U 731

	Allgemeine Daten
	Typ:		VIIC
	Bauauftrag:		21.11.1940
	Bauwerft:		F. Schichau Werft GmbH, Danzig
	Baunummer:		1522
	Serie:		U 731 - U 750
	Kiellegung:		01.10.1941
	Stapellauf:		25.07.1942
	Indienststellung:		03.10.1942
	Indienststellungskommandant:	Oblt.z.S.	Werner Techand
	Feldpostnummer:		M-50 791
	Kommandanten
	03.10.1942 - 30.11.1943	Oblt.z.S.	Werner Techand
	01.12.1943 - 15.05.1944	Oblt.z.S.	Alexander Graf von Keller
	Flotillen
	03.10.1942 - 30.04.1943	AB	8. U-Flottille, Danzig
	01.05.1943 - 15.05.1944	FB	1. U-Flottille, Brest
	Feindfahrten
	Anzahl Feindfahrten:	4
	Versenkte Schiffe:	0
	Versenkte Tonnage:	0 BRT
	Beschädigte Schiffe:	0
	Beschädigte Tonnage:	0 BRT
	1. Feindfahrt: Vom: 29.04.1943 - 12.06.1943 Unter: Oblt.z.S. Werner Techand Operationsgebiet: Nordatlantik 29.04.1943 aus Kiel ausgelaufen. 12.06.1943 in Brest eingelaufen.
	2. Feindfahrt: Vom: 29.08.1943 - 01.11.1943 Unter: Oblt.z.S. Werner Techand Operationsgebiet: Nordatlantik 29.08.1943 aus Brest ausgelaufen. 01.11.1943 in Brest eingelaufen.
	3. Feindfahrt: Vom: 19.12.1943 - 18.02.1944 Unter: Oblt.z.S. Alexander Graf von Keller Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich Irland 19.12.1943 aus Brest ausgelaufen. 18.02.1944 in Lorient eingelaufen.
	4. Feindfahrt: Vom: 18.04.1944 - 15.05.1944 Unter: Oblt.z.S. Alexander Graf von Keller Operationsgebiet: Mittelatlantik, vor Tanger 18.04.1944 aus Lorient ausgelaufen. 15.05.1944 Verlust des Bootes.
	Schicksal
	Datum:		15.05.1944
	Letzter Kommandant:	Oblt.z.S.	Alexander Graf von Keller
	Ort:		Mittelatlantik vor Tanger
	Position:		35°54' N - 05°45' W
	Planquadrat:		CG 9592
	Versenkt durch:		Hedgehog des britischen U-Jägers HMS Kilmarnock (Z.11)
	Tote:		54
	Überlebende:		0
	Detailangaben zum Schicksal
	Am 15.04.1944 wurde das Boot beim Passieren der Strasse von Gibraltar von den beiden mit Magnetdetektoren (MAD) ausgerüsteten Consolidated PBY Catalina P-14 und P-1, geflogen von Matthias J. Vopatek und H.L.Worrell, der US-Navy Squadron VP-63 geortet. Die Flugzeuge meldeten das U-Boot an die britischen U-Jäger HMS Kilmarnock (Z.11) und HMS Blackfly (FY.117) weiter, die das U-Boot schon kurz darauf aufspürten. Schon nach der ersten Hedgehog-Salve der HMS Kilmarnock (Z.11) trieb ein großer Ölteppich an der Wasseroberfläche auf.

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