USS Flaherty (DE-135)

	Die USS FLAHERTY (DE-135) war ein Geleitzerstörer der Edsall-Klasse der amerikanischen United States Navy.
	Der Kiel des Zerstörers wurde am 07.11.1942 bei Consolidated Steel Corporation in Orange, Texas gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 17.01.1943 und die Indienststellung am 26.06.1943.
	Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.253 ts. Es war 93,27 m lang, 11,15 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,18 m. 4 Fairbanks Morse - Dieselmotoren mit 4 Dieselgeneratoren erzeugten 6.000 PS (4.500 kW) die das Schiff auf bis zu 21 kn (39 km/h) beschleunigen konnten. Die Besatzungsstärke betrug 209 Mann.
	Bewaffnet war die Flaherty: mit 3 × 1 - 76 mm/50 Kanonen, 1 × 2 - 40-mm Flak-Kanonen, 8 × 1 - 20-mm Flak-Kanonen, 1 × 3 - 533 mm Torpedorohre, 8 Wabowerfer, 2 Wabo-Ablaufschienen, 1 Hedgehog.
	Zwischen dem 04.09.1943 und dem 15.02.1944 unternahm die Flaherty drei Fahrten von der US-Ostküste nach Casablanca als Konvoi-Begleiter. Am 07.03.1944 schloss sie sich in Norfolk einer >Hunter-Killer-Group an, die sich um den Träger USS Guadalcanal gebildet hatte, und fuhr mit ihr auf Patrouille, die die Gruppe nach Casablanca führte. Auf der Rückfahrt vor Madeira versenkte die war die Flaherty, am 09.04.1944, an der Versenkung von U 515 beteiligt.
	Als die Flaherty am 27.04.1944 nach New York zurückkehrte, schloss sie sich, am 10.05.1944, in Norfolk, Virginia, wieder der Guadalcanal-Gruppe an und ging fünf Tage später auf eine Patrouill. Am 04.06.1944 kaperte die Gruppe, in einer gut geplanten und durchgeführten Operation, das deutsche U-Boot U 505. Diese Operation war die einzige Eroberung eines deutschen U-Bootes durch amerikanische Streitkräfte auf hoher See während des Krieges und lieferte wichtige Erkenntnisse für die künftige U-Boot- Abwehr. Flahertys Rolle während der Aktion bestand darin, die Guadalcanal genau zu überwachen. Am 22.06.1944 kehrte sie von dieser Patrouille nach New York zurück.
	Zwischen dem 15.07.1944 und dem 07.11.1944 absolvierte die Flaherty zwei weitere Hunter-Killer-Patrouillen mit der Guadalcanal-Gruppe und diente dann als Schulschiff für das Naval Training Center in Miami, Florida. Es folgte eine Ausbildung in der Karibik mit Flugzeugträgern. Am 09.04.1945 lief sie von der Marinestation Mayport nach Argentia, Neufundland, aus. Dies war ihr Stützpunkt an der Sperrlinie, die in den letzten Monaten der europäischen Kriegsphase errichtet wurde, um zu verhindern, dass verzweifelte U-Boote in den Westatlantik eindringen. Am 24.04.1945 wurde die Frederick C. Davis torpediert. Bei einem U-Boot-Kontakt lief die Flaherty los, um die Überlebenden zu retten. Nachdem drei Männer an Bord genommen worden waren, erfasste die Flaherty das U-Boot mit dem Sonar und ging zum Angriff über. Sieben weitere Eskorter schlossen sich ihr bei der zehnstündigen Jagd an, die dazu führte, dass das deutsche U-Boot U 546 an die Oberfläche gezwungen wurde, wo es durch Schüsse versenkt wurde.
	Die Flaherty kehrte am 11.05.1945 nach New York zurück und fuhr zwei Wochen später als Konvoi-Eskorte nach Le Havre (Frankreich ) und Southampton (England). Danach kehrte sie zum Dienst zurück und bewachte die Ausbildung von Flugzeugträgern vor Norfolk und Charleston, South Carolina, bis sie am 12.01.1946 in Green Cove Springs, Florida, einlief.
	Dort wurde sie am 17.06.1946 außer Dienst gestellt und in die Reserve versetzt. Am 01.04.1965 wurde sie von der Marineliste gestrichen und am 04.11.1966 zur Verschrottung verkauft.
	Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia.