U 123

U 122 ← U 123 → U 124


	Typ:	IX B
	Bauauftrag:	15.12.1939
	Bauwerft:	Deschimag AG Weser, Bremen
	Baunummer:	955
	Serie:	U 122 – U 124
	Kiellegung:	15.12.1937
	Stapellauf:	02.03.1940
	Indienststellung:	30.05.1940
	Kommandant:	Karl-Heinz Moehle
	Feldpostnummer:	M - 08 800

DIE KOMMANDANTEN


30.05.1940 - 19.05.1941	Kapitänleutnant	Karl-Heinz Moehle
19.05.1941 - 31.07.1942	Kapitänleutnant	Reinhard Hardegen
01.08.1942 - 17.06.1944	Oberleutnant zur See	Horst von Schroeter

FLOTTILLEN


30.05.1940 - 30.09.1940	Ausbildungsboot	2. U-Flottille
01.10.1940 - 17.06.1944	Frontboot	2. U-Flottille
18.06.1944 - 00.08.1944	Schulboot	2. U-Flottille

ERPROBUNG UND AUSBILDUNG


30.05.1940	Bremen	10:00 - Indienststellung, danach Ausrüstung.
31.05.1940	Bremen	Ausrüsten, Tauchklarmachen, Trimmversuche.
01.06.1940	Bremen	Tauchklarmachen, Trimmversuche, Rollenexerzieren.
02.06.1940	Bremen	Rollenexerzieren. 16:00 Marsch nach Bremerhaven.
03.06.1940	Bremerhaven	04:50 Marsch nach Kiel.
04.06.1940	Kiel	Einräumen und Arbeitsdienst.
05.06.1940 - 14.06.1940	Kiel	Erprobungen beim UAK.
15.06.1940 - 16.06.1940	Kiel	Werft.
17.06.1940	Kiel	Erprobungen beim UAK.
18.06.1940 - 19.06.1940	Ostsee	Marsch nach Danzig.
20.06.1940 - 22.06.1940	Danzig	Erprobungen bei der UAK. Meilenfahrten.
23.06.1940	Zoppot	11:00 Am Seesteg festgemacht.
24.06.1940	Danziger Bucht	NVK - Versuch vor Kahlberg.
25.06.1940	Danziger Bucht	AK-Fahrt.
26.06.1940	Ostsee	Marsch nach Gotenhafen.
27.06.1940 - 29.06.1940	Gotenhafen	Taktische Ausbildung und Übungen bei der 27. U-Flottille.
30.06.1940	Rönne	12:00 geankert. 15:25 Marsch nach Gotenhafen.
01.07.1940 - 05.07.1940	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK. Anschließend Marsch nach Kiel.
06.07.1940	Kiel	14:15 festgemacht Blücherbrücke.
07.07.1940 - 12.07.1940	Kiel	Versuche beim SVK.
13.07.1940 - 14.07.1940	Kiel	Werft.
15.07.1940 - 25.07.1940	Kiel	Versuche beim SVK.
26.07.1940 - 29.07.1940	Kiel	Werft. Eingedockt.
30.07.1940 - 02.08.1942	Kiel	Versuche beim SVK.
03.08.1940	Kiel	Zur Verfügung der Ufa (Film).
04.08.1940	Kiel	Sonntagsroutine.
05.08.1940	Kiel	Kompensieren und Funkbeschickung.
06.08.1940	Kiel	Arbeitsdienst. (Blücherbrücke).
07.08.1940	Kiel	07:00 Marsch nach Memel.
08.08.1940	Memel	Einzelausbildung.
09.08.1940	Memel/Pillau	Torpedoschießen. Abgebrochen. Marsch nach Pillau.
09.08.1940	Pillau	21:55 Eingelaufen in Pillau. 22:53 Ausgelaufen.
10.08.1940	Danzig	03:00 festgemacht. Arbeitsdienst.
11.08.1940	Danzig	Sonntagsroutine. 24:00 Seeklar. Marsch nach Memel.
12.08.1940 - 15.08.1940	Memel	Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
16.08.1940 - 31.08.1940	Memel	Zur Verfügung der Ufa (Film).
01.09.1940	Memel	00:00 Marsch nach Kiel über Kahlberg (Abhorchversuche).
02.09.1940	Kiel/Wilhelmshaven	01:00 Abgelegt. KWK. 20:30 festgemacht in Wilhelmshaven.
04.09.1940	Wilhelmshaven	Zur Westwerft verholt.
05.09.1940 - 15.09.1940	Wilhelmshaven	Westwerft.
16.09.1940 - 17.09.1940	Wilhelmshaven	Ausrüstung.
18.09.1940	Wilhelmshaven	Entmagnetisieren und Funkbeschickung.
19.09.1940	Wilhelmshaven	10:45 seeklar.

2. ERPROBUNG UND AUSBILDUNG
05.06.1942	Stettin	Eingelaufen zur großen Werftüberholung.
07.06.1942 - 29.09.1942	Stettin	Große Werftüberholung.
30.09.1942	Stettin	Entmagnetisieren. Marsch nach Hela.
02.10.1942 - 07.10.1942	Hela	Übungen bei der AGRU-Front.
08.10.1942 - 10.10.1942	Danzig	Holmwerft. Eingedockt. Tiefenruderschaden.
11.10.1942 - 14.10.1942	Hela	Übungen bei der AGRU-Front.
15.10.1942	Danzig	Batterieüberladung.
15.10.1942 - 17.10.1942	Danzig	Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
17.10.1942 - 31.10.1942	Gotenhafen	Taktische Ausbildung und Übungen bei der 27. U-Flottille.
01.11.1942 - 22.11.1942	Stettin	Restarbeiten in der Werft. Eingedockt.
23.11.1942	Stettin	Torpedoübernahme.
24.11.1942 - 25.11.1942	Stettin	Artillerie- und Proviantübernahme.
26.11.1942	Stettin	Entmagnetisieren. Boot einräumen.
27.11.1942	Stettin	Marsch nach Rönne.
28.11.1942 - 30.11.1942	Rönne	Abhorchen. Marsch nach Kiel.
01.12.1942 - 04.12.1942	Kiel	Restarbeiten

