Aktionen

Aylesbury: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
 +
'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!! </small>'''
 +
 
[[Axtell J. Byles]] ← Aylesbury → [[Aymeric]]
 
[[Axtell J. Byles]] ← Aylesbury → [[Aymeric]]
  
Zeile 4: Zeile 6:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1932
+
| || Baujahr: || 1932
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Bruntisland Shipbuilding Company Limited, Bruntisland
+
| || Bauwerft: || Bruntisland Shipbuilding Company Limited, Bruntisland
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Alexander Capper &. Company Limited (Alexander Shipping Company Limited), London
+
| || [[Reederei]]: || Alexander Capper &. Company Limited (Alexander Shipping Company Limited), London
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || London
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Theodore Pryser
+
| || Kapitän: || Theodore Pryser
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 26:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.944 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 3.944 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.910 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 7.910 t
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 117.34 m
+
| || Länge: || 117.34 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 16.00 m
+
| || Breite: || 16.00 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7.41 m
+
| || Tiefgang: || 7.41 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
+
| || [[Bewaffnung]]: || -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 50:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Buenos Aires (Argentinien) - Avonmouth (Großbritannien)
+
| || Route: || Buenos Aires (Argentinien) - Avonmouth (Großbritannien)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Stückgut und Weizen
+
| || Fracht: || Stückgut und Weizen
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 66:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 43]]
+
| || U-Boot: || [[U 43]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Wilhelm Ambrosius]]
+
| || Kommandant: || [[Wilhelm Ambrosius]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[09.07.1940]]
+
| || Datum: || 09.07.1940
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südwestlich Cork (Irland)
+
| || Ort: || Nordatlantik, südwestlich Cork (Irland)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 48°39' Nord - 13°55' West
+
| || [[Position]]: || 48° 39' Nord - 13° 55' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BE 3853
+
| || [[Planquadrat]]: || BE 3853
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 0
+
| || Tote: || 0
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 35
+
| || Überlebende: || 35
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 98:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[U 43]] sichtete am 09.07.1940 um 15:46 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 21:16 Uhr schoß Ambrosius einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 21:19 Uhr, traf die AYLESBURY am Heck. Der Dampfer blieb auf ebenen Kiel liegen, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 21:35 Uhr, traf die AYLESBURY im Maschinenraum und das Schiff sackte um 21:50 Uhr über das Heck weg. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 34 Besatzungsmitglieder wurden von den britischen Zerstörern [[HMS Harvester (H.19)|HMS HARVESTER (H.19)]] und [[HMS Havelock (H.88)|HMS HAVELOCK (H.88)]] gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
+
|-
[[U 43]] sichtete am 09.07.1940 um 15:46 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 21:16 Uhr schoß Ambrosius einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 21:19 Uhr, traf die AYLESBURY am Heck. Der Dampfer blieb auf ebenen Kiel liegen, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 21:35 Uhr, traf die AYLESBURY im Maschinenraum und das Schiff sackte um 21:50 Uhr über das Heck weg. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 34 Besatzungsmitglieder wurden von den britischen Zerstörern [[HMS Harvester (H.19)|HMS HARVESTER (H.19)]] und [[HMS Havelock (H.88)|HMS HAVELOCK (H.88)]] gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt.
+
| ||
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 42.
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 29.
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 112, 487.
 
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 1945 – KTB U 1 – U 50'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 42. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 270.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 29. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 112, 487. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 23.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 270. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 1945'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 23. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672544&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 61.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 61. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
|-
 
|}
 
 
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Axtell J. Byles]] ← Aylesbury → [[Aymeric]]
 
[[Axtell J. Byles]] ← Aylesbury → [[Aymeric]]

Aktuelle Version vom 22. Januar 2024, 17:19 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!

Axtell J. Byles ← Aylesbury → Aymeric

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1932
Bauwerft: Bruntisland Shipbuilding Company Limited, Bruntisland
Reederei: Alexander Capper &. Company Limited (Alexander Shipping Company Limited), London
Heimathafen: London
Kapitän: Theodore Pryser

Schiffsmaße

Tonnage: 3.944 BRT
Tragfähigkeit: 7.910 t
Länge: 117.34 m
Breite: 16.00 m
Tiefgang: 7.41 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Buenos Aires (Argentinien) - Avonmouth (Großbritannien)
Fracht: Stückgut und Weizen
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 43
Kommandant: Wilhelm Ambrosius
Datum: 09.07.1940
Ort: Nordatlantik, südwestlich Cork (Irland)
Position: 48° 39' Nord - 13° 55' West
Planquadrat: BE 3853
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 35
U 43 sichtete am 09.07.1940 um 15:46 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 21:16 Uhr schoß Ambrosius einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 21:19 Uhr, traf die AYLESBURY am Heck. Der Dampfer blieb auf ebenen Kiel liegen, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 21:35 Uhr, traf die AYLESBURY im Maschinenraum und das Schiff sackte um 21:50 Uhr über das Heck weg. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 34 Besatzungsmitglieder wurden von den britischen Zerstörern HMS HARVESTER (H.19) und HMS HAVELOCK (H.88) gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 42. → Amazon
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 29. → Amazon
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 112, 487. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 270. → Amazon
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 23. → Amazon
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 61. → Amazon

Axtell J. Byles ← Aylesbury → Aymeric