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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 24.11.1940
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Boot hat noch immer Ölspuren beim laufen der Diesel. Bei Fahrt mit E-Maschinen kein Öl mehr feststellbar. Außerdem hat Boot auf ungeklärte Weise in einer Woche 1/3 seines Schmieröls verbraucht. Es werden systematisch Versuche zur Erfassung der Ursache durchgeführt.
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| 1516 |
WSW 6, Seegang 5. mäß. Sicht, zweitweise Regen. |
Getaucht zur Übung. Boot läuft im zickzack den Generalkurs 240° des Geleitzuges entgegen.
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| 1600 |
Qu. 5452. SSW 6-7, mäß. - gute Sicht. |
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| 1720 |
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Aufgetaucht, Geleitzug muß theoretisch erscheinen. Ich will auf seinen Gegenkurs zackend in mein Op.-Gebiet AL 60 fahren.
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| 2000 |
Qu. 5438. |
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| 2142 |
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Mit Kurzsignal gemeldet: "Kein Verkehr".
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| 2400 |
Qu. 5524. |
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| 25.11.1940
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| 0400 |
Qu. 5531. |
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| 0600 |
Qu. 6177. |
Boot steht im Op.-Gebiet.
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| 0800 |
Qu. 6175. SSW 6-7, Seegang 5, leicht bewölkt, Regenschauer, schl. Sicht. |
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| 1130 |
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Nebel, Sicht 300 m. Getaucht wegen Wetterlage.
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| 1200 |
Qu. 6186. |
Etmal: über Wasser 137 sm, unter Wasser 8 sm.
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| 1540 |
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Regen, Nebel, WzS 6-7, hohe Dünung. Aufgetaucht.
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| 1600 |
Qu. 6193. |
Getaucht wegen Wetterlage.
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| 1810 |
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Eine Horchpeilung in 160°, dann Geräusch verloren.
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| 1815 |
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Nebel, Sicht 500 - 800 m, NNO 4, hohe Dünung aus SW. Aufgetaucht, darauf zugehalten, nichts gesehen.
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| 1850 |
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Getaucht, nichts gehorcht.
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| 2000 |
Qu. 6193 AL. |
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| 2256 |
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Eingang F.T.-Befehl: "Neues Op.-Gebiet AL .... und Wettermeldung abgeben.
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