DIE UNTERNEHMUNGEN


1. UNTERNEHMUNG
21.09.1940 - Wilhelmshaven	→ → → → → → → → →	23.10.1940 - Lorient
U 123, unter Kapitänleutnant Karl-Heinz Moehle, lief am 21.09.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und westlich der Rockall Bank. Es konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 25.878 BRT versenken. Nach 32 Tagen und zurückgelegten zirka 5.400 sm, lief U 123 am 23.10.1940 in Lorient ein. Versenkt wurden:
06.10.1940 - die britische	BENLAWERS	5.943 BRT
10.10.1940 - die britische	GRAIGWEN	3.697 BRT
19.10.1940 - die niederländische	BOEKOLO	2.118 BRT
19.10.1940 - die britische	SEDGEPOOL	5.556 BRT
19.10.1940 - die britische	SHEKATIKA	5.458 BRT
19.10.1940 - die britische	CLINTONIA	3.106 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Sehr gute und erfolgreiche Unternehmung. Die leistung des Kommandanten ist umso erfreulicher, als es seine erste Feindfahrt mit einem neuen, nicht vor dem Feind eingefahrenen Boot gewesen ist. Chronik 21.09.1940 – 23.10.1940: (Die Chronikfunktion für U 123 ist noch nicht verfügbar) 21.09.1940 - 22.09.1940 - 23.09.1940 - 24.09.1940 - 25.09.1940 - 26.09.1940 - 27.09.1940 - 28.09.1940 - 29.09.1940 - 30.09.1940 - 01.10.1940 - 02.10.1940 - 03.10.1940 - 04.10.1940 - 05.10.1940 - 06.10.1940 - 07.10.1940 - 08.10.1940 - 09.10.1940 - 10.10.1940 - 11.10.1940 - 12.10.1940 - 13.10.1940 - 14.10.1940 - 15.10.1940 - 16.10.1940 - 17.10.1940 - 18.10.1940 - 19.10.1940 - 20.10.1940 - 21.10.1940 - 22.10.1940 - 23.10.1940


2. UNTERNEHMUNG
14.11.1940 - Lorient	→ → → → → → → → →	28.11.1940 - Lorient
U 123, unter Kapitänleutnant Karl-Heinz Moehle, lief am 14.11.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Es konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 25.676 BRT versenken. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 2.300 sm, lief U 123 am 28.11.1940 wieder in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot vom 05.12.1940 - 12.12.1940 in die Werft. Versenkt wurden:
22.11.1940 - die britische	CREE	4.791 BRT
23.11.1940 - die britische	OAKCREST	5.407 BRT
23.11.1940 - die britische	KING IDWAL	5.115 BRT
23.11.1940 - die britische	TYMERIC	5.228 BRT
23.11.1940 - die schwedische	ANTEN	5.135 BRT

Fazit des Kommandanten: Das Boot (Typ IX-B) ist im Schwimmzustand "B" in der winterlichen Atlantiksee nicht voll seefähig, solange noch der Brennstoff aus Tauchbunker 4 bzw. 7 noch nicht weggefahren ist. Es wird vorgeschlagen, es den Booten dieses Typs bei den üblichen Unternehmungen (Nordkanal) freizustellen, auf Tauchbunker 4 (27 m³) bzw. 7 (25 m³) als Bunker zu verzichten. Der Brennstoff ist dann noch für fünf Wochen ausreichend. Navigatorisch trat wiederum das Fehlen eines Tiefenlotes sehr in Erscheinung. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: 1.) Gut und erfolgreich durchgeführte kurze Unternehmung. 2.) Nach der Unterwasserkollision hätte der Kommandant auf jeden Fall vor Antritt des Rückmarsches einen Trimm-und Tieftauchversuch durchführen müssen. Dies Unterlassen hätte sehr schlimme Folgen haben können. Chronik 14.11.1940 – 28.11.1940: 14.11.1940 - 15.11.1940 - 16.11.1940 - 17.11.1940 - 18.11.1940 - 19.11.1940 - 20.11.1940 - 21.11.1940 - 22.11.1940 - 23.11.1940 - 24.11.1940 - 25.11.1940 - 26.11.1940 - 27.11.1940 - 28.11.1940


3. UNTERNEHMUNG
14.01.1941 - Lorient	→ → → → → → → → →	28.02.1941 - Lorient
U 123, unter Kapitänleutnant Karl-Heinz Moehle, lief am 14.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie westlich des Nordkanals und Irlands. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 21.075 BRT versenken. Nach 45 Tagen und zurückgelegten zirka 6.750 sm, lief U 123 am 28.02.1941 wieder in Lorient ein. Versenkt wurden:
24.01.1941 - die norwegische	VESPASIAN	1.570 BRT
04.02.1941 - die britische	EMPIRE ENGINEER	5.358 BRT
15.02.1941 - die britische	HOLYSTONE	5.462 BRT
24.02.1941 - die niederländische	GROOTEKERK	8.685 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Gute, erfolgreiche Unternehmung. Das zähe Festhalten des Kommandanten am Dampfer der "Ulysses-Klasse" am 24.02. und die richtigen Überlegung betreffs der bevortshenden Kursänderung, haben ihm diesen schönen Erfolg eingebracht. Chronik 14.01.1941 – 28.02.1941: 14.01.1941 - 15.01.1941 - 16.01.1941 - 17.01.1941 - 18.01.1941 - 19.01.1941 - 20.01.1941 - 21.01.1941 - 22.01.1941 - 23.01.1941 - 24.01.1941 - 25.01.1941 - 26.01.1941 - 27.09.1941 - 28.01.1941 - 29.01.1941 - 30.01.1941 - 31.01.1941 - 01.02.1941 - 02.02.1941 - 03.02.1941 - 04.02.1941 - 05.02.1941 - 06.02.1941 - 07.02.1941 - 08.02.1941 - 09.02.1941 - 10.02.1941 - 11.02.1941 - 12.02.1941 - 13.02.1941 - 14.02.1941 - 15.02.1941 - 16.02.1941 - 17.02.1941 - 18.02.1941 - 19.02.1941 - 20.02.1941 - 21.02.1941 - 22.02.1941 - 23.02.1941 - 24.02.1941 - 25.02.1941 - 26.02.1941 - 27.02.1941 - 28.02.1941


