KTB U 24 - 5. Unternehmung Seite 3

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	noch 09.01.1940
	gehorcht. Ich gebe Befehl, schnell auf Tiefe zu gehen. Boot fällt langsam, auf 10 m 2 starke Wasserbombendetonationen in unmittelbarer Nähe. Kurz darauf 3 weitere starke Detonationen. Boot berührt auf 70 m Grund. Sämtliche Maschinen und Kreisel werden abgestellt. Umdrehungsanzeiger, Fahrtmeßanlage, sämtliche Beleuchtungskörper im Turm fallen aus, durch Deckwaschleitung tritt Wasser ein. Im Horchgerät wurde laufend Zerstörer gehorcht. Gegner läuft Horch- und Suchfahrt. Keine weiteren Wasserbomben.
	2340 - Zerstörer läuft mit hoher Fahrt ab. Boot wird von Grund gelöst und läuft mit einer bzw. beiden Maschinen Kleine Fahrt auf verschiedenen Kursen in OSO Richtung an (nach Magnetkompaß).
	0030 - Zerstörer außer Horchpeilung.
	10.01.1940
	0130 - Qu. 5252 l.u., klare Sicht. Auftauchen. Boot läuft mit 2 x großer Fahrt 12 sm nach Magnetkompaß ab.
	0830 - Qu. 5385 o.m. Boot geht unter Wasser und setzt Marschfahrt fort.
	1200 - Qu. 5386 u.m. Es werden versegelt: auf 329° 19 sm, auf 150° bei Angriffen 20 sm, auf 110° 74 sm = Etmal: 113 sm.
	1242 - Auftauchen, Marschfahrt über Wasser.
	1455 - Qu. 5633 u.m. Alarm ! Stb. querab ein Flugzeug (He 111 ?).
	1517 - Klare Sicht. Aufgetaucht.
	1519 - Wind OSO abnehmend auf 2, später 1. Alarm ! Flugzeug Stb. voraus.
	1555 - Aufgetaucht, Marschfahrt zu Weg I mit 125° fortgesetzt.
	11.01.1940
	0000 - Marsch mit 119° durch Warngebiet Weg I fortgesetzt. Eingangs Warngebiet etwa 15 - 20 Fischkutter mit gesetzten weißen Laternen ausgewichen.
	0740 - Kursänderung auf 86°.
	1440 - Sehr starkes Treibeis. Elbe I querab. Fahrt hinter Sperrbrecher 7 durch Eisgeleit Elbe aufwärts.
	2000 - Elbbefeuerung erlischt, Sperrbrecher ankert, Boot macht an Schleppleine hinter Sperrbrecher fest.

Anmerkungen

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