04.12.1941: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 67]]''' - '''Nordatlantik''' - CG9423 - 00:06 Uhr - Beleuchteten Dampfer mit zirka 1000 t gesichtet. Laufen lassen. CG 9743 - 13:34 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. CG 9748 - 15:20 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 16:38 Uhr - 17:13 Uhr - Auf [[Sehrohr|Sehrohrtiefe]] gegangen. Flieger ist immer noch da. CG 9748 - 18:15 Uhr - Dampfer gesichtet. Von Flugzeug unter Wasser gedrückt. | '''[[U 67]]''' - '''Nordatlantik''' - CG9423 - 00:06 Uhr - Beleuchteten Dampfer mit zirka 1000 t gesichtet. Laufen lassen. CG 9743 - 13:34 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. CG 9748 - 15:20 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 16:38 Uhr - 17:13 Uhr - Auf [[Sehrohr|Sehrohrtiefe]] gegangen. Flieger ist immer noch da. CG 9748 - 18:15 Uhr - Dampfer gesichtet. Von Flugzeug unter Wasser gedrückt. | ||
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'''[[U 375]]''' - '''Nordatlantik''' - 11:20 Uhr - Dampfer gesichtet und getaucht. Portugiese. Abgelaufen. 17:21 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 18:13 Uhr - Aufgetaucht. | '''[[U 375]]''' - '''Nordatlantik''' - 11:20 Uhr - Dampfer gesichtet und getaucht. Portugiese. Abgelaufen. 17:21 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 18:13 Uhr - Aufgetaucht. | ||
Version vom 22. März 2016, 06:03 Uhr
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DONNERSTAG, 04. DEZEMBER 1941 | |||
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CHRONIK: ① U 43 - Nordatlantik - CF 88 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 67 - Nordatlantik - CG9423 - 00:06 Uhr - Beleuchteten Dampfer mit zirka 1000 t gesichtet. Laufen lassen. CG 9743 - 13:34 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. CG 9748 - 15:20 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 16:38 Uhr - 17:13 Uhr - Auf Sehrohrtiefe gegangen. Flieger ist immer noch da. CG 9748 - 18:15 Uhr - Dampfer gesichtet. Von Flugzeug unter Wasser gedrückt. U 68 - Südatlantik - FU - Marsch mit den geretten der Python und des HSK 16 Atlantis zum Treffpunkt mit U 129 und U 124. U 375 - Nordatlantik - 11:20 Uhr - Dampfer gesichtet und getaucht. Portugiese. Abgelaufen. 17:21 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 18:13 Uhr - Aufgetaucht. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||