4. UNTERNEHMUNG
10.04.1941 - Lorient	→ → → → → → → → →	11.05.1941 - Lorient
U 123, unter Kapitänleutnant Karl-Heinz Moehle, lief am 10.04.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.991 BRT versenken. Nach 31 Tagen und zurückgelegten 5.952 sm, lief U 123 am 11.05.1941 wieder in Lorient ein. Versenkt wurden:
17.04.1941 - die schwedische	VENEZUELA	6.991 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote: 1.) Es ist zu bedauern, daß es dem Boot nicht gelungen ist, die Fühlung am Geleitzug so lange zu erhalten, bis andere Boote dran waren. Hierin mußte es eine sehr wichtige Aufgabe sehen. 2.) Bei der Versenkung der "Venezuela" hätte der Kommandant vielleicht bei genauerer Beobachtung die Neutralität feststellen können, andererseits ist es richtig, bei Zweifeln sich für die Versenkung zu entschließen. Chronik 10.04.1941 – 11.05.1941: 10.04.1941 - 11.04.1941 - 12.04.1941 - 13.04.1941 - 14.04.1941 - 15.04.1941 - 16.04.1941 - 17.04.1941 - 18.04.1941 - 19.04.1941 - 20.04.1941 - 21.04.1941 - 22.04.1941 - 23.04.1941 - 24.04.1941 - 25.04.1941 - 26.04.1941 - 27.04.1941 - 28.04.1941 - 29.04.1941 - 30.04.1941 - 01.05.1941 - 02.05.1941 - 03.05.1941 - 04.05.1941 - 05.05.1941 - 06.05.1941 - 07.05.1941 - 08.05.1941 - 09.05.1941 - 10.05.1941 - 11.05.1941


5. UNTERNEHMUNG
08.06.1941 - Lorient	→ → → → → → → → →	12.06.1941 - Lorient
15.06.1941 - Lorient	→ → → → → → → → →	25.06.1941 - Las Palmas
25.06.1941 - Las Palmas	→ → → → → → → → →	23.08.1941 - Lorient
U 123, unter Kapitänleutnant Reinhard Hardegen, lief am 08.06.1941 von Lorient aus. Das Boot mußte am 10.06.1941 den Ausmarsch, wegen einer defekten Druckölpumpe, abbrechen und lief am 12.06.1941 wieder in Lorient ein. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, den Kapverdischen Inseln, vor Freetown und Gibraltar sowie den Azorischen Inseln. Es wurde am 25.06.1941 in Las Palmas vom deutschen Versorger CORRIENTES mit 40 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und Proviant versorgt. U 123 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 21.507 BRT versenken. Nach 76 Tagen und zurückgelegten 12.253 sm über und 151 sm unter Wasser, lief U 123 am 23.08.1941 wieder in Lorient ein. Versenkt wurden:
20.06.1941 - die portugiesische	GANDA	4.333 BRT
27.06.1941 - die britische	P.L.M. 22	5.646 BRT
27.06.1941 - die niederländische	OBERON	1.996 BRT
29.06.1941 - die britische	RIO AZUL	4.088 BRT
04.07.1941 - die britische	AUDITOR	5.444 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Gut durchgeführte, erfolgreiche und erfreuliche Unternehmung. Chronik 08.06.1941 – 23.08.1941: 08.06.1941 - 09.06.1941 - 10.06.1941 - 11.06.1941 - 12.06.1941 - 13.06.1941 - 14.06.1941 - 15.06.1941 - 16.06.1941 - 17.06.1941 - 18.06.1941 - 19.06.1941 - 20.06.1941 - 21.06.1941 - 22.06.1941 - 23.06.1941 - 24.06.1941 - 25.06.1941 - 26.06.1941 - 27.06.1941 - 28.06.1941 - 29.06.1941 - 30.06.1941 - 01.07.1941 - 02.07.1941 - 03.07.1941 - 04.07.1941 - 05.07.1941 - 06.07.1941 - 07.07.1941 - 08.07.1941 - 09.07.1941 - 10.07.1941 - 11.07.1941 - 12.07.1941 - 13.07.1941 - 14.07.1941 - 15.07.1941 - 16.07.1941 - 17.07.1941 - 18.07.1941 - 19.07.1941 - 20.07.1941 - 21.07.1941 - 22.07.1941 - 23.07.1941 - 24.07.1941 - 25.07.1941 - 26.07.1941 - 27.07.1941 - 28.07.1941 - 29.07.1941 - 30.07.1941 - 31.07.1941 - 01.08.1941 - 02.08.1941 - 03.08.1941 - 04.08.1941 - 05.08.1941 - 06.08.1941 - 07.08.1941 - 08.08.1941 - 09.08.1941 - 10.08.1941 - 11.08.1941 - 12.08.1941 - 13.08.1941 - 14.08.1941 - 15.08.1941 - 16.08.1941 - 17.08.1941 - 18.08.1941 - 19.08.1941 - 20.08.1941 - 21.08.1941 - 22.08.1941 - 23.08.1941


