U 853
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DAS BOOT(1*)
| Typ: | IX C/40 | ||
| Bauauftrag: | 05.06.1941 | ||
| Bauwerft: | Deschimag AG Weser, Bremen | ||
| Baunummer: | 1059 | ||
| Serie: | U 853 - U 858 | ||
| Kiellegung: | 21.08.1942 | ||
| Stapellauf: | 11.03.1943 | ||
| Indienststellung: | 25.06.1943 | ||
| Kommandant: | Helmut Sommer | ||
| Feldpostnummer: | M - 52 793 | ||
DIE KOMMANDANTEN(2*)
| 25.06.1943 - 09.07.1944 | Kapitänleutnant | Helmut Sommer | |
| 17.06.1944 - 09.07.1944 | Oberleutnant zur See | Helmut Frömsdorf | |
| 10.07.1944 - 31.08.1944 | Oberleutnant zur See | Otto Wermuth | |
| 24.08.1944 - 15.10.1944 | Korvettenkapitän | Günter Kuhnke | |
| 16.10.1944 - 06.05.1945 | Oberleutnant zur See | Helmut Frömsdorf | |
FLOTTILLEN
| 25.06.1943 - 31.03.1944 | Ausbildungsboot | 4. U-Flottille | |
| 01.04.1944 - 00.10.1944 | Frontboot | 10. U-Flottille | |
| 00.10.1944 - 06.05.1945 | Frontboot | 33. U-Flottille | |
ERPROBUNG UND AUSBILDUNG
| 26.06.1943 - 28.06.1943 | Bremen | Restarbeiten und Einräumen des Bootes. | |
| 29.06.1943 - 01.07.1943 | Hamburg | Abstimmung des FU.M.O. | |
| 02.07.1943 - 18.07.1943 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 19.07.1943 - 20.07.1943 | Sonderburg | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 22.07.1943 - 25.07.1943 | Swinemünde | Flakausbildung bei der Flakschule. | |
| 26.07.1943 - 27.07.1943 | Stettin | Einräumen der Last bei der 4. U-Flottille. | |
| 28.07.1943 - 30.07.1943 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
| 31.07.1943 - 02.08.1943 | Gotenhafen | Eigenausbildung. | |
| 03.08.1943 - 13.08.1943 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 14.08.1943 - 16.08.1943 | Gotenhafen | Reparaturen in der Werft. | |
| 17.08.1943 - 20.08.1943 | Pillau | Vortaktische Ausbildung bei der 20. U-Flottille. | |
| 21.08.1943 - 03.09.1943 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 04.09.1943 - 19.09.1943 | Gotenhafen | Ausbildung. | |
| 20.09.1943 - 21.09.1943 | Gotenhafen | In der Werft. | |
| 22.09.1943 - 06.11.1943 | Stettin | Reparaturen bei den Oderwerken AG. | |
| 07.11.1943 - 23.11.1943 | Stettin | Reparaturen nach E-Maschinenbrand. | |
| 26.11.1943 - 04.12.1943 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 05.12.1943 - 06.12.1943 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
| 07.12.1943 - 08.12.1943 | Gotenhafen | Torpedoschießen. | |
| 09.12.1943 - 26.12.1943 | Gotenhafen | Reparatur des Tiefenruders in der Werft. | |
| 27.12.1943 - 31.12.1943 | Pillau | Schießausbildung bei der 26. U-Flottille. | |
| 01.01.1944 - 08.01.1944 | Pillau | Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille. | |
| 09.01.1944 - 21.01.1944 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 23.01.1944 - 25.01.1944 | Swinemünde | Flakausbildung bei der Flakschule. | |
| 27.01.1944 - 10.03.1944 | Stettin | Restarbeiten bei den Oderwerken AG. | |
| 15.03.1944 - 20.03.1944 | Swinemünde | Exerzier- und Schießausbildung. Einsatz zur Rettung von U 1013. | |
| 22.03.1944 - 23.03.1944 | Sonderburg | Abhorchen beim UAG-Schall. | |
| 23.03.1944 - 24.03.1944 | Apenrade | Sonderversuche. | |
| 25.03.1944 - 27.03.1944 | Kiel | Umtausch der Vierlingsflak in 3,7-cm/42. | |
| 28.03.1944 - 10.04.1944 | Kiel | Flakausbildung und Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
