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05.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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| || [[U 21]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 00:53 - Letzte der neun Minen in den Firth of Forth gelegt. 01:00 - Aufgetaucht. beim Marsch durchs Warngebiet mehreren abgeblendeten Fahrzeugen ausgewichen. 02:37 - May Island querab. 02:40 - Torpedos nachgeladen. 08:00 - Getaucht (Qu. 781 E). Unterwassermarsch. 18:30 - Aufgetaucht. 22:00 - Funkspruch abgegeben über Erfüllung der Minenaufgabe. Keine weiteren Vorkommnisse.
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| || [[U 23]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 04:15 - Wegen Unzuverlässigkeit des Kreiselkompasses erscheint Rückmarsch durch eigenes Warngebiet nicht tragbar. Daher norwegische Südküste angesteuert zum Rückmarsch um Skagen nach Kiel.
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| || [[U 25]] - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 00:00 - Kein Verkehr beobachtet (BF 4542). 03:20 - Schatten gesichtet. Gestoppt. 03:22 - Mehrere Zerstörer passieren das Boot im Abstand von 7 - 800 m (BF 4195). Kein Einsatz der Torpedowaffe möglich. Sturm. 3 - 4000 m ab Rauchwolke eines Geleitzuges. 03:58 - Zerstörer außer Sicht. Verfolgung aufgenommen um Fühlung am Geleitzug zu bekommen. 12:06 - Grüne See reißt Kommandant, 1 Unteroffizier und 3 Mann Besatzung über das Schanzkleid der Brücke nach vorn. Kommandant und die drei Mann Besatzung fingen sich in der Nähe des Geschützes. Bootsmaat [[Lützeler, Wilhelm|Wilhelm Lützeler]] wird über Bord gespült. Er wird noch zweimal gesichtet und ist dann verschwunden (BF 4233). Noch eine Stunde weitergesucht. Nicht wiedergefunden. Wegen Wetter, Angriff auf Geleitzug aufgegeben und Rückmarsch fortgesetzt.
 
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| || [[U 26]] - Nordatlantik/Höhe Lissabon - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 10:20 - Getaucht vor Dampfer. Da Nähe zur Straße von Gibraltar, keine Dampferunternehmungen mehr. 13:30 - Aufgetaucht und sofort wieder vor Dampfer getaucht. 17:00 - Aufgetaucht. Überwassermarsch. 19:00 - Leuchtfeuer von St. Vincent in Sicht und passiert. Dichter unter St. Vincent reger Dampferverkehr. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || [[U 33]] - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 34]] - Nordmeer - Auf dem Rückmarsch. Suche nach dem Dampfer [[City of Flint|CITY OF FLINT]] befohlen. Dieser soll als Priese nach Deutschland gebracht werden.
 
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| || [[U 37]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. Eingang Funkspruch: "Wiedereinbringung der [[City of Flint|CITY OF FLINT]] dringlich." Brennstoff nur noch 14 m³. Heimmarsch nur auf kürzesten Weg möglich.
 
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| || [[U 46]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 53]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 56]] - Nordmeer - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 57]] - Nordsee/Kiel - 00:40 - Cuxhaven passiert (AN 9685). 03:07 - 09:09 - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 9694 - AO 7727). 09:59 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 2. Unternehmung.
 
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| || [[U 58]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 15:30 - Rückmarsch angetreten (AM 3363).
 
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| || [[U 59]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 60]] - Ostsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 61]] - Nordsee - Vor Sletta (Insel Radöy) auf- und abgestanden. Nichts gesehen.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[04.11.1939]] ← 05.11.1939 → [[06.11.1939]]
 
[[04.11.1939]] ← 05.11.1939 → [[06.11.1939]]

Aktuelle Version vom 2. April 2023, 13:59 Uhr

04.11.1939 ← 05.11.1939 → 06.11.1939

Sonntag, 05. November 1939

04.11.1939 ← 05.11.1939 → 06.11.1939

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