U 25
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Typ: | I A | |
| Bauauftrag: | 17.12.1934 | |
| Bauwerft: | Deschimag AG Weser, Bremen | |
| Baunummer: | 903 | |
| Serie: | U 25 – U 26 | |
| Kiellegung: | 28.06.1935 | |
| Stapellauf: | 14.02.1936 | |
| Indienststellung: | 06.04.1936 | |
| Kommandant: | Eberhard Godt | |
| Feldpostnummer: | M - 10 950 | |
DIE KOMMANDANTEN
| 06.04.1936 – 03.01.1938 | Korvettenkapitän | Eberhard Godt | |
| 03.01.1938 – 12.12.1938 | Kapitänleutnant | Werner von Schmidt | |
| 12.12.1938 - 03.04.1939 | Kapitänleutnant | Otto Schuhart | |
| 04.04.1939 – 04.09.1939 | Kapitänleutnant | Georg-Heinz Michel | |
| 05.09.1939 – 19.05.1940 | Korvettenkapitän | Viktor Schütze | |
| 20.05.1940 – 01.08.1940 | Kapitänleutnant | Heinz Beduhn | |
FLOTTILLEN
| 00.04.1936 – 00.08.1939 | Einsatz-/Schulboot | U-Flottille SALTZWEDEL/U-Bootschulflottille | |
| 00.09.1939 – 00.09.1939 | Schulboot | U-Bootschulflottille | |
| 00.09.1939 – 31.12.1939 | Frontboot | U-Flottille SALTZWEDEL | |
| 01.01.1940 – 01.08.1940 | Frontboot | 2. U-Flottille | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
| VORKRIEGSUNTERNEHMUNG | |||
| 08.04.1937 - Kiel | → → → → → → → → → | 13.04.1937 - Arosa Bucht | |
| 17.05.1937 - Cádiz | → → → → → → → → → | 21.05.1937 - Wilhelmshaven | |
|
U 25, unter Korvettenkapitän Eberhard Godt, lief am 08.04.1937 von Kiel aus. Das Boot nahm, im spanischen Bürgerkrieg, an der Seeüberwachung teil. Nach 44 Tagen, lief U 25 in Wilhelmshaven ein. | |||
| VORKRIEGSUNTERNEHMUNG | |||
| 14.07.1937 - Kiel | → → → → → → → → → | 29.08.1937 - Wilhelmshaven | |
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U 25, unter Korvettenkapitän Eberhard Godt, lief am 14.07.1937 von Kiel aus. Das Boot nahm, im spanischen Bürgerkrieg, an der Seeüberwachung teil. Nach 46 Tagen, lief U 25 am 29.08.1937 in Wilhelmshaven ein. | |||
| VORKRIEGSUNTERNEHMUNG | |||
| 28.04.1938 - Wilhelmshaven | → → → → → → → → → | 08.06.1938 - Wilhelmshaven | |
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U 25, unter Kapitänleutnant Werner von Schmidt, lief am 28.04.1938 von Wilhelmshaven aus. Das Boot nahm, im spanischen Bürgerkrieg, an der Seeüberwachung teil. Nach 42 Tagen, lief U 25 am 08.06.1938 wieder in Wilhelmshaven ein. | |||
| VORKRIEGSUNTERNEHMUNG | |||
| 05.09.1938 - Wilhelmshaven | → → → → → → → → → | 22.10.1938 - Wilhelmshaven | |
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U 25, unter Kapitänleutnant Werner von Schmidt, lief am 05.09.1938 von Wilhelmshaven aus. Das Boot nahm, im spanischen Bürgerkrieg, an der Seeüberwachung teil. Nach 48 Tagen, lief U 25 wieder in Wilhelmshaven ein. | |||
| 1. UNTERNEHMUNG | |||
| 18.10.1939 – Wilhelmshaven | → → → → → → → → → | 13.11.1939 – Wilhelmshaven | |
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U 25, unter Kapitänleutnant Viktor Schütze, lief am 18.10.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und der Biscaya. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.874 BRT versenken. Nach 26 Tagen, lief U 25 am 13.11.1939 wieder in Wilhelmshaven ein. Klicke hier → Versenkt oder beschädigt wurden | |||
| 2. UNTERNEHMUNG | |||
| 13.01.1940 – Wilhelmshaven | → → → → → → → → → | 30.01.1940 - Cadiz | |
| 31.01.1940 - Cadiz | → → → → → → → → → | 17.02.1940 - Helgoland | |
| 18.02.1940 – Helgoland | → → → → → → → → → | 18.02.1940 – Helgoland | |
| 19.02.1940 – Helgoland | → → → → → → → → → | 19.02.1940 – Wilhelmshaven | |
|
U 25, unter Kapitänleutnant/Korvettenkapitän Viktor Schütze, lief am 13.01.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es wurde am 30.01.1940 in Cadiz/Spanien vom deutschen Versorger THALIA mit Brennstoff und Proviant versorgt. U 25 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 27.335 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Helgoland (2 x warten auf Eisgeleit) nach Wilhelmshaven. Nach 37 Tagen, lief U 25 am 19.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Das Boot ging nach dieser Unternehmung vom 19.03.1940 - 31.03.1940 in die Werft nach Wilhelmshaven. Klicke hier → Versenkt oder beschädigt wurden | |||