6. UNTERNEHMUNG
14.10.1941 - Lorient	→ → → → → → → → →	22.11.1941 - Lorient
U 123, unter Kapitänleutnant Reinhard Hardegen, lief am 14.10.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südöstlich Grönland, der Belle Isle Straße und vor Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Schlagetot, Raubritter und Störtebecker. U 123 konnte auf dieser Unternehmung 1 Hilfskreuzer mit 13.984 BRT beschädigen. Nach 39 Tagen und zurückgelegten 6.666 sm, lief U 123 am 22.11.1941 wieder in Lorient ein. Beschädigt wurde:
21.10.1941 die britische	HMS AURANIA (F.28)	13.984 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote: 1.) Die Versenkung des schnellen Hilfskreuzers aus Geleit ist ein sehr erfreulicher Erfolg. 2.) Bei der Geleitoperation am 02./03.11. wäre es richtiger gewesen, nachdem andere Boote dran waren, sofort selbst anzugreifen. 3.) Sonst gut überlegte und durchgeführte Unternehmung. Chronik 14.10.1941 – 22.11.1941: 14.10.1941 - 15.10.1941 - 16.10.1941 - 17.10.1941 - 18.10.1941 - 19.10.1941 - 20.10.1941 - 21.10.1941 - 22.10.1941 - 23.10.1941 - 24.10.1941 - 25.10.1941 - 26.10.1941 - 27.10.1941 - 28.10.1941 - 29.10.1941 - 30.10.1941 - 31.10.1941 - 01.11.1941 - 02.11.1941 - 03.11.1941 - 04.11.1941 - 05.11.1941 - 06.11.1941 - 07.11.1941 - 08.11.1941 - 09.11.1941 - 10.11.1941 - 11.11.1941 - 12.11.1941 - 13.11.1941 - 14.11.1941 - 15.11.1941 - 16.11.1941 - 17.11.1941 - 18.11.1941 - 19.11.1941 - 20.11.1941 - 21.11.1941 - 22.11.1941


7. UNTERNEHMUNG
23.12.1941 - Lorient	→ → → → → → → → →	09.02.1942 - Lorient
U 123, unter Kapitänleutnant Reinhard Hardegen, lief am 23.12.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte, bei der Operation Paukenschlag, im Nordatlantik, vor der Ostküste der USA, vor New York und Kap Hatteras, sowie vor Florida und Key West. Es konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 53.424 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.206 BRT beschädigen. Nach 45 Tagen und zurückgelegten 8.021 sm über und 256 sm unter Wasser, lief U 123 am 09.02.1942 wieder in Lorient ein. Versenkt und beschädigt (b.) wurden:
12.01.1942 - die britische	CYCLOPS	9.076 BRT
14.01.1942 - die panamaische	NORNESS	9.577 BRT
15.01.1942 - die britische	COIMBRA	6.768 BRT
17.01.1942 - die norwegische	OKTAVIAN	1.345 BRT
19.01.1942 - die panamaische	OLYMPIC	5.335 BRT
19.01.1942 - die amerikanische	CITY OF ATLANTA	5.269 BRT
19.01.1942 - die lettische	CILTVAIRA	3.779 BRT
19.01.1942 - die amerikanische	MALAY	8.206 BRT (b.)
25.01.1942 - die britische	CULEBRA	3.044 BRT
27.01.1942 - die norwegische	PAN NORWAY	9.231 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Sehr gut durchdachte und durchgeführte Unternehmung mit einem ausgezeichneten Erfolg. Der Kommandant hat das erste Auftreten an der nordamerikanischen Küste durch seinen Schneid und seine Zähigkeit voll ausgenutzt. Chronik 23.12.1941 – 09.02.1942: 23.12.1941 - 24.12.1941 - 25.12.1941 - 26.12.1941 - 27.12.1941 - 28.12.1941 - 29.12.1941 - 30.12.1941 - 31.12.1941 - 01.01.1942 - 02.01.1942 - 03.01.1942 - 04.01.1942 - 05.01.1942 - 06.01.1942 - 07.01.1942 - 08.01.1942 - 09.01.1942 - 10.01.1942 - 11.01.1942 - 12.01.1942 - 13.01.1942 - 14.01.1942 - 15.01.1942 - 16.01.1942 - 17.01.1942 - 18.01.1942 - 19.01.1942 - 20.01.1942 - 21.01.1942 - 22.01.1942 - 23.01.1942 - 24.01.1942 - 25.01.1942 - 26.01.1942 - 27.01.1942 - 28.01.1942 - 29.01.1942 - 30.01.1942 - 31.01.1942 - 01.02.1942 - 02.02.1942 - 03.02.1942 - 04.02.1942 - 05.02.1942 - 06.02.1942 - 07.02.1942 - 08.02.1942 - 09.02.1942


