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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 31.10.1939
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16 laute Wasserbombendetonationen, die im Boot gut zu spüren sind.
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| 0045 |
Quadrat 1839. |
2 Zerstörer an Stb., drehen ab, 7 mäßig laute WB-Detonationen.
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| 0144 |
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Auf alten Kurs 110° gegangen, Warngebiet angesteuert, einzelne Ausweichmanöver.
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| 0500 |
Quadrat 4452, OSO 2-3, bedeckt, gute Sicht. |
Auf dem Rückmarsch.
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| 0900 |
Quadrat 4548, Ost 3, Seegang 2, bedeckt, gute Sicht. |
Auf dem Rückmarsch.
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| 1155-1216 |
Quadrat 4586. |
Vor aufkommenden Dampfer getaucht. Neutraler, Kurs 70°.
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| 1545 |
Quadrat 4595 u.K.M., OzS 3, Seegang 3, bedeckt, mittl. Sicht, Regenböen. |
Alarm vor Flugzeug.
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| 1548 |
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Auf 20 m 4 Bomben, ziemlich nahe. Gleich darauf (2. Anflug) 2 Bomben, noch näher, Lastigkeitswaage in der Zentrale platzt, Fahrtmeßanlage fällt aus, Zeiger springt mehrmals, bleibt auf 10,8 stehen. Auf 40 m gegangen. Kurs geändert.
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| 1630 |
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Auf Sehrohrtiefe gegangen, Flugzeug verschwunden.
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| 1652 |
Quadrat 4598 Mitte, OzS 3, Seegang 2, bedeckt, gute Sicht. |
Aufgetaucht, außenbords keine Beschädigungen, Rückmarsch fortgesetzt.
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| 2100 |
Quadrat 4928, OzS 3-4, Seegang 2-3, bedeckt, dunkel. |
Auf dem Rückmarsch.
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| 01.11.1939
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Nördlich Warngebiet. |
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| 0200 |
Quadrat 4967. |
Auf dem Rückmarsch.
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| 0420 |
Quadrat 3783, OSO 4, Seegang 3, bedeckt, dunkel. |
Besteck infolge Seegangs ungenau, Funkpeilungen (Lister, Lyngvig, Hanstholm) springen hin und her bzw. haben breites Minimum. Durchfahren des Warngebietes in dieser Nacht zeitlich nicht mehr möglich. Daher mit L.F. 0° gesteuert.
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| 0635 |
Quadrat 3756, OSO 4, Seegang 3, bedeckt, gute Sicht. |
Getaucht, auf 127° gegangen, kleine Untiefe im Quadrat 3795 r.K. angesteuert, nicht gefunden.
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| 1805 |
Quadrat 3796. |
Aufgetaucht. Funkpeilungen genommen, Peilungen springen infolge Seegangs. Besteck ungenau, später laufend verbessert.
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| 1945 - 1500 des 2.11. |
Ost 3-4, Seegang 3, bedeckt, dunkle Nacht. |
Weg blau 12 durchlaufen.
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