U 363
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 363" | |||
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AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
| 18.03.1943 - 31.05.1944 | Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos und Ausbildungsflottillen (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) | ||
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DIE UNTERNEHMUNGEN: | |||
| 21.05.1944 - 08:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 23.05.1944 - 07:22 Uhr in Marviken | |
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Die Fahrt : U 363, unter Oberleutnant zur See Werner Nees, war 1 Tag, 23 Stunden und 22 Minuten auf See. Das Boot verlegte zusammen mit U 1001, U 242, U 1164, U 243 und U 972, von Kiel nach Marviken. Dort trat es als Bereitschaftsboot zur U-Boot-Gruppe Mitte. | |||
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1. Unternehmung: | |||
| 27.05.1944 - 06:45 Uhr aus Marviken | → → → → | 27.05.1944 - 09:40 Uhr in Marviken | |
| 27.05.1944 - 17:33 Uhr aus Marviken | → → → → | 28.05.1944 - 01:08 Uhr in Egersund | |
| 28.05.1944 - 04:00 Uhr aus Egersund | → → → → | 28.05.1944 - 15:33 Uhr in Bergen | |
| 29.05.1944 - 14:48 Uhr aus Bergen | → → → → | 30.06.1944 - 04:00 Uhr in Bogenbucht | |
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Die Fahrt : U 363, unter Oberleutnant zur See Werner Nees, war 31 Tage, 11 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 3.084 sm über und 894 sm unter Wasser zurück. Am 27.05.1944 wegen starken Nebel in Marviken und am 28.05.1944 in Egersund eingelaufen. Am gleichen Tage wurde in Bergen Torpedos getauscht und das Boot für den Einsatz im Nordmeer ausgerüstet. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Trutz. U 363 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Führer der U-Boote Nordmeer zur 1. Unternehmung: Erste Unternehmung ohne besonderen Einsatz und Erfolgsmöglichkeit.' | |||
| 30.07.1944 - 20:21 Uhr aus Bogenbucht | → → → → | 31.07.1944 - 18:30 Uhr in Narvik | |
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Die Fahrt : U 363, unter Oberleutnant zur See Werner Nees, war 22 Stunden und 9 Minuten auf See. Das Boot verlegte von der Bogenbucht nach Narvik. Dort erfolgten Funkmeßversuche mit der Meßstelle Skraave im Westfjord. | |||
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2. Unternehmung: | |||
| 04.08.1944 - 15:00 Uhr aus Narvik | → → → → | 04.08.1944 - 18:25 Uhr in Lödingen | |
| 04.08.1944 - //:// Uhr aus Lödingen | → → → → | 04.08.1943 - 21:30 Uhr in Harstad | |
| 05.08.1944 - 11:00 Uhr aus Harstad | → → → → | 02.09.1944 - 10:30 Uhr in Harstad | |
| 02.09.1944 - //:// Uhr aus Harstad | → → → → | 02.09.1944 - 14:15 Uhr in Lödingen | |
| 02.09.1944 - //:// Uhr aus Lödingen | → → → → | 02.09.1944 - 16:55 Uhr in Narvik | |
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Die Fahrt : U 363, unter Oberleutnant zur See Werner Nees, war 29 Tage auf See und legte dabei 2.326 sm über und 732,5 sm unter Wasser zurück. Am 04.08.1944 wurde in Lödingen ein Lotse an Bord genommen und in Harstadt von Bord gegeben. Dort wurde auch nochmal Proviant ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer und östlich der Insel Jan Mayen. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Trutz. Auf dem Rückmarsch wurde am 02.09.1944 in Harstad ein Lotse an Bord genommen und in Lödingen von Bord gegeben. U 363 konnte auf der Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Führer der U-Boote Nordmeer zur 2. Unternehmung: Wegen starker Trägerluft nicht an den Geleitzug herangekommen. Der Kommandant hätte , als er es merkte, daß er durch häufiges Tauchen vor jedem Flugzeug nicht nach vorne kam, versuchen müssen, bei einzelnen Trägermaschinen zur Abwehr oben zu bleiben, zumal er in den meisten Fällen doch bemerkt wurde. | |||
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3. Unternehmung: | |||
| 27.09.1944 - 13:25 Uhr aus Narvik | → → → → | 27.09.1944 - 16:38 Uhr in Ramsund | |
| 27.09.1944 - 17:30 Uhr aus Ramsund | → → → → | 27.09.1944 - 19:10 Uhr in Bogenbucht | |
| 28.09.1944 - 00:08 Uhr aus Bogenbucht | → → → → | 28.09.1944 - 00.08 Uhr in Lödingen | |
| 28.09.1944 - //:// Uhr in Lödingen | → → → → | 28.09.1944 - //:// Uhr in Harstad | |
| 28.09.1944 - 12:20 Uhr aus Harstad | → → → → | 03.10.1944 - 10:10 Uhr in Harstad | |
| 03.10.1944 - 14:15 Uhr aus Harstad | → → → → | 03.10.1944 - 20:36 Uhr in Skjomenfjord | |
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Die Fahrt : U 363, unter Oberleutnant zur See Werner Nees, war 6 Tage auf See und legte dabei 1.168 sm über und 56 sm unter Wasser zurück. Am 27.09.1944 wurde, wegen defentem Ju-Verdichter in Ramsund eingelaufen. Der Verdichter wurde anschließend in der Bogenbucht repariert. Am 28.09.1944 wurde in Lödingen ein Lotse an Bord genommen und in Harstad von Bord gegeben. Anschließend wurde noch Proviant ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Zorn und Grimm. U 363 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
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4. Unternehmung: | |||
| 15.10.1944 - 18:40 Uhr aus Skjomenfjord | → → → → | 16.10.1944 - 02:40 Uhr in Lödingen | |
| 16.10.1944 - //:// Uhr aus Lödingen | → → → → | 16.10.1944 - 05:53 Uhr in Harstad | |
| 16.10.1943 - 08:43 Uhr aus Harstad | → → → → | 24.10.1944 - 09:20 Uhr in Hammerfest | |
