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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 10.02.1940
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| 1400 |
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Dampfer gesichtet. Vorgesetzt. Dampfer dreht um 1610 Uhr von 85° auf 140° und um 1630 Uhr zurück auf 85°.
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| 1640 |
Westausgang engl. Kanal, SOzO 5-6, Seegang 5, bedeckt, diesig, mittlere Sicht. |
Getaucht. Dampfer als Holländer erkannt.
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| 1703 |
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Aufgetaucht. Dampfer durch Signal gestoppt. Kapitän mit Papieren an Bord befohlen.
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| 1625 (so im KTB) |
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4 Detonationen (Granatenaufschläge ?) gehört.
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| 1740 |
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1. Steuermann von Deyjk mit Papieren an Bord. Dampfer ist nach Amsterdam bestimmt. Ladung Sojabohnen, Getreide und Stückgut. Ich entschließe mich zur Versenkung des Dampfers "Burgerdyk" aus folgenden Gründen:
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1. Zickzackkurse gesteuert. Dadurch verdächtig gemacht.
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2. Meine Frage, ob der Dampfer Anweisung hat einen engl. Kontrollhafen anzulaufen, wurde bejaht. (die Downs)
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3. Wahrscheinlich F.T.-Gebrauch. U-Bootswarnung abgegeben. Um 1736 wird ein Funkspruch mit verschlüsselten Gruppen und verschlüsselter Unterschrift aufgenommen auf 600 m Welle, der 4 Minuten nach den Tauchen zum Angriff , also um 1644 Uhr aufgesetzt wurde. (Uhrzeitgruppe). Ich halte es für möglich, daß ihn der Dampfer "Burgerdyk" abgegeben hat und führe diesen Verdacht als mit einen Grund zum Versenken des Dampfers an.
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4. Teil der Ladung sehe ich als unbedingte Bannware an - siehe Anlagen Schiffspapiere "Burgerdyk".
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| 1805 |
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"Burgerdyk" funkt auf meine Anordnung: "Collision sinking und Standort". Besatzung verläßt das Schiff. Funkspruch wird von Lands End wiederholt. Der holländische Dampfer "Edam", 110 sm entfernt, funkt, daß er zur Hilfe kommt
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| 1840 |
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Dampfer "Burgerdyk", 6853 t, torpediert.
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Marsch fortgesetzt.
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Standort: Qu. 2134 Otto. 49° 26' N - 6° 49' W.
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| 2000 |
Westausgang engl. Kanal, SO 4-5, Seegang 4-5, bedeckt, diesig, tiefe Wolken, mittlere - schlechte Sicht. |
Standort: Qu. 2034 Otto.
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| 2400 |
Südlich Irland, S 3-4, Seegang 3, bedeckt, mittlere Sicht, langsam aufklarend. |
Standort: Qu. 1735 Otto r.u. Ecke.
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