8. UNTERNEHMUNG
02.03.1942 - Lorient	→ → → → → → → → →	02.05.1942 - Lorient
U 123, unter Kapitänleutnant Reinhard Hardegen, lief am 02.03.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor der Ostküste der USA, vor New York und Kap Hatteras, sowie vor Florida und Key West. Es konnte auf dieser Unternehmung 8 Schiffe mit 39.917 BRT versenken und 3 Schiffe mit 24.310 BRT beschädigen. Nach 61 Tagen und zurückgelegten 8.608 sm über und 310 sm unter Wasser, lief U 123 am 02.05.1942 wieder in Lorient ein. Versenkt und beschädigt (b.) wurden:
22.03.1942 - die amerikanische	MUSKOGEE	7.034 BRT
24.03.1942 - die britische	EMPIRE STEEL	8.138 BRT
27.03.1942 - die amerikanische	USS ATIK (AK-101)	3.209 BRT
02.04.1942 - die amerikanische	LIEBRE	7.057 BRT (b.)
09.04.1942 - die amerikanische	ESPARTA	3.365 BRT
08.04.1942 - die amerikanische	OKLAHOMA	9.264 BRT (b.)
08.04.1942 - die amerikanische	ESSO BATON ROUGE	7.989 BRT (b.)
11.04.1942 - die amerikanische	GULFAMERICA	8.081 BRT
13.04.1942 - die amerikanische	LESLIE	2.609 BRT
13.04.1942 - die schwedische	KORSHOLM	2.647 BRT
17.04.1942 - die amerikanische	ALCOA GUIDE	4.834 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Vorzüglich durchgeführte Unternehmung. Unter vollstem Einsatz des Bootes hat der Kommandant mit vorbildlichem Angriffsgeist einen hervorragenden Erfolg ezielt, der bisher, ohne Torpedoergänzung, einmalig ist. Chronik 02.03.1942 – 03.05.1942: 02.03.1942 - 03.03.1942 - 04.03.1942 - 05.03.1942 - 06.03.1942 - 07.03.1942 - 08.03.1942 - 09.03.1942 - 10.03.1942 - 11.03.1942 - 12.03.1942 - 13.03.1942 - 14.03.1942 - 15.03.1942 - 16.03.1942 - 17.03.1942 - 18.03.1942 - 19.03.1942 - 20.03.1942 - 21.03.1942 - 22.03.1942 - 23.03.1942 - 24.03.1942 - 25.03.1942 - 26.03.1942 - 27.03.1942 - 28.03.1942 - 29.03.1942 - 30.03.1942 - 31.03.1942 - 01.04.1942 - 02.04.1942 - 03.04.1942 - 04.04.1942 - 05.04.1942 - 06.04.1942 - 07.04.1942 - 08.04.1942 - 09.04.1942 - 10.04.1942 - 11.04.1942 - 12.04.1942 - 13.04.1942 - 14.04.1942 - 15.04.1942 - 16.04.1942 - 17.04.1942 - 18.04.1942 - 19.04.1942 - 20.04.1942 - 21.04.1942 - 22.04.1942 - 23.04.1942 - 24.04.1942 - 25.04.1942 - 26.04.1942 - 27.04.1942 - 28.04.1942 - 29.04.1942 - 30.04.1942 - 01.05.1942 - 02.05.1942


9. UNTERNEHMUNG
16.05.1942 - Lorient	→ → → → → → → → →	24.05.1942 - Bergen
25.05.1942 - Bergen	→ → → → → → → → →	26.05.1942 - Kristiansand
26.05.1942 - Kristiansand	→ → → → → → → → →	26.05.1942 - Aarhus
28.05.1942 - Aarhus	→ → → → → → → → →	29.05.1942 - Kiel
U 123, unter Kapitänleutnant Reinhard Hardegen, lief am 16.05.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte, bei seiner Überführung nach Deutschland, im Nordatlantik. Der Rückmarsch führte über Bergen (Geleitaufnahme), Kristiansand (Kranken abgegeben) und Aarhus (Geleitwechsel), nach Kiel. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tagen, lief U 123 am 29.05.1942 in Kiel ein. Chronik 16.05.1942 – 29.05.1942: 16.05.1942 - 17.05.1942 - 18.05.1942 - 19.05.1942 - 20.05.1942 - 21.05.1942 - 22.05.1942 - 23.05.1942 - 24.05.1942 - 25.05.1942 - 26.05.1942 - 27.05.1942 - 28.05.1942 - 29.05.1942


VERLEGUNGSFAHRT
03.06.1942 - Kiel	→ → → → → → → → →	05.06.1942 - Stettin
U 123, unter Kapitänleutnant Reinhard Hardegen, lief am 03.06.1942 von Kiel aus. Das Boot verlegte in die Werft nach Stettin. Am 05.06.1942 lief U 123 in Stettin ein. Der Kommandant steigt aus. Oberleutnant zur See Horst von Schroeter übernimmt das Kommando. Das Boot nimmt noch einmal an einer Ausbildung teil (siehe oben). Chronik 03.06.1942 – 05.06.1942: 03.06.1942 - 04.06.1942 - 05.06.1942


10. UNTERNEHMUNG
05.12.1942 - Kiel	→ → → → → → → → →	07.12.1942 - Kristiansand
08.12.1942 - Kristiansand	→ → → → → → → → →	08.12.1942 - Kristiansand
09.12.1942 - Kristiansand	→ → → → → → → → →	06.02.1943 - Lorient
U 123, unter Oberleutnant zur See Horst von Schroeter, lief am 05.12.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand (der erste Auslaufversuch scheiterte am schlechten Wetter), operierte das Boot im Nordatlantik und südöstlich von Neufundland. Es wurde am 11.01.1943 von U 117 mit 22,3 m³ Brennstoff versorgt. U 123 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Spitz und Jaguar. Es konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 3.385 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.068 BRT beschädigen. Nach 63 Tagen und zurückgelegten 7.866 sm über und 636 sm unter Wasser, lief U 123 am 06.02.1943 in Lorient ein. Versenkt wurden:
29.12.1942 - die britische	BARON COCHRANE	3.385 BRT
29.12.1942 - die britische	EMPIRE SHACKLETON	7.068 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Erste Unternehmung des Kommandanten. Die Operation auf das "Spitzgeleit" war noch wenig geschickt und glücklich. Fühlung hielt das Boot erst am 28.12. nachmittags. Die Angriffschancen wurden nur zögernd wahrgenommen und auf die Havaristen aus zu großer Entfernung geschossen. Die Beobachtungen am 29.12./05:00 Uhr und das Verhalten des Bootes dabei sind nicht ganz klar. Das Nachstoßen war nicht energisch genug. Die Operation des Bootes wurde durch Besteckschwierigkeiten beeinträchtigt. Zum Operieren nach Horchbeobachtung: Die U-Boot-Geräusche lassen sich bei einigermaßen genauer Beobachten von den Geräuschen eines Zerstörers oder Dampfers gut unterscheiden. Wenn bei Feindberührung Aussicht auf Erfolg besteht, darf wegen Brennstoffsorgen nicht abgebrochen werden. Der B.d.U. läßt keinen im Stich, der im Angriff seinen letzten Tropfen Öl verfährt. Chronik 05.12.1942 – 06.02.1943: 05.12.1942 - 06.12.1942 - 07.12.1942 - 08.12.1942 - 09.12.1942 - 10.12.1942 - 11.12.1942 - 12.12.1942 - 13.12.1942 - 14.12.1942 - 15.12.1942 - 16.12.1942 - 17.12.1942 - 18.12.1942 - 19.12.1942 - 20.12.1942 - 21.12.1942 - 22.12.1942 - 23.12.1942 - 24.12.1942 - 25.12.1942 - 26.12.1942 - 27.12.1942 - 28.12.1942 - 29.12.1942 - 30.12.1942 - 31.12.1942 - 01.01.1943 - 02.01.1943 - 03.01.1943 - 04.01.1943 - 05.01.1943 - 06.01.1943 - 07.01.1943 - 08.01.1943 - 09.01.1943 - 10.01.1943 - 11.01.1943 - 12.01.1943 - 13.01.1943 - 14.01.1943 - 15.01.1943 - 16.01.1943 - 17.01.1943 - 18.01.1943 - 19.01.1943 - 20.01.1943 - 21.01.1943 - 22.01.1943 - 23.01.1943 - 24.01.1943 - 25.01.1943 - 26.01.1943 - 27.01.1943 - 28.01.1943 - 29.01.1943 - 30.01.1943 - 31.01.1943 - 01.02.1943 - 02.02.1943 - 03.02.1943 - 04.02.1943 - 05.02.1943 - 06.02.1943


