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Datenblatt:
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Unterseeboot U 710
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Typ: |
VII C
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Bauauftrag: |
15.08.1940
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Bauwerft: |
H.C. Stülcken & Sohn, Hamburg
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Baunummer: |
774
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Serie: |
U 701 - U 722
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Kiellegung: |
04.06.1941
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Stapellauf: |
12.05.1942
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Indienststellung: |
02.09.1942
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Kommandant: |
Dietrich von Carlowitz
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Feldpostnummer: |
M - 49 924
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Kommandanten
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02.09.1942 - 24.04.1943 |
Oberleutnant zur See - Dietrich von Carlowitz
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Flottillen
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02.09.1942 - 00.04.1943 |
Ausbildungsboot - 5. U-Flottille, Kiel
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00.04.1943 - 24.04.1943 |
Frontboot - 7. U-Flottille, St. Nazaire
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1. Unternehmung
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15.04.1943 - 16.04.1943 |
Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
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17.04.1943 - 24.04.1943 |
Ausgelaufen von Kristiansand - Verlust des Bootes
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U 710, unter Oberleutnant zur See Dietrich von Carlowitz, lief am 15.04.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Ölergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und südlich von Island. Nach 8 Tagen wurde U 710 von einem britischen Flugzeug versenkt.
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U 710 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung (B.d.U.Op.)
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Verlustursache
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Datum: |
24.04.1943
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Letzter Kommandant: |
Dietrich von Carlowitz
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Ort: |
Nordatlantik
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Position: |
61° 25' Nord - 19° 48' West
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Planquadrat: |
AE 7863
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Verlust durch: |
Wasserbomben
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Tote: |
49
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Überlebende: |
0
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Klick hier → Besatzungsliste U 710
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Verlustursache im Detail
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U 710 wurde am 24.04.1943 im Nordatlantik südlich von Island durch Wasserbomben der Boeing B-17 Flying Fortress D (Robert-Leonard Cowey) der britischen RAF Squadron 206 versenkt.
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Busch/Röll schreiben dazu:
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Zitat: Am 24.04.43 im Nordatlantik südlich Island am Konvoi ONS.5 durch die Fortress D der britischen 206. Squadron trotz starken Flakfeuers mit sechs Wasserbomben angegriffen. Die Fortress flog einen zweiten Angriff und sah danach etwa 25 Überlebende in den auftreibenden Trümmern. Zitat Ende.
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Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 86.
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Clay Blair schreibt dazu:
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Zitat: Das neue VII-Boot U 710 unter dem 26jährigen Dietrich von Carlowitz verließ Kiel am 15. April. Zehn Tage später, als das Boot zwischen den Färöer-Inseln und Island in den Atlantik einfuhr, wurde es von einer B-17 der britischen Squadron 206 mit dem Piloten Robert L. Cowey (der im Oktober bereits U 627 versenkt hatte) über Wasser gesichtet. Cowey griff trotz Flakbeschuß an und warf sechs Wasserbomben mit geringer Tiefeneinstellung. Das Boot sank, und Cowey meldete 25 in der Nähe der Trümmer im Wasser treibende Deutsche, aber keiner wurde gerettet. Zitat Ende.
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Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 339.
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Literaturverweise
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Clay Blair |
"Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 339. → Amazon
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 43. → Amazon
|
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 86, 87, 253. → Amazon
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 86. → Amazon
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Axel Niestlé |
"German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 81, 268. → Amazon
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Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 661 - U 849" - Eigenverlag - S. 123. → Amazon
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