KTB U 18 - 5. Unternehmung Seite 6

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	26.01.1940 0400 - Qu. 6964, mittl. Nordsee, SW 2, Sg.1, bewölkt, mäßige Sicht. 0651 - Qu. 9548, Deutsche Bucht, NO 2, Sg.1-2, bewölkt, schlechte Sicht, Regen. Auf Kurs 101° gegangen. 1030 - Feuerschiff "F" querab, NO 2, Sg.1-2, Nebel, leichtes Eistreiben. Da der als Eisgeleit zugeteilte Sperrbrecher noch nicht in Sicht, gem. Anweisung B.d.U. entgegen gelaufen. 1355 - W'haven Schleuse, NO 2, starkes Eistreiben, mäßige Sicht. In Schleuse eingelaufen. 1510 - Im U-Bootsstützpunkt festgemacht. Besondere Erfahrungen: 1.) Von Qu. 5687 bis Qu. 4429 wurde an der Ostkante des enl. Warngebietes keinerlei Verkehr beobachtet. 2.) Am Operationsgebiet (östlich 20° West) wurde ein reger Dampferverkehr angetroffen. Alle gesichteten Dampfer steuerten folgende Hauptrichtung: a) Aus dem Firth of Moray um Punkt B Kurs 70° nach Bergen und umgekehrt b) (Handschriftlich, nicht zu entziffern). c) Schnittpunkt beider Linien wurde im Qu. 4219 AN festgestellt. 3.) Abgeblendete Dampfer scheinen das Seegebiet in Nähe der engl. Küste mit hoher Fahrt und Zick-Zack Kurs zu durchfahren. Weiter östlich steuern sie dann geraden Kurs und laufen normale Fahrt. Auch die Aufmerksamkeit der Dampfer scheint dann plötzlich stark nachzulassen.

LITERATURVERWEISE

	U 18 - KTB	Original Kriegstagebuch - 5. Unternehmung (als Kopie vorliegen)

ANMERKUNGEN

	Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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