11. UNTERNEHMUNG
13.03.1943 - Lorient	→ → → → → → → → →	08.06.1943 - Lorient
U 123, unter Oberleutnant zur See Horst von Schroeter, lief am 13.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln und vor Freetown. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Seeräuber. U 123 wurde am 18.05.1943 von U 460 mit 60 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 20 Tagen Proviant versorgt. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 4 Handelsschiffe mit 24.200 BRT und 1 U-Boot mit 683 ts versenken. Nach 87 Tagen und zurückgelegten 11.236 sm über und 731 sm unter Wasser, lief U 123 am 08.06.1943 wieder in Lorient ein. Versenkt wurden:
18.04.1943 - die britische	HMS P.615	683 ts
18.04.1943 - die britische	EMPIRE BRUCE	7.459 BRT
29.04.1943 - die schwedische	NANKING	5.931 BRT
05.05.1943 - die britische	HOLMBURY	4.566 BRT
09.05.1943 - die britische	KANABE	6.244 BRT

Chronik 13.03.1943 – 08.06.1943: 13.03.1943 - 14.03.1943 - 15.03.1943 - 16.03.1943 - 17.03.1943 - 18.03.1943 - 19.03.1943 - 20.03.1943 - 21.03.1943 - 22.03.1943 - 23.03.1943 - 24.03.1943 - 25.03.1943 - 26.03.1943 - 27.03.1943 - 28.03.1943 - 29.03.1943 - 30.03.1943 - 31.03.1943 - 01.04.1943 - 02.04.1943 - 03.04.1943 - 04.04.1943 - 05.04.1943 - 06.04.1943 - 07.04.1943 - 08.04.1943 - 09.04.1943 - 10.04.1943 - 11.04.1943 - 12.04.1943 - 13.04.1943 - 14.04.1943 - 15.04.1943 - 16.04.1943 - 17.04.1943 - 18.04.1943 - 19.04.1943 - 20.04.1943 - 21.04.1943 - 22.04.1943 - 23.04.1943 - 24.04.1943 - 25.04.1943 - 26.04.1943 - 27.04.1943 - 28.04.1943 - 29.04.1943 - 30.04.1943 - 01.05.1943 - 02.05.1943 - 03.05.1943 - 04.05.1943 - 05.05.1943 - 06.05.1943 - 07.05.1943 - 08.05.1943 - 09.05.1943 - 10.05.1943 - 11.05.1943 - 12.05.1943 - 13.05.1943 - 14.05.1943 - 15.05.1943 - 16.05.1943 - 17.05.1943 - 18.05.1943 - 19.05.1943 - 20.05.1943 - 21.05.1943 - 22.05.1943 - 23.05.1943 - 24.05.1943 - 25.05.1943 - 26.05.1943 - 27.05.1943 - 28.05.1943 - 29.05.1943 - 30.05.1943 - 31.05.1943 - 01.06.1943 - 02.06.1943 - 03.06.1943 - 04.06.1943 - 05.06.1943 - 06.06.1943 - 07.06.1943 - 08.06.1943


