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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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16.09.1939
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U 56 dreht laufend nach, kann aber wegen rasch zunehmender Helligkeit die geringe Entfernung nicht halten. Verdächtiges Fahrzeug kommt um 0430 in 350° Kurs 350° aus Sicht.
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0430 |
getaucht □ AO 4855, gute Sicht. |
Das Fahrzeug kann weder ein schwedisches U.-Boot oder ein englisches U.-Boot mit Laternen gewesen sein.
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0500 |
Fortgeschrittene Dämmerung, im Osten helle scharfe Kimm. |
Kurs 180° K.F. auf 12 sm abgelaufen.
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1200 |
□ AO 4885 M., See 2, zunehmender Wind 3-4, 70° Sonne. |
Kullen in 150° in Sicht.
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1300 |
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Flugzeug (Typ "W 34") mit nördl. Kurs über "Stora Middelgrund".
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1500 |
Vor Eingang Sund, See 3-4, Sonne, Wind 70°, sehr gute Sicht. |
Viele Dampfer ein und auslaufend.
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1940 |
□ AO 7232, NO 4-5, 3-4, sehr gute Sicht im Westen, schlechte Sicht nach Osten wegen hohen Landes. |
Aufgetaucht in später Abenddämmerung. Mit wechselnden Kursen im □ auf u. ab gestanden. (geladen). Wenn ein feindl. U-Boot unter Nichtachtung der Hoheitsgrenzen unter Land (Kullen) liegt, kann es am Abend das ganze □ überblicken ohne selbst gesehen zu werden.
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Wegen des starken Dampferverkehrs einerseits und der 4 sm Hoheitsgrenze anderseits tauchte ich weit abgesetzt vom Sundausgang und mit H.F. u. G.F. angelaufen.
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Rohr I bewässert, alle Mann auf Tauchstationen. Der Schatten wandert nicht aus. Um 2130 wurde der Schatten als kleiner Höhenzug an Land erkannt.
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