| 24.10.1944 - 15:00 Uhr aus Hammerfest | → → → → | 11.11.1944 - 10:53 Uhr in Harstad | |
| 11.11.1944 - 13:45 Uhr aus Harstad | → → → → | 11.11.1944 - 15:00 Uhr in Kilbotn | |
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Die Fahrt : U 363, unter Oberleutnant zur See Werner Nees, war 27 Tage auf See und legte dabei 3.485 sm über und 556 sm unter Wasser zurück. Am 16.10.1944 wurde in Lödingen ein Lotse an Bord genommen und in Harstad von Bord gegeben und Proviant ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Panther. Auf dem Rückmarsch wurde am 11.11.1944 in Harstad Proviant übernommen und nach Kilbotn marschiert. U 363 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Führer der U-Boote Nordmeer zur 4. Unternehmung: Richtig und gut mitdenkend durchgeführte Unternehmung. Wegen mangelnder Anhalte keine Fühlung an Geleitzügen und somit kein Erfolg. | |||
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5. Unternehmung: | |||
| 28.11.1944 - 13:00 Uhr aus Kilbotn | → → → → | 06.12.1944 - 13:00 Uhr in Tromsö | |
| 07.12.1944 - 12:30 Uhr aus Tromsö | → → → → | 07.12.1944 - //:// Uhr in Lödingen | |
| 07.12.1944 - //:// Uhr aus Lödingen | → → → → | 08.12.1944 - 05:30 Uhr in Narvik | |
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Die Fahrt : U 363, unter Oberleutnant zur See Werner Nees, war 10 Tage auf See und legte dabei 1.492 sm über und 123 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Stier. Auf dem Rückmarsch wurde am 06.12.1944 in Tromsö 2 Torpedos übernommen und ein Lotse an Bord genommen, der in Lödingen wieder von Bord ging. U 363 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Führer der U-Boote Nordmeer zur 5. Unternehmung: Mit Glück und Überlegung gut durchgeführte Unternehmung. Erfolg: 1 Erzdampfer versenkt. 2 Treffer War Emergency 10.000 BRT wahrscheinlich. Entschluß zum Rückmarsch gebilligt. | |||
| 09.12.1944 - //:// Uhr aus Narvik | → → → → | 12.12.1944 - //:// Uhr in Trondheim | |
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Die Fahrt : U 363, unter Oberleutnant zur See Werner Nees, war 3 Tage auf See. Das Boot verlegt von Narvik in die Werft nach Trondheim. Dort erfolgte eine Grundüberholung von Boot und Maschine sowie von 00.12.1944 bis zum 00.02.1945 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Trondheim. | |||
| 07.03.1945 - //:// Uhr aus Trondheim | → → → → | 10.03.1945 - //:// Uhr in Kilbotn | |
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Die Fahrt : U 363, unter Kapitänleutnant Werner Nees, war 3 Tage auf See. Das Boot verlegte nach der Überholung des Bootes von Trondheim nach Kilbotn. | |||
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6. Unternehmung: | |||
| 12.03.1945 - 22:50 Uhr aus Kilbotn | → → → → | 31.03.1945 - //:// Uhr in Kilbotn | |
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Die Fahrt : U 363, unter Kapitänleutnant Werner Nees, war 19 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordmeer und bei der Bäreninsel. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Hagen. U 363 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
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7. Unternehmung: | |||
| 16.04.1945 - //:// Uhr aus Kilbotn | → → → → | 08.05.1945 - //:// Uhr in Narvik | |
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Die Fahrt : U 363, unter Kapitänleutnant Werner Nees,war 22 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordmeer, bei der Bäreninsel ud im Kola Fjord. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Faust. U 363 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
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Überführungsfahrt: | |||
| 16.05.1945 - //:// Uhr aus Narvik | → → → → | 19.05.1945 - //:// Uhr in Loch Eriboll | |
| 21.05.1945 - //:// Uhr aus Loch Eriboll | → → → → | 22.05.1945 - //:// Uhr in Loch Alsh | |
| 23.05.1945 - //:// Uhr aus Loch Alsh | → → → → | 24.05.1945 - //:// Uhr in Lisahally | |
| 31.12.1945 - //:// Uhr aus Lisahally | → → → → | 31.12.1945 - //:// Uhr in Moville | |
| 31.12.1945 - //:// Uhr aus Moville | → → → → | 31.12.1945 - 23:45 Uhr Operation Deadlight | |
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Die Fahrt : U 363, unter Kapitänleutnant Werner Nees, war 6 Tage auf See. Das Boot wurde von Narvik nach Moville überführt. Dort wartete es auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight. | |||
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DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 31.12.1945 | ||||
| Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Werner Nees | |||
| Ort: | Nordatlantik | ||||
| Position: | 55°45' N - 08°18' W | ||||
| Planquadrat: | AM 5372 | ||||
| Versenkt durch: | HMS Onslaught (G.04), ORP Blyskawica (H.34) | ||||
| Tote: | 0 | ||||
| Überlebende: | - | ||||
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Detailangaben zum Schicksal: U 363 wurde am 31.12.1945 vom britischen Marineschlepper HMS Saucy auf die Position der Operation Deadlight geschleppt und am 31.12.1945 um 23:45 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers HMS Onslaught (G.04) und dem polnischen Zerstörer ORP Blyskawica (H.34) versenkt. | |||||
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ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||