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KTB U 18 - 6. Unternehmung Seite 9

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
22.02.1940
1838 Qu. 6246 AN, SO 3, Seeg. 2-3, bedeckt, diesig. Aufgetaucht. Marsch durch Weg 2 angetreten. Die Funkpeilungen sind unbrauchbar, da anscheinend in Schacht Wasser eingedrungen.
2400 Qu. 6635 AN, Deutsches Warngebiet, SO 4, Seeg. 3, bedeckt, diesig.
23.02.1940
0400 Qu. 6647 AN, SO 4, Seeg. 3, bedeckt.
0742 Qu. 6937 AN, SO 4, Seeg. 3, Nebel, Eistreiben. Austritt aus Warngebiet bei T. Marsch nach Punkt J.
1130-1137 Qu. 9546 AN , SO 4, Seeg. 3, Nebel, Eistreiben. Trimmversuch.
1140 Qu. 9572 AN. Punkt J mit Kurs 85° Punkt A angesteuert.
1200 Etmal: 157 sm über und 16 sm unter Wasser, gesamt: 173 sm.
1630 Qu. 9569 AN, SO 2-3, Seeg. 3, dichter Nebel. Punkt A. Mit Kurs 355° Helgoland angesteuert.
1900 Helgoland, SO 2-3, Seeg. 3, dichter Nebel. Helgoland. Hafen längsseits "Saar" festgemacht. Beim Einschalten der Fahrtlaternen wurde festgestellt, daß auch diese durch die Fliegerbomben zerstört waren. Einlaufen ohne Laternen.
24.02.1940
0940 Helgoland Hafen. Helgoland ausgelaufen zum Marsch nach W'haven. Nach Auslaufen beide Diesel unklar. Da die Diesel nicht wieder in gang zu bringen sind, erbitte ich beim B.d.U. Schlepperhilfe.
1200 Qu. 9569, SW 2-3, Seeg. 3, teilweise bedeckt, Sonnenschein. Etmal: 56 sm über Wasser.
1225 ( im KTB 1125) Beide Diesel klar für 8 sm. Ich melde mit Ft. an B.d.U., daß ich 1330 Uhr Feuerschiff "Fritz" stehe.
1305 Leuchtschiff "Fritz", SW 2, Seeg. 1-2, Sonnenschein. Eisgeleit hat vor Wangerooge geankert. Da kein Eis zu sehen, laufe ich vor. Als ich vom B.d.U. Ft erhalte, daß Jade eisfrei, entlasse ich Eisgeleit.
1607 W'haven. In Schleuse III. Einfahrt festgemacht.
1650 W'haven. Im U-Bootstützpunkt längsseits "Weichsel" festgemacht.
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