U 1010
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DAS BOOT (1)
| Typ: | VII C/41 | ||
| Bauauftrag: | 23.03.1942 | ||
| Bauwerft: | Blohm & Voss, Hamburg | ||
| Baunummer: | 210 | ||
| Serie: | U 995 - U 1050 | ||
| Kiellegung: | 23.02.1943 | ||
| Stapellauf: | 05.01.1944 | ||
| Indienststellung: | 22.02.1944 | ||
| Kommandant: | Otto Bitter | ||
| Feldpostnummer: | M - 55 109 |
DIE KOMMANDANTEN (2)
| 22.02.1944 - 16.07.1944 | Kapitänleutnant | Otto Bitter | |
| [[17.07.1944 - 08.05.1945 | Kapitänleutnant | Günter Strauch |
DIE FLOTTILLEN
| 21.02.1944 - 00.04.1945 | Ausbildungsboot | 31. U-Flottille | |
| 00.04.1945 - 08.05.1945 | Frontboot | 11. U-Flottille |
ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG
| 21.02.1944 - 18.03.1945 | Ausbildung und Erprobungen bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungsflottillen. | |||
DIE UNTERNEHMUNGEN
| 15.12.1944 - Gotenhafen | - - - - - - - - | 00.12.1944 - Swinemünde | |
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U 1010, unter Kapitänleutnant Günter Strauch, lief am 15.12.1944 von Gotenhafen aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 822, U 776, U 1106, U 1305 und U 1000, nach Swinemünde und später nach Kiel. Chronik 15.12.1944: (die Chronikfunktion für U 1010 ist noch nicht verfügbar) | |||
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| 19.03.1945 - Kiel | - - - - - - - - | 25.03.1945 - Horten | |
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U 1010, unter Kapitänleutnant Günter Strauch, lief am 19.03.1945 von Kiel aus. Das Boot ankerte bis zum 23.03.1945 vor Schilksee und wartete auf ein Geleit. Anschließend verlegte es, zusammen mit U 875, nach Horten. Am 25.03.1945 lief U 1010 in Horten ein. Dort führte es Schnorchelübungen im Oslofjord durch. Chronik 19.03.1945 – 25.03.1945: 19.03.1945 - 20.03.1945 - 21.03.1945 - 22.03.1945 - 23.03.1945 - 24.03.1945 - 25.03.1945 | |||
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| 26.03.1945 - Horten | - - - - - - - - | 26.03.1945 - Larvik | |
| 27.03.1945 - Larvik | - - - - - - - - | 28.03.1945 - Kristiansand | |
| 31.03.1945 - Kristiansand | - - - - - - - - | 02.04.1945 - Stavanger | |
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U 1010, unter Kapitänleutnant Günter Strauch, lief am 26.03.1945 von Horten aus. Das Boot verlegte, über Larvik und Kristiansand nach Stavanger. Am 02.04.1945 lief U 1010 in Stavanger ein. Chronik 26.03.1945 – 02.04.1945: 26.03.1945 - 27.03.1945 - 28.03.1945 - 29.03.1945 - 30.03.1945 - 31.03.1945 - 01.04.1945 - 02.04.1945 | |||
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1. UNTERNEHMUNG: | |||
| 15.04.1945 - Stavanger | - - - - - - - - | 14.05.1945 - Loch Eriboll | |
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U 1010, unter Kapitänleutnant Günter Strauch, lief am 15.04.1945 von Stavanger aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und den Gewässern um England. Schiffe konnten nicht mehr versenkt oder beschädigt werden. Nach 29 Tage, lief U 1010 in Loch Eriboll ein. Chronik 15.04.1945 – 14.05.1945: 15.04.1945 - 16.04.1945 - 17.04.1945 - 18.04.1945 - 19.04.1945 - 20.04.1945 - 21.04.1945 - 22.04.1945 - 23.04.1945 - 24.04.1945 - 25.04.1945 - 26.04.1945 - 27.04.1945 - 28.04.1945 - 29.04.1945 - 30.04.1945 - 01.05.1945 - 02.05.1945 - 03.05.1945 - 04.05.1945 - 05.05.1945 - 06.05.1945 - 07.05.1945 - 08.05.1945 - 09.05.1945 - 10.05.1945 - 11.05.1945 - 12.05.1945 - 13.05.1945 - 14.05.1945 | |||
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| 14.05.1945 - Loch Eriboll | - - - - - - - - | 15.05.1945 - Loch Alsh | |
| 15.05.1945 - Loch Alsh | - - - - - - - - | 16.05.1945 - Lisahally | |
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U 1010, unter Oberleutnant zur See Klaus Hilgendorf, lief am 14.05.1945 von Loch Eriboll aus. Das Boot überführte, über Loch Alsh nach Lisahally. Am 16.05.1945 lief U 1010 in Lisahally ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. Chronik 14.05.1945 – 16.05.1945: | |||
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VERLEGUNGSFAHRT/OPERATION DEADLIGHT: | |||
| 03.01.1946 - Lisahally | - - - - - - - - | 03.01.1946 - Moville | |
| 03.01.1946 - Moville | - - - - - - - - | 03.01.1946 - Lisahally | |
| 07.01.1946 - Lisahally | - - - - - - - - | 07.01.1946 - Moville | |
| 07.01.1946 - Moville | - - - - - - - - | 07.01.1946 - Operation Deadlight | |
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U 1010, lief am 03.01.1945 von Lisahally aus. Das Boot verlegte nach Moville. Es wurde am 07.01.1946 bei der Operation Deadlight versenkt. | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 1010 | ||
| Datum: | 16.05.1945 (3) | ||
| Letzter Kommandant: | Günter Strauch | ||
| Ort: | Lisahally | ||
| Position: | 55°01' Nord – 07°16' West | ||
| Planquadrat: | AM 56 | ||
| Verlust durch: | Übergabe an Großbritannien/Operation Deadlight | ||
| Tote: | 0 | ||
| Überlebende: | - | ||
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U 1010 wurde am 07.01.1946 um 19:00 Uhr im Schlepp des britischen Geleitzerstörers QUANTOCK (L.58), auf dem Weg zum Versenkungsort, nach gebrochener Schleppverbindung, durch Artilleriefeuer des polnischen Zerstörers GARLANG (H.37) im Nordatlantik nordwestlich von Irland, auf Position 55°37,09' Nord - 07°49,05' West/Planquadrat AM 5385, versenkt. | |||
DIE BESATZUNG
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Zwischen 22.02.1944 - 08.05.1945: (18 Personen) (4) Bitter, Otto - Blumrich, Herbert - Buschmann, Manfred - Damaschke, Hans-Hartwig - Klimesch, Siegfried-Hermann - Kuhn, Helmut - Leisten, Heinrich - Lückhoff, Kurt - Martin, Erhard - Neumeister, - Sauer, Friedrich - Schwarzrock, Kurt - Strauch, Günter - Thiel, Bruno-Wolfgang - Thierauf, Eugen - Trompeter, Leonhardt - Tron, Paul-Emil - Wasserleben, | |||
EMPFOHLENE LITERATUR
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Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 29, 236. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 145, 223. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 394. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100 – S. 284. | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Bild von U 1010 ist nicht vorhanden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de. (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3) An diesem Tag endete für mich die Zugehörigkeit des Bootes zur deutschen Kriegsmarine. Die letzten Besatzungsangehörigen gingen in Kriegsgefangenschaft, das Boot kam komplett unter Kontrolle der Briten. (4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Operation Deadlight auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||
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