12. UNTERNEHMUNG
01.08.1943 - Lorient	→ → → → → → → → →	05.08.1943 - Lorient
16.08.1943 - Lorient	→ → → → → → → → →	07.11.1943 - Lorient
U 123, unter Oberleutnant zur See Horst von Schroeter, lief am 01.08.1943 von Lorient aus. Nach dem Tieftauchversuch in der Biscaya war die Stopfbuchse undicht und das Boot mußte zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem Einbau eines Hagenuk, sowie dem anschließenden Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik, dem Golf von Mexiko, der Küste von Guayana und Trinidad. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 98 Tagen und zurückgelegten zirka 8.580 sm über und 1.800 sm unter Wasser, lief U 123 am 07.11.1943 wieder in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung wurde dem Boot, in der Werft, ein verstärkter 2-cm-Vierling C/38 anstelle des 3,7-cm eingebaut. Fazit des Kommandant: Abschließend zum Operationsgebiet: Durschnittlich wurde zunächst bei Sonnenuntergang aufgetaucht, mit beiden Dieseln LF geladen, anschließend mit LF diesel-elektrisch über Wasser gestanden und bei Sonnenaufgang wieder getaucht. Am tag Unterwassermarsch auf 60 m mit einer Maschine KF, zwostündlich auf Sehrohrtiefe zum Rundblick. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Die 3. Unternehmung des tüchtigen Kommandanten wurde durch den frühzeitigen Ausfall der Wanze entscheidend benachteiligt. Unterstrichen wurde diese Grundeinstellung noch durch die Warnung vor Nachtluft im Ansatzbefehl und die besondere Mahnung zur Vorsicht durch die Führung nach Ausfall der Wanze. Trotzdem hat der Kommandant im luftgefährdeten Gebiet an der 200 m Linie operiert und auf Grund selbständiger klarer überlegung einen Geleitzug erfaßt. Durch schlechte Beobachtungsmöglichkeit blieb ihm die genauere Feststellung seines Erfolges versagt, das Nachstoßen wurde durch Ortungsangriff vereitelt. Chronik 01.08.1943 – 07.11.1943: 01.08.1943 - 02.08.1943 - 03.08.1943 - 04.08.1943 - 05.08.1943 - 06.08.1943 - 07.08.1943 - 08.08.1943 - 09.08.1943 - 10.08.1943 - 11.08.1943 - 12.08.1943 - 13.08.1943 - 14.08.1943 - 15.08.1943 - 16.08.1943 - 17.08.1943 - 18.08.1943 - 19.08.1943 - 20.08.1943 - 21.08.1943 - 22.08.1943 - 23.08.1943 - 24.08.1943 - 25.08.1943 - 26.08.1943 - 27.08.1943 - 28.08.1943 - 29.08.1943 - 30.08.1943 - 31.08.1943 - 01.09.1943 - 02.09.1943 - 03.09.1943 - 04.09.1943 - 05.09.1943 - 06.09.1943 - 07.09.1943 - 08.09.1943 - 09.09.1943 - 10.09.1943 - 11.09.1943 - 12.09.1943 - 13.09.1943 - 14.09.1943 - 15.09.1943 - 16.09.1943 - 17.09.1943 - 18.09.1943 - 19.09.1943 - 20.09.1943 - 21.09.1943 - 22.09.1943 - 23.09.1943 - 24.09.1943 - 25.09.1943 - 26.09.1943 - 27.09.1943 - 28.09.1943 - 29.09.1943 - 30.09.1943 - 01.10.1943 - 02.10.1943 - 03.10.1943 - 04.10.1943 - 05.10.1943 - 06.10.1943 - 07.10.1943 - 08.10.1943 - 09.10.1943 - 10.10.1943 - 11.10.1943 - 12.10.1943 - 13.10.1943 - 14.10.1943 - 15.10.1943 - 16.10.1943 - 17.10.1943 - 18.10.1943 - 19.10.1943 - 20.10.1943 - 21.10.1943 - 22.10.1943 - 23.10.1943 - 24.10.1943 - 25.10.1943 - 26.10.1943 - 27.10.1943 - 28.10.1943 - 29.10.1943 - 30.10.1943 - 31.10.1943 - 01.11.1943 - 02.11.1943 - 03.11.1943 - 04.11.1943 - 05.11.1943 - 06.11.1943 - 07.11.1943


13. UNTERNEHMUNG
29.12.1943 - Lorient	→ → → → → → → → →	30.12.1943 - Lorient
09.01.1944 - Lorient	→ → → → → → → → →	24.04.1944 - Lorient
U 123, unter Oberleutnant zur See Horst von Schroeter, lief am 29.12.1943 von Lorient aus. Nach dem Prüfungstauchen in der Biscaya wurden undichtigkeiten festgestell. Das Boot ging zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik und vor Freetown. Es wurde am 29.03.1944 von U 488 mit 42 m³ Brennstoff, 2 m³ Motorenöl und 14 Tagen Proviant versorgt. U 123 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 117 Tagen und zurückgelegten zirka 9.300 sm über und 2.540 sm unter Wasser, lief U 123 am 24.04.1944 wieder in Lorient ein. Das Boot wurde nach dieser Fahrt außer Dienst gestellt. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Die Unternehmung des Bootes stand unter keinem günstigen Stern. Der bewährte Kommandant hat sich redlich um Erfolge bemüht. Die durch zu schnelles Bewässern der Rohre hervorgerufenen Tiefensteuerschwierigkeiten und die Fahrtverschätzung haben ihn bei der einzigen günstigen Schußgelegenheit um den Erfolg gebracht. Chronik 29.12.1943 – 24.04.1944: 29.12.1943 - 30.12.1943 - 31.12.1943 - 01.01.1944 - 02.01.1944 - 03.01.1944 - 04.01.1944 - 05.01.1944 - 06.01.1944 - 07.01.1944 - 08.01.1944 - 09.01.1944 - 10.01.1944 - 11.01.1944 - 12.01.1944 - 13.01.1944 - 14.01.1944 - 15.01.1944 - 16.01.1944 - 17.01.1944 - 18.01.1944 - 19.01.1944 - 20.01.1944 - 21.01.1944 - 22.01.1944 - 23.01.1944 - 24.01.1944 - 25.01.1944 - 26.01.1944 - 27.01.1944 - 28.01.1944 - 29.01.1944 - 30.01.1944 - 31.01.1944 - 01.02.1944 - 02.02.1944 - 03.02.1944 - 04.02.1944 - 05.02.1944 - 06.02.1944 - 07.02.1944 - 08.02.1944 - 09.02.1944 - 10.02.1944 - 11.02.1944 - 12.02.1944 - 13.02.1944 - 14.02.1944 - 15.02.1944 - 16.02.1944 - 17.02.1944 - 18.02.1944 - 19.02.1944 - 20.02.1944 - 21.02.1944 - 22.02.1944 - 23.02.1944 - 24.02.1944 - 25.02.1944 - 26.02.1944 - 27.02.1944 - 28.02.1944 - 29.02.1944 - 01.03.1944 - 02.03.1944 - 03.03.1944 - 04.03.1944 - 05.03.1944 - 06.03.1944 - 07.03.1944 - 08.03.1944 - 09.03.1944 - 10.03.1944 - 11.03.1944 - 12.03.1944 - 13.03.1944 - 14.03.1944 - 15.03.1944 - 16.03.1944 - 17.03.1944 - 18.03.1944 - 19.03.1944 - 20.03.1944 - 21.03.1944 - 22.03.1944 - 23.03.1944 - 24.03.1944 - 25.03.1944 - 26.03.1944 - 27.03.1944 - 28.03.1944 - 29.03.1944 - 30.03.1944 - 31.03.1944 - 01.04.1944 - 02.04.1944 - 03.04.1944 - 04.04.1944 - 05.04.1944 - 06.04.1944 - 07.04.1944 - 08.04.1944 - 09.04.1944 - 10.04.1944 - 11.04.1944 - 12.04.1944 - 13.04.1944 - 14.04.1944 - 15.04.1944 - 16.04.1944 - 17.04.1944 - 18.04.1944 - 19.04.1944 - 20.04.1944 - 21.04.1944 - 22.04.1944 - 23.04.1944 - 24.04.1944