| 3. UNTERNEHMUNG | |||
| 03.04.1940 – Wilhelmshaven | → → → → → → → → → | 06.05.1940 – Helgoland | |
| 06.05.1940 – Helgoland | → → → → → → → → → | 06.05.1940 – Wilhelmshaven | |
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U 25, unter Korvettenkapitän Viktor Schütze, lief am 03.04.1940, zum Unternehmen Weserübung, von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordmeer, vor Narvik und im Westfjord. Es gehörte zur Gruppe 1 die im Westfjord operieren sollte. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Auf dem Rückmarsch ging es über Helgoland (Geleitaufnahme) nach Wilhelmshaven. Nach 33 Tagen, lief U 25 am 06.05.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. | |||
| 4. UNTERNEHMUNG | |||
| 08.06.1940 – Wilhelmshaven | → → → → → → → → → | 29.06.1940 – Wilhelmshaven | |
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U 25, unter Kapitänleutnant Heinz Beduhn, lief am 08.06.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und der Biscaya. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Prien und sollte auf den Geleitzug HX-48 operieren. U 25 konnte auf dieser Unternehmung 1 Hilfskreuzer versenken und 1 Handelsschiff beschädigt. Nach 21 Tagen und zurückgelegten zirka 4.270 sm über und 139 sm unter Wasser, lief U 25 am 29.06.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot vom 01.07.1940 - 01.08.1940 in die Werft nach Wilhelmshaven. Klicke hier → Versenkt oder beschädigt wurden | |||
| 5. UNTERNEHMUNG | |||
| 01.08.1940 – Wilhelmshaven | → → → → → → → → → | 01.08.1940 - Boot verschollen | |
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U 25, unter Kapitänleutnant Heinz Beduhn, lief am 01.08.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot sollte in der Nordsee und vor Großbritannien operieren. Seit dem Auslaufen galt das Boot als verschollen. Es sank wahrscheinlich in einer britischen Minensperre. | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 25 | |
| Datum: | 01.08.1940 | |
| Letzter Kommandant: | Heinz Beduhn | |
| Ort: | Nordsee | |
| Position: | (54°14' Nord – 05°07' Ost) | |
| Planquadrat: | (AN 6941) | |
| Verlust durch: | Unbekannt (Mine ?) | |
| Tote: | 48 | |
| Überlebende: | 0 | |
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U 25 ist seit dem 01.08.1940, in der Nordsee nordöstlich von Terschelling, verschollen. Das Boot meldete sich nach dem Auslaufen aus Wilhelmshaven nicht mehr. Es ist wahrscheinlich am 01.08.1940 in der Nordsee im Minenwarngebiet, im Minenfeld Nr.7, auf eine Mine gelaufen und gesunken. Der Mechanikergefreite Alfred Magermanns wurde am 19.08.1940 bei Helgoland tot an Land gespült. | |||
BEIM VERLUST DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (48)
ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (33 - unvollständig)
LITERATURVERWEISE
| Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942 | |
| 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 71, 75, 76, 86, 138, 152, 157, 158, 176, 178, 184, 185, 190, 191, 192, 193, 184, 197, 198, 211, 212, 216, 225, 230, 363, 364. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | |
| 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 26, 80, 161, 210, 219. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | |
| 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 17, 27, 211. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 20. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 27, 28. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 1 - U 50 | |
| Eigenverlag ohne ISBN - Seite 139-146. | ||
ANMERKUNGEN
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