KTB U 25 - 2. Unternehmung Seite 21

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	05.02.1940
	Zunächst setze ich mich zur Durchführung der notwendigen Reparaturen von der Küste ab. Der gute Tanker ist uns somit entwischt.
	0238 h - Auftauchen Kurs 270°, 8 sm.
	0715 - Qu. 5464 CG, WNW 5-7, schwere See, lange Dünung, wechselnde Sicht. An Bb. geringer Ost-West-Verkehr beobachtet.
	0730 - Wind abflauend, Sichtbesserung. Kurs 0° 8 sm (dieselelektrisch).
	1000 - WNW 3-4, Kreuzsee, lange Dünung. Kurs 350°.
	1200 - Qu. 5194 CG, NW 2-3, lange Dünung, sehr gute Sicht. Sichtweite über 12 sm. An B.B. voraus unter der Kimm 2 Dampfer anscheinend mit Zerstörerbegleitung in Sicht. Nordkurs Lage 90. Bei Ausfall des Stb.-Diesels ist ein Aufdampfen nicht möglich, trotzdem wird versucht, Fühlung zu halten um gegebenfalls bei Kursänderung des Gegners ihn n och morgen zu fassen.
	1850 - Qu. 5135 CG, Wind stark abflauend, kein Seegang, lange Dünung. Besteckversetzung 140° 19 sm. Kurs 350°.
	06.02.1940
	Westl. Porto
	0000 h - Qu. 2762 CG, Wind springt um auf S. Sehr dunkel, geringe Sicht. Kurs 0°. Da die Sicht zeitweise nur hundert Meter beträgt staffele ich etwas vom Geleitzug ab.
	0845 - Qu. 2432 CG. Getaucht zum Umstellen der Torpedos. Keine Waffenverwendung möglich.
	0950 - Aufgetaucht. Ein anscheinend französisches Kanonenboot etwa 1000 m ab im Dunst in Sicht. Alarm !
	1120 - Qu. 2195 CG, SzW 7-8, hohe See, schlechte Sicht. Aufgetaucht. Marschfahrt 8,5 sm. Kurs 350° da bei 0° die Seen von achtern bereits über die Brücke laufen.
	1900 - Qu. 2121 CG. Wind langsam abflauend, leichte Sichtbesserung (1-2000 m), hohe See. Der Geleitzug scheint entkommen zu sein.

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