Hugo Förster

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	Geburtsname:	Hugo Förster
	Geburtsdatum:	21.01.1905
	Geburtsort:	Nieder Wildungen/Land Kr. Waldeck/Reg. Bez. Kassel/Preußische Provinz Hessen - Nassau (heute Bad Wildungen/BL Hessen)
	Todesdatum:	27.02.1945 (40 Jahre)
	Todesort:	Wilhelmshaven

Eintritt in die Marine

	04.04.1923	Crew 23

Dienstgrade

	04.04.1923	Rekrut
	04.10.1923	Matrose
	01.04.1924	Matrosengefreiter zugleich Offiziersanwärter Ernennung
	01.04.1925	Fähnrich zur See
	01.05.1927	Oberfähnrich zur See
	01.10.1927	Leutnant zur See
	01.07.1929	Oberleutnant zur See
	01.04.1935	Kapitänleutnant
	01.02.1939	Korvettenkapitän mit Rangdienstalter vom 01.02.1939 (-5-)

Orden und Auszeichnungen

	06.06.1939	Spanienkreuz in Silber ohne Schwerter
	24.04.1940	Eisernes Kreuz 2. Klasse
	11.03.1941	Italienisches Offizierskreuz des Ordens der Krone
	27.11.1941	Flottenkriegsabzeichen

Militärischer Werdegang

	01.04.1923	Eintritt in die Reichsmarine als Offiziersanwärter.
	01.04.1923 - 30.09.1923	Grundausbildung bei der II. Schiffsstammabteilung der Nordsee, Wilhelmshaven.
	01.10.1923 - 31.03.1924	Bordausbildung auf dem Linienschiff BRAUNSCHWEIG.
		14.11.1923 - 17.11.1923 Bordausbildung auf dem Torpedoboot T 151 in der 2. Torpedobootsflottille.
		18.11.1923 - 29.11.1923 Bordausbildung auf dem Leichter Kreuzer HAMBURG.
	01.04.1924 - 28.06.1924	Bordausbildung auf dem Segelschulschiff NIOBE.
	29.06.1924 - 28.03.1925	Bordausbildung auf dem Leichten Kreuzer BERLIN.
	28.03.1925 - 21.03.1926	Hauptlehrgang für Fähnriche mit anschließender Offiziershauptprüfung an der Marineschule, Flensburg-Mürwik.
		20.07.1925 - 25.07.1925 Navigationsbelehrungsfahrt auf dem Tender NORDSEE.
		12.10.1925 - 16.10.1925 Navigationsbelehrungsfahrt auf dem Vermessungsschiff PANTHER.
	22.03.1926 - 29.05.1926	Torpedolehrgang für Fähnriche an der Torpedoschule, Flensburg-Mürwik.
	30.05.1926 - 03.07.1926	Nachrichtenlehrgang für Fähnriche an der Nachrichtenschule, Flensburg-Mürwik.
	04.07.1926 - 31.07.1926	Sperrlehrgang für Fähnriche an der Sperrversuchskommando, Kiel-Wik.
	01.08.1926 - 26.09.1926	Infanterielehrgang für Fähnriche bei der II. Schiffsstammabteilung der Ostsee, Stralsund.
	27.09.1926 - 05.01.1927	Artillerielehrgang für Fähnriche an der Schiffsartillerieschule, Kiel-Wik.
	06.01.1927 - 28.09.1928	Wach- und Zugoffizier auf dem Linienschiff SCHLESWIG-HOLSTEIN.
	29.09.1928 - 23.09.1930	Nicht ermittelt.
	24.09.1930 - 27.09.1932	Auf dem Torpedoboot TIGER in der 3. Torpedobootsflottille.
	28.09.1932 - 00.01.1940	Nicht ermittelt.
	00.01.1940 - 09.04.1940	Navigationsoffizier auf dem Schwerer Kreuzer BLÜCHER. Schiff in Norwegen versenkt.
	10.04.1940 - 30.06.1940	Beim Hafenkommandant Oslo.
	01.07.1940 - 27.07.1940	Artillerielehrgang für U-Wachoffiziere an der Schiffsartillerieschule, Kiel-Wik.
	29.07.1940 - 27.09.1940	U-Wachoffizierslehrgang 1. U-Lehrdivision, Pillau.
	03.11.1940 - 09.11.1940	Sperrlehrgang für U-Wachoffiziere an der Sperrschule, Kiel-Wik.
	10.11.1940 - 10.01.1941	Kommandanten-Lehrgang. Kommandanten-Schießlehrgang bei der 24. U-Flottille, Memel.
	11.01.1941 - 20.01.1941	Zur Verfügung der 2. U-Flottille, Lorient.
	21.01.1941 - 10.03.1941	Kommandantenschüler auf U 103.
	11.03.1941 - 29.04.1941	Baubelehrung für U 501 bei der Kriegsschiffbaulehrabteilung U-Nordsee, Bremen.
	30.04.1941 - 10.09.1941	Kommandant von U 501.
	10.09.1941	Nach dem Verlust seines Bootes U 501 vor der Dänemark Straße, südlich Angmagsalik, in Kriegsgefangenschaft.
	10.09.1941 - 00.01.1945	Kanadische Kriegsgefangenschaft. Im Januar 1945 Ausgetauscht, zurück nach Deutschland.
	00.01.1945 - 27.02.1945	Nicht ermittelt.
	27.02.1945	Freitod.
	Zum Tod von Förster
	Hugo Förster soll nach Busch/Röll am 27.02.1945 Selbstmord begangen haben. Nach anderen Quellen soll er wegen Feigheit vor dem Feind erschossen wurden sein. Bei der Versenkung von U 501 soll es wohl zu Unregelmäßigkeiten gekommen sein.
	Aus Clay Blair "Der U-Boot-Krieg" Band 1/S. 431/432. Zur Versenkung von U 501:
	Als die kanadische Korvette HMCS MOOSE JAW (K.164) näher kam, um U 501 zu rammen, ging Förster auf Parallelkurs, und die Seitenwände der beiden Fahrzeuge waren nur noch Zentimeter voneinander entfernt. Zum Erstaunen der Deutschen und der Kanadier sprang Förster plötzlich von der Brücke von U 501 auf das Deck der HMCS MOOSE JAW. Es ist nicht klar, wie er es geschafft hat, berichtete der Kommandant der Korvette, aber er wurde bei dem Sprung nicht nass. Die Tatsache, daß Förster so rasch den Kampf aufgegeben hatte und als erster statt als letzter das U-Boot verlassen hatte, sorgte bei den Deutschen für große Verärgerung. Förster rechtfertigte seine Handlung später als ersten Schritt, um über die Kapitulation der Besatzung zu verhandeln, aber wenige Kanadier glaubten dies.

Literaturverweise

	Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 68.
	Lohmann/Hildebrand - "Die deutsche Kriegsmarine 1939 - 1945" - Podzun Verlag 1956 - Band 3 - Abschnitt 291 - S. 78.

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