1. UNTERNEHMUNG
| 11.04.1944 - Kiel | - - - - - - - - | 14.04.1944 - Kiel | |
| 20.04.1944 - Kiel | - - - - - - - - | 22.04.1944 - Kristiansand | |
| 25.04.1944 - Kristiansand | - - - - - - - - | 25.04.1944 - Egersund | |
| 26.04.1944 - Egersund | - - - - - - - - | 26.04.1944 - Bergen | |
| 29.04.1944 - Bergen | - - - - - - - - | 04.07.1944 - Lorient | |
|
U 853, unter Kapitänleutnant Helmut Sommer, lief am 11.04.1944 von Kiel aus. Nach einer starken Ölspur, mußte das Boot zurück nach Kiel. Nach der Reparatur, dem Marsch über die Ostsee, Ergänzungen in Kristiansand, Geleitwechsel in Egersund, sowie Reparatur der Wellenstopfbuchse in Bergen, operierte U 853 als Wetterboot im Nordatlantik. Am 17.06.1944 wurden, bei einem Fliegerangriff, 2 Mann getötet und 12 Mann verwundet, drunter der Kommandant. Oberleutnant zur See Helmut Frömsdorf übernimmt das Kommando und die Unternehmung wurde abgebrochen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 84 Tagen und zurückgelegten 3.760,8 sm über und 2.109,1 sm, lief U 853 am 04.07.1944 in Lorient ein. Nach dieser Fahrt erfolgte, vom 05.07.1944 - 25.08.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient. Chronik 11.04.1944 – 04.07.1944: (die Chronikfunktion für U 853 ist noch nicht verfügbar) 11.04.1944 - 12.04.1944 - 13.04.1944 - 14.04.1944 - 15.04.1944 - 16.04.1944 - 17.04.1944 - 18.04.1944 - 19.04.1944 - 20.04.1944 - 21.04.1944 - 22.04.1944 - 23.04.1944 - 24.04.1944 - 25.04.1944 - 26.04.1944 - 27.04.1944 - 28.04.1944 - 29.04.1944 - 30.04.1944 - 01.05.1944 - 02.05.1944 - 03.05.1944 - 04.05.1944 - 05.05.1944 - 06.05.1944 - 07.05.1944 - 08.05.1944 - 09.05.1944 - 10.05.1944 - 11.05.1944 - 12.05.1944 - 13.05.1944 - 14.05.1944 - 15.05.1944 - 16.05.1944 - 17.05.1944 - 18.05.1944 - 19.05.1944 - 20.05.1944 - 21.05.1944 - 22.05.1944 - 23.05.1944 - 24.05.1944 - 25.05.1944 - 26.05.1944 - 27.05.1944 - 28.05.1944 - 29.05.1944 - 30.05.1944 - 31.05.1944 - 01.06.1944 - 02.06.1944 - 03.06.1944 - 04.06.1944 - 05.06.1944 - 06.06.1944 - 07.06.1944 - 08.06.1944 - 09.06.1944 - 10.06.1944 - 11.06.1944 - 12.06.1944 - 13.06.1944 - 14.06.1944 - 15.06.1944 - 16.06.1944 - 17.06.1944 - 18.06.1944 - 19.06.1944 - 20.06.1944 - 21.06.1944 - 22.06.1944 - 23.06.1944 - 24.06.1944 - 25.06.1944 - 26.06.1944 - 27.06.1944 - 28.06.1944 - 29.06.1944 - 30.06.1944 - 01.07.1944 - 02.07.1944 - 03.07.1944 - 04.07.1944 | |||
2. UNTERNEHMUNG
| 27.08.1944 - Lorient | - - - - - - - - | 09.10.1944 - Farsund | |
| 10.10.1944 - Farsund | - - - - - - - - | 11.10.1944 - Kristiansand | |
| 11.10.1944 - Kristiansand | - - - - - - - - | 14.10.1944 - Flensburg | |
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U 853, unter Korvettenkapitän Günter Kuhnke, lief am 27.08.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte, bei der Rückführung nach Deutschland, im Nordatlantik. An Bord sind weiterhin: 5 T-III, 3 LUT, 1 FAT, 1 T-V und 4 unklare T-V Torpedos sowie 7 Soldaten, der Baurat Fritz Umlauf und der Monteur Meier von der MAN. Auf dem Rückmarsch ging es über Farsund (Geleitwechsel) und Kristiansand (Geleitwechsel) nach Flensburg. Nach 48 Tagen und zurückgelegten 867,6 sm über und 2.020,3 sm, lief U 853 am 14.10.1944 in Flensburg ein. Chronik 27.08.1944 – 14.10.1944: 27.08.1944 - 28.08.1944 - 29.08.1944 - 30.08.1944 - 31.08.1944 - 01.09.1944 - 02.09.1944 - 03.09.1944 - 04.09.1944 - 05.09.1944 - 06.09.1944 - 07.09.1944 - 08.09.1944 - 09.09.1944 - 10.09.1944 - 11.09.1944 - 12.09.1944 - 13.09.1944 - 14.09.1944 - 15.09.1944 - 16.09.1944 - 17.09.1944 - 18.09.1944 - 19.09.1944 - 20.09.1944 - 21.09.1944 - 22.09.1944 - 23.09.1944 - 24.09.1944 - 25.09.1944 - 26.09.1944 - 27.09.1944 - 28.09.1944 - 29.09.1944 - 30.09.1944 - 01.10.1944 - 02.10.1944 - 03.10.1944 - 04.10.1944 - 05.10.1944 - 06.10.1944 - 07.10.1944 - 08.10.1944 - 09.10.1944 - 10.10.1944 - 11.10.1944 - 12.10.1944 - 13.10.1944 - 14.10.1944 | |||
VERLEGUNGSFAHRT
| 18.10.1944 - Flensburg | - - - - - - - - | 22.10.1944 - Königsberg | |
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U 853, unter Oberleutnant zur See Helmut Frömsdorf, lief am 18.10.1944 von Flensburg aus. Das Boot verlegte in die Werft nach Königsberg. Am 22.10.1944 lief U 853 in Königsberg ein. Chronik 18.10.1944 – 22.10.1944: 18.10.1944 - 19.10.1944 - 20.10.1944 - 21.10.1944 - 22.10.1944 | |||
VERLEGUNGSFAHRT
| 15.01.1945 - Königsberg | - - - - - - - - | 18.01.1945 - Kiel | |
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U 853, unter Oberleutnant zur See Helmut Frömsdorf, lief am 15.01.1945 von Königsberg aus. Das Boot verlegte, nach dem Werftaufenhalt, zurück nach Kiel. Am 18.01.1945 lief U 853 in Kiel ein. Chronik 15.01.1945 – 18.01.1945: | |||
VERLEGUNGSFAHRT
| 06.02.1945 - Kiel | - - - - - - - - | 11.02.1945 - Horten | |
| 14.02.1945 - Horten | - - - - - - - - | 17.02.1945 - Stavanger | |
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U 853, unter Oberleutnant zur See Helmut Frömsdorf, lief am 06.02.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte, über Horten nach Stavanger. Am 17.02.1945 lief U 853 in Stavanger ein. Chronik 06.02.1945 – 17.02.1945: 06.02.1945 - 07.02.1945 - 08.02.1945 - 09.02.1945 - 10.02.1945 - 11.02.1945 - 12.02.1945 - 13.02.1945 - 14.02.1945 - 15.02.1945 - 16.02.1945 - 17.02.1945 | |||
3. UNTERNEHMUNG
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 853 | ||
| Datum: | 06.05.1945 | ||
| Letzter Kommandant: | Helmut Frömsdorf | ||
| Ort: | Nordatlantik | ||
| Position: | 41°13,8' Nord - 71°24,2' West | ||
| Planquadrat: | CA 3474 | ||
| Verlust durch: | ATHERTON (DE-169), MOBERLY (PF-63) | ||
| Tote: | 55 | ||
| Überlebende: | 0 | ||
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U 853 wurde am 06.05.1945 im Nordatlantik östlich von Long Island durch Hedgehog der US-Geleitzerstörer ATHERTON und der US-Fregatte MOBERLY versenkt. Das Boot versenkte am 05.05.1945 in der Nähe von New London, um 17:40 Uhr den Kohlendampfer BLACK POINT. Der Funker der BLACK POINT konnte vor dem Sinken des Dampfers noch eine U-Boot Warnmeldung abgeben. Daraufhin beorderte man von Newport aus den Zerstörer ERICSSON (DD-440), die Fregatte MOBERLY sowie den Geleitzerstörer ATHERTON nach Point Judith. Diese Kriegsschiffe hatten soeben einen Geleitzug nach New York gebracht und befanden sich auf dem Rückmarsch nach Boston. Nach knapp einer Stunde trafen sie am Untergangsort des Kohledampfers ein. Gegen 20:15 Uhr ortete die ATHERTON Geräusche. Zwei Minuten später wurden die ersten Wasserbomben geworfen. Durch die Detonationen fielen die Horchgeräte kurzfristig aus. Um 20:40 Uhr wurde U 853 erneut erfasst und zweimal innerhalb von zehn Minuten mit Hedgehog-Fächern eingedeckt. Die ATHERTON verlor