HMS Totland (Y.88)

	Die HMS TOTLAND (Y.88) war eine Sloop der Banff-Klasse der britischen Royal Navy. Ursprünglich als Küstenwachkutter USCGC Cayuga der Lake-Klasse der Küstenwache der Vereinigten Staaten gebaut.
	Der Kiel der Sloop/Kutters wurde bei Bethlehem Shipbuilding Corp. in Quincy/USA gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 07.10.1931 und die Indienststellung am 22.03.1932.
	Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.546 ts. Es war 76,20 m lang, 12,80 m breit und hatte einen Tiefgang von 4,88 m. Zwei ölbetriebene Babcock &. Wilcox-Kessel mit Curtis-Turbinengenerator und Einwellen-Elektromotor erzeugten eine Leistung von 3.200 PS (2.400 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 16 kn (29,6 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 97 - 200 Mann.
	Bewaffnet war die Totland mit: 1 × 127 mm Kanone, 2 × 76 mm-Kanonen, 4 × Oerlikon 20 mm Flak, 4 × .303" (Zwilling), Wabowerfer.
	Die Cayuga diente der US-Coast-Guard neun Jahre lang in New London, Connecticut und war für das Eisbrechen in der Buzzards Bay verantwortlich. Am 05.04.1941 übertrug Präsident Franklin D. Roosevelt im Rahmen des Lend-Lease-Abkommens zehn 250-Fuß-Kutter von der Küstenwache der Vereinigten Staaten an Großbritannien.
	Nach der Indienststellung bei der Royal Navy, am 12.05.1941, fuhr Totland mit dem Konvoi HX-128 nach England. Nach einer Umrüstung auf der Themse begleitete die Totland die Konvois OS-4, SL-89, OS-12, SL-95, OS-17, SL-100, OS-22, SL-106, OS-28, SL-112, OS-40 und SL-124 mit der 42. Escort Group, bevor sie der Operation Torch zugewiesen wurden. Nachdem die Totland die Konvois KMF-3, MKF-3, KMF-5, MKF-5, KMF-7 und MKF-7 zur Unterstützung der nordafrikanischen Invasion eskortiert hatte, versenkte es am 23.02.1943 U 522, während es die Tankerkonvois UC-1 und CU-1 eskortierte. Anschließend eskortierte die Totland Konvois zwischen Freetown und Lagos über Sekondi-Takoradi, bis sie im Juli 1944 zur Kilindini Escort Force versetzt wurde. Die Totland begann im Oktober 1944 mit einer längeren Umrüstung, die erst im Mai 1945 abgeschlossen wurde. Danach wurde sie ausgemustert.
	Nach ihrem Dienst in der Royal Navy wurde sie 1946 zur US-Coast-Guard zurückgebracht. Nach der Überholung wurde sie am 20.03.1947 als USCGC Mocoma (WPG-163) wieder in Dienst gestellt, und wurde in Miami, Florida, stationiert. Dort blieb sie bis zu ihrer Außerdienststellung am 08.05.1950. Am 15.07.1955 wurde sie an eine unbekannte Partei verkauft.
	Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia.