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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 26.07.1940
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| 1450 |
φ = 55° 40' N - λ = 16° 32' W. Qu. 6394 m.o. AL |
Lage bei kl. Vergrößerung 9°, vorher bei Lage 60-70° gr. Vergrößerung 28°, gibt Länge 185 m. Größe des Schiffes 17-21000 B.R.T. möglich. 18.000 B.R.T. angenommen. Der getroffene Frachter hatte 2 Masten und 4 kurze Pfahlmasten, 6 Ladeluken und nach Schätzung vor dem Schuß etwa 7000 B.R.T. Er ging sofort mit dem Heck tiefer, bis in die Wasserlinie. Kann ein Blue-Funnel Frachter gewesen sein. Nach dem Fächer drehte ich nach St.B. herum, um eventuell nochmals zum Schuß zu kommen
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| 1451 |
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1451 Versuch nach R.W. auf Tanker "British Zeal" einen Schuß anzubringen, letztes Schiff der 3. Kolonne, geringe Entfernung. Seite läuft im T.Z.M. Geber zu langsam nach, muß zweimal nachdrehen und dreimal Lage verbessern; Schuß bei Lage 110°, Tanker dreht nach dem Schuß ab. Fehlschuß.
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Geleitzug dreht ab nach Norden.
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Gehe selbst auf Sehrohrtiefe nach Überlaufenwerden von 2 Dampfern mit G.F. nach NNO, bleibe so noch lange in der Nähe der letzten Dampfer des Geleitzuges. Kanonenboote und Bewacher kommen in die Nähe der Schußstelle, die jetzt schon weit südlich von mir liegt, und suchen. Arbeiten aber anscheinend nicht, und fahren wohl nur Horchgerät, denn es ist Horch- und Jagdfahrt, angezeigt durch Z halb- und Z vor, zu erkennen.
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Die übrigen Geleitzugdampfer haben Fahrt etwas erhöht, Geschütze besetzt, Schwimmwesten umgenommen und halten weiter ihre Position.
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1503 Hilfskreuzer und Frachter gehen tiefer.
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1600 Beide Schiffe untergegangen.
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Beginne mit Nachladen der Torpedorohre.
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1730 aufgetaucht. Laufe Geleitzug nach, denn dieser ist mir sicher, während der für 27.7. früh gemeldete Geleitzug von Halifax nur wahrscheinlich ist.
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