22.11.1941: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 68]]''' - '''Südatlantik''' - FO 9249 - Gedenktag. Boot ein Jahr alt. Geburtstag des [[Leitender Ingenieur|Leitenden Ingenieurs]]. | '''[[U 68]]''' - '''Südatlantik''' - FO 9249 - Gedenktag. Boot ein Jahr alt. Geburtstag des [[Leitender Ingenieur|Leitenden Ingenieurs]]. | ||
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'''[[U 375]]''' - '''Nordatlantik''' - 07:55 Uhr - Erste Wettermeldung abgesetzt: + 9°, SW 2, Sicht 10 sm. 17:21 Uhr Eingang Funkspruch: "Neuer Ansteuerungspunkt für Könenkamp und Schlippenbach ist Planquadrat CG 89". Marschfahrt. | '''[[U 375]]''' - '''Nordatlantik''' - 07:55 Uhr - Erste Wettermeldung abgesetzt: + 9°, SW 2, Sicht 10 sm. 17:21 Uhr Eingang Funkspruch: "Neuer Ansteuerungspunkt für Könenkamp und Schlippenbach ist Planquadrat CG 89". Marschfahrt. | ||
Version vom 11. Oktober 2016, 05:07 Uhr
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SONNABEND, 22. NOVEMBER 1941 | |||
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CHRONIK: ① U 38 - Bergen - Ergänzung von Brennstoff unf Proviant. U 43 - Nordatlantik - BD 41 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 68 - Südatlantik - FO 9249 - Gedenktag. Boot ein Jahr alt. Geburtstag des Leitenden Ingenieurs. U 69 - Nordatlantik - BD 29 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 375 - Nordatlantik - 07:55 Uhr - Erste Wettermeldung abgesetzt: + 9°, SW 2, Sicht 10 sm. 17:21 Uhr Eingang Funkspruch: "Neuer Ansteuerungspunkt für Könenkamp und Schlippenbach ist Planquadrat CG 89". Marschfahrt. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||