1945

7. UNTERNEHMUNG


15.03.1945 - Bergen - - - - - - - - 18.03.1945 - Bergen

19.03.1945 - Bergen - - - - - - - - 23.03.1945 - Bergen

U 764, unter Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen, lief am 15.03.1945 von Bergen aus. Nach drei Tagen mußte das Boot 18.03.1945, wegen Schnorchelschaden, zurück nach Bergen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik. Die Unternehmung mußte, wegen Dieseldefekt, vorzeitig abgebrochen werden. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach insgesamt 8 Tagen, lief U 764 am 23.03.1945 wieder in Bergen ein. Nach der Unternehmung ging das Boot, bis 25.04.1945, zur Dieselreparatur in die Werft.

Chronik 15.03.1945 – 23.03.1945:

15.03.1945 - 16.03.1945 - 17.03.1945 - 18.03.1945 - 19.03.1945 - 20.03.1945 - 21.03.1945 - 22.03.1945 - 23.03.1945

8. UNTERNEHMUNG


26.04.1945 - Bergen - - - - - - - - 14.05.1945 - Loch Eriboll

U 764, unter Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen, lief am 26.04.1945 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und in den Gewässern um England. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Am 08.05.1945 kapitulierte das Boot in See. Nach 18 Tage, lief es am 14.05.1945 in Loch Eriboll ein.

Chronik 26.04.1945 – 14.05.1945:

26.04.1945 - 27.04.1945 - 28.04.1945 - 29.04.1945 - 30.04.1945 - 01.05.1945 - 02.05.1945 - 03.05.1945 - 04.05.1945 - 05.05.1945 - 06.05.1945 - 07.05.1945 - 08.05.1945 - 09.05.1945 - 10.05.1945 - 11.05.1945 - 12.05.1945 - 13.05.1945 - 14.05.1945

ÜBERFÜHRUNGSFAHRT


15.05.1945 - Loch Eriboll - - - - - - - - 15.05.1945 - Loch Alsh

16.05.1945 - Loch Alsh - - - - - - - - 17.05.1945 - Lisahally

U 764, unter Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen, lief am 15.05.1945 von Loch Eriboll aus. Das Boot überführte über Loch Alsh nach Lisahally. Am 17.05.1945 lief U 764 in Lisahally ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. U 427 wartete auf die Versenkung bei der Operation Deadlight.

Chronik 15.05.1945 – 17.05.1945:

15.05.1945 - 16.05.1945 - 17.05.1945

VERLEGUNGSFAHRT/OPERATION DEADLIGHT


02.01.1946 - Lisahally - - - - - - - - 02.01.1946 - Moville

02.01.1946 - Moville - - - - - - - - 03.01.1946 - Operation Deadlight

U 764 lief am 02.01.1946 von Lisahally aus. Es verlegte nach Moville, wo es noch am gleichen Tag einlief. Noch am selben Tag lief es wieder aus und wurde am 03.01.1946 bei der Operation Deadlight versenkt.

DIE VERLUSTURSACHE


Boot: U 764
Datum: 17.05.1945(3*)
Letzter Kommandant: Hanskurt von Bremen
Ort: Lisahally
Position: 55°01' Nord – 07°16' West
Planquadrat: AM 56
Verlust durch: Übergabe an Großbritannien/Operation Deadlight
Tote: 0
Überlebende: -

U 764 wurde am 02.01.1946 vom polnischen Zerstörer KRAKOWIAK (L.115) auf die Position der Operation Deadlight geschleppt und im Nordatlantik nordwestlich von Irland, durch Artillerie des polnischen Zerstörer PIORUN, auf Position 56°06' Nord – 09°00' West/Planquadrat AM 5229, versenkt.

DIE BESATZUNG

Zwischen 06.05.1943 - 17.05.1945: (80 Personen) v.l.n.r.(4*)

Angermeier, Helmut Beer, Josef Bierol,
Birk, Friedrich Börner, Hans Böttcher, Herbert
Bremen, Hanskurt von Briel, Cioch, Helmut
Domeyer, Heinz Dubois, Etzel, Hans
Ferke, Hermann Finke, Heinz Fismer, Günther
Franceschi, Gerhard Frank, Fuchs, Günter
Führer, C. Füllenbach, Georg Guske, Heinz
Hahn, Josef Hampf, Karl-Heinz Haring,
Harmann, Heller, Helms, Werner
Herte, Hermann Hienel, Ernst Himpel,
Hörnlein, Karl-Heinz Hundertfund, Jacobsen, Karl
Jäger, Hans Kaduk, Anton Kaiser, Joachim
Kämp, Kandler, Egbert Käppke, Wilhelm
Kimberger, Klauer, Eduard Klingelmann,
Kornfeld, Kowallik, Johannes Krappen, Josef
Kuhn, Laubner, Siegfried Laubscher, Hermann
Mathies, Walter Matz, Günter Meinke,
Müller, K. Nehls, Hans Pressel,
Rappl, Markus Ritter, W. Röder, Harry
Rupprecht, Hans Sawatzki, Schiff, Fritz
Schmidt, Hans Schmidt, Werner Schulz, W.
Schulze, Herbert Seel, Kurt Stössel, Fritz
Strietzel, Joachim Sukop, Willi Thelen, Harro
Thomas, Hans Tölke, Helmut Tschorn, Reinhold
Ullmann, Richard Wassmann, Hermann Weiser, Fritz
Wex, Günther Winterberg, W. Zarges, Karl-Heinz
Zwarth, Hans

ANMERKUNGEN

(1*) Bild von U 764 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.

(2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3*) An diesem Tag endete für mich die Zugehörigkeit des Bootes zur deutschen Kriegsmarine. Die letzten Besatzungsangehörigen gingen in Kriegsgefangenschaft, das Boot kam komplett unter Kontrolle der Briten.

(4*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Übergabe an Großbritannien auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.

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LITERATURVERWEISE


Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945
1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590
Seite 533, 584, 685, 719, 743.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
Seite 37.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
Seite 112, 251.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
Seite 174, 391, 392.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 298 – 299.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 661 - U 849
Eigenverlag ohne ISBN
Seite 286 – 292.

U 763 - - U 764 - - U 765 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

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