Holmbury

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SCHIFFSDATEN ^(1*)

	Nationalität:	Großbritannien
	Typ:	Dampffrachtschiff
	Baujahr:	1925
	Bauwerft:	Lithgows Limited, Port Glasgow
	Reederei:	Alexander Capper &. Company Limited (Alexander Shipping Company Limited), London
	Heimathafen:	Liverpool
	Kapitän:	John Bryce Lawson

SCHIFFSMAßE

	Länge:	121,23 m
	Breite:	15,84 m
	Tiefgang:	7,31 m
	Tonnage:	4.566 BRT
	Tragfähigkeit:	8.000 t
	Geschwindigkeit:	11,5 kn
	Bewaffnung:	Ja

ROUTE UND FRACHT

	Route:	Buenos Aires (Argentinien) - Montevideo (Uruguay) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
	Fracht:	7.798 t Stückgut
	Geleitzug:	Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

	U-Boot:	U 123
	Kommandant:	Reinhard Hardegen
	Datum:	05.05.1943
	Ort:	Mittelatlantik südlich Monrovia (Liberia)
	Position:	04°30' Nord - 10°20' West
	Planquadrat:	EU 7251
	Waffe:	Torpedo und Artillerie
	Tote (Schiff):	2
	Überlebende (Schiff):	44
	U 123 sichtete am 05.05.1943 um 08:19 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 11:20 Uhr schoß von Schroeter einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die HOLMBURY in der Mitte. Der Dampfer knickte ein und die Rettungsboote wurden zu Wasser gelassen, er sank aber noch nicht. Um 11:46 Uhr tauchte U 123 auf und beschoß das Schiff mit der Artillerie. Aus dem KTB: "26 Schuß 10,5 cm - Dampfer brennt - sinkt um 12:48 Uhr. An den Booten nach Kapitän und LI gefragt, keiner weiß etwas. Besatzung alles Weiße, gut ausgerüstete Rettungsmittel. Ein Schiffsoffizier an Bord genommen. Wie er später zugibt, ist er der Kapitän. Name: John Bryce Lawson aus Yorkshire, seit 8 Jahren Kapitän des Dampfers". 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 37 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen landeten mit ihrem Rettungsboot bei Tradetown (Liberia). Der Kapitän wurde von U 123 gefangengenommen und in Lorient an Land gebracht.

ANMERKUNGEN

	(1*) Bild der HOLMBURY ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.

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LITERATURVERWEISE

	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
		Seite 103.
	Erich Gröner	Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
		1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
		Seite 114.
	Roger W. Jordan	The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
		1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
		Seite 112, 499.
	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
		Eigenverlag - ohne ISBN
		Seite 274.
	Jürgen Rohwer	Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
		1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
		Seite 165.
	Alan Tennent	British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
		2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
		Seite 62.

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