DIE VERLUSTURSACHE


	Boot:	U 123
	Datum:	19.08.1944
	Letzter Kommandant:	Horst von Schroeter
	Ort:	Lorient
	Position:	47°43' Nord – 03°22' West
	Planquadrat:	BF 61
	Verlust durch:	Selbstversenkung
	Tote:	0
	Überlebende:	-

U 123 wurde 17.06.1944 in Lorient außer Dienst gestellt und am 19.08.1944 in Lorient selbst versenkt. Als sich die Alliierten Lorient näherten, sollte U 123 von Frankreich nach Norwegen verlegen. Jedoch konnte das Boot wegen fehlender Batterien und mangelnder Fahrtüchtigkeit nicht mehr rechtzeitig einsatzbereit gemacht werden. U 123 wurde bereits am 17.06.1944 in Lorient in der U-Boot Bunker Box K- 3 außer Dienst gestellt.

Die Besatzung des Bootes wurde nach Deutschland zurückgebracht. Hier stellte sie am 31.08.1944 U 2506 vom Typ XXI in Dienst. Nach Kriegsende wurde U 123 zuerst amerikanische Beute, und dann 1945 von Frankreich nach erfolgter Reperatur als BLAISON wieder in Dienst gestellt. Am 15.08.1959 wurde das Boot in Q 165 umbenannt, außer Dienst gestellt und abgebrochen.

ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND SELBSTVERSENKUNG ZWISCHENZEITLICH AN BORD (76 - unvollständig)


Amstein, Richard	Arendt,	Augustin, Georg-Walter
Barth, Heinz	Bastl, Franz	Baumann, Max
Beck, Helmut	Beltz, Willi	Blume,
Böltz, Werner	Böttcher,	Budde, Wilhelm
Buschmann, Fritz	Claudy, Helmut	Cordes, Ernst
Denz, Hans	Diegnitz, Heinz	Domin, Ernst
Dreiser, Felix	Evensen, Heinz	Fahr, Theodor
Finger Arnold	Fleige, Karl	Fröbel, Karl
Fuhrmann, Rudolf	Gressler, Ewald	Günter, Albert
Hardegen, Reinhard	Hense, Friedrich	Hoffmann, Hermann
Hoffmann, Rudolf	Hufnagel, Max	Jebsen, Johann
Kaeding, Walter	König, Reinhardt	Kopp, Adalbert
Krauss, Werner	Lange, Richard	Latislaus, Karl
Loosen, Franz	Lüdke, Paul	Marloh, Klaus-Christoph
Meisinger, Rudolf	Moehle, Karl-Heinz	Mönikes, Josef
Mühlbauer, Rudolf	Müller-Stöckheim, Günther	Noack,
Ostermann, Bruno	Dr. Petzold, Gerhard	Pohlig, Günter
Queda, Gerd	Rafalski, Fritz	Renner, Gustav
Sand, Heinrich	Schiffer, Wilhelm	Schliephake, Walter
Schneider, Herbert	Schneler, Wolf-Harald	Schroeter, Horst von
Schüler, Wolf-Harald	Dr. Schulte, Hans-Heinrich	Schulz, Heinz-Walter
Seidenthal, Hermann	Seigel, Hans	Stepputat, Manfred
Strasser, Gustav	Tiemann, Karl-Heinz	Tölle, Alwin
Ufermann, Fritz	Vonderschin, Johann	Wendorf, Heinz
Wenzel, Werner	Zimmermann, Harry	Zölk, Rudolf
Zschetsching, Otto

EINZELVERLUSTE (3)


Holzer, Rudi	Pfeiffer, Fritz	Struve, Günther

LITERATURVERWEISE


	Clay Blair	Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942
		1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 211, 244, 246, 249, 258, 285, 287, 288, 327, 329, 345, 359, 364, 365, 403 – 404, 442, 443, 447, 449, 5515, 518, 532, 533, 540, 545, 547, 551, 554, 556, 623, 624, 625, 626, 627, 628, 629, 640, 711, 719.
	Clay Blair	Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945
		1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 177, 222, 259, 262, 483, 640, 646, 723, 786, 816, 817.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
		1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 88, 162, 217.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
		1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 30, 31, 187, 211.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 259, 280.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 101 – 104.
	Michael Gannon	Operation Paukenschlag. Der deutsche U-Boot-Krieg gegen die USA
		1992 - Ullstein Verlag - ISBN-978-3550072062
	Michael L. Hadley	U-Boote gegen Kanada
		1990 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813203332 - Seite 43, 60, 62, 65, 66, 67, 68, 69, 71, 77, 88.
	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 100 - U 124
		Eigenverlag ohne ISBN - Seite 243 – 280.
	John M. Waters	Blutiger Winter
		1970 - Welsermühl Verlag - ISBN- 978-3853391044 - Seite 76.

ANMERKUNGEN

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