Crown Arun
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Version vom 12. März 2023, 14:45 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
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| Nationalität: | Großbritannien | |
| Typ: | Dampffrachtschiff | |
| Baujahr: | 1938 | |
| Bauwerft: | Aktiengesellschaft Neptun Schiffswerft und Maschinenfabrik, Rostock | |
| Reederei: | Christian Salvesen &. Company, Edinburgh (MOWT) | |
| Heimathafen: | London | |
| Kapitän: | Hugh Laurence Leaske | |
Schiffsmaße
| Tonnage: | 2.372 BRT | |
| Tragfähigkeit: | - | |
| Länge: | 92.20 m | |
| Breite: | 13.76 m | |
| Tiefgang: | 5.58 m | |
| Geschwindigkeit: | 9.5 kn | |
| Bewaffnung: | Nein | |
Route &. Fracht
| Route: | Gaspe (Kanada) - Halifax (Kanada) - Hull (Großbritannien) | |
| Fracht: | 2.800 t Bergbaugüter | |
| Geleitzug: | HX-71 (Nachzügler) | |
Der Angriff erfolgte durch
| U-Boot: | U 99 | |
| Kommandant: | Otto Kretschmer | |
| Datum: | 17.09.1940 | |
| Ort: | Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland) | |
| Position: | 58°02' Nord - 14°18' West | |
| Planquadrat: | AM 1734 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote Schiff: | 0 | |
| Überlebende: | 25 | |
| U 99 sichtete am 16.09.1940 um 21:20 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 23:44 Uhr schoß Kretschmer einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Beim zweiten Angriffsversuch, um 24:00 Uhr, wurde U 99 entdeckt und der Dampfer drehte ab. Um 04:44 Uhr schoß U 99 einen weiteren Torpedo, der fehl ging. Nun tauchte das U-Boot auf, es mußte sich neu Vorsetzen. Um 07:52 Uhr tauchte Kretschmer zum Angriff ab und um 08:32 Uhr schoß er den nächsten Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die CROWN ARUN im Vorschiff. Das Schiff sackte vorn etwas tiefer, sank aber nicht. Nun tauchte U 99 auf und begann, um 10:01 Uhr den Dampfer mit der Artillerie zu beschießen. Nach 102 Schuß aus der 8.8 cm Kanone, davon 30 Treffer, kentert das Schiff. Um 10:30 Uhr wurde nochmals sechs Löscher mit der 8.8 cm in das noch an der Oberfläche befindliche Heckteil gefeuert. Nach der Befragung der Überlebenden in den Rettungsbooten, lief U 99 ab. Der Kapitän und 24 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer HMS WINCHELSEA (D.46) gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. | |||
Literaturverweise
| Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 86. | |||
| Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 64. | |||
| Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 180, 470, 494. | |||
| Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 499, 500. | |||
| Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 29. | |||
Anmerkungen
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