daraufhin abermals den Kontakt. Als gegen 22:00 Uhr das U-Boot nicht gefunden wurde, suchte der amerikanische Verband systematisch den ganzen Sund ab. Gegen 23:00 Uhr konnte man den Standort von U 853 für zehn Minuten abermals lokalisieren. Um 23:37 Uhr registrierten die Suchgeräte erneut das U-Boot. Vier Minuten später warfen die ATHERTON die ERICSSON und die MOBERLY in rascher Folge Hedgehog-Teppiche, die deckend gelegen habe müssen, denn Luftblasen, Öl sowie kleinere Wrackteile Holz, Teile eines Fahnenmastes uns Matratzen kamen an die Wasseroberfläche. Die Kriegsschiffe setzten ihre Angriffe bis 01:10 Uhr am 06.05.1945 fort. Bis zum Hellwerden verblieben die ARHERTON und die MOBERLY über U 853. Von der ATHERTON aus konnte man eine deutsche Offiziersmütze auffischen sowie um 06:07 Uhr fünf Tauchretter. Die ATHERTON warf um 06:41 Uhr weitere Wasserbomben und erneut fielen die Such- und Horchgeräte aus. Die MOBERLY und die ERICSSON warfen gegen 06:49 Uhr weitere 26 Wasserbomben. Um 08:45 Uhr bzw. 08:55 Uhr detonierten erneut Wasserbomben. Anschließend glaubte man, an den Hochgeräten der ATHERTON Klopfzeichen aus der Tiefe zu hören. Indessen wurde von den Amerikanern ein Trick vermutet und eine weitere Serie Wasserbomben geworfen. Als die ATHERTON wenig später über die Einschlagstelle überfuhr, quoll Öl verbunden mit starken Luftblasen, wie aus einer Quelle aus dem Wasser. Die Platte eines Kartentisches, Kleidungsstücke, Gummirettungsboote sowie Papier trieben nach oben. Drei von der Küste herbeigerufene Marineluftschiffe meldeten einen Ölfleck in einer Ausdehnung von etwa eineinhalb Kilometern. Auch sie griffen mit Wasserbomben in den seit vielen Stunden andauernden Kampf ein. Sie meldeten exakte Positionen, worauf der Kommandant der ATHERTON Markierungsbojen warf. Gegen 12:35 Uhr drehten die drei Kriegsschiffe in Richtung Boston ab. Mit über 200 Wasserbomben bzw. Hedgehog war U 853 am Vorschiff in Höhe des Turmes sowie am Achterschiff schwer getroffen mit 55 Mann an Bord auf nur 35 Meter Wassertiefe vernichtet worden. Vier Stunden nach Beendigung der Angriffe erschien nachmittags das US-Hilfsschiff PINGUIN an der Versenkungsstelle. In den Horchgeräten der PINGUIN glaubte man erneut Klopfzeichen zu hören, die allmählich schwächer wurden. Das Wrack des Bootes wurde nach dem Krieg entdeckt und ist heute ein beliebtes Ziel von Tauchern. | |||
DIE BESATZUNG
ANMERKUNGEN
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(1*) Bild von U 854 ist nicht vorhanden. (2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | |||
IN EIGENER SACHE
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LITERATURVERWEISE
| Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945 | ||
| 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 | |||
| Seite 727, 728, 795, 796, 799. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | ||
| 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 | |||
| Seite 74, 135, 229, 252. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | ||
| 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | |||
| Seite 117, 211. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 | |||
| Seite 353 – 354. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100 | ||
| Eigenverlag ohne ISBN | |||
| Seite 5 – 8. | |||
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