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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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17.12.1939
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0300 |
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Tirpitzmole abgelegt zur Kanalfahrt nach Westen. Im Kanal Kreiselfehler bis zu 8° festgestellt.
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1007 |
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Brunsbüttel abgelegt.
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1135 |
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Cuxhaven zur Kompaßkontrolle festgemacht. Kreisel in Ordnung.
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1458 |
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Cuxhaven abgelegt.
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1726 |
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Elbe I Stb. querab.
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1825 |
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J/W Tonne Bb. 2,5 sm querab.
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2000 |
Ost 2, Seeg. 1, Bar. 1031, gute Sicht. Qu. 9583. |
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2400 |
O 2-3, Seeg. 1-2, 1031, mäßige Sicht. Qu. 9515. |
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18.12.1939
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0600 |
O 2-3, Seeg. 2, mäßige Sicht. Qu. 6666. |
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0800 |
s.o. Qu. 6391. |
Getaucht zum Unterwassermarsch.
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1200 |
s.o. Qu. 6368. |
Etmal von Kiel: 252 sm.
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1600 |
s.o. Qu. 6365. |
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1700 |
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Aufgetaucht zum Überwassermarsch.
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2000 |
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Durch Warngebiet gesteuert. Ich beabsichtige auf dem kürzesten Weg 2° Ost Länge, Operationsgebietsgrenze, zu erreichen um dort mit wechselnden Kursen zu versuchen Dampferwege festzustellen.
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2400 |
NW 1-2, Seeg. 1, gute Sicht. Qu. 3757. |
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19.12.1939
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0400 |
s.o. Qu. 4961. |
Hecklicht eines Dampfers der mitläuft, in Sicht. Ich will versuchen mich vorzusetzen, um bei Tage den Dampfer anzugreifen.
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0800 |
NW 2, Seeg. 1-2, gute Sicht. |
Fahrtüberschuß ist zu gering, das Vorsetzmanöver ist nicht geglückt.
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0830 |
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Dampfer passiert auf 5000 m.
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1200 |
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Unterwassermarsch.
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1720 |
s.o. Quadrat 4853. |
Etmal: 170 sm. Aufgetaucht. Auf Nordkurs gegangen um Dampferweg zu suchen.
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