Aktionen

Balingkar: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(5 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Baja California]] - [[Balingkar]] - [[Balladier]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]
+
[[Baja California]] ← Balingkar → [[Balladier]]
  
−
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Niederlande
+
| || Nationalität: || Niederlande
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1921
+
| || Baujahr: || 1921
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Aktiengesellschaft (AG) Weser, Bremen
+
| || Bauwerft: || Aktiengesellschaft (AG) Weser, Bremen
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:'''|| Naamlooze Vennootschap Stoomvaart Maatschappij "Nederland", Amsterdam
+
| || [[Reederei]]: || Naamlooze Vennootschap Stoomvaart Maatschappij "Nederland", Amsterdam
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen''': || Batavia
+
| || Heimathafen: || Batavia
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän''': || -
+
| || Kapitän: || -
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''SCHIFFSMAßE'''
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 6.318 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 131 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 9.190 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 17,2 m
+
| || Länge: || 131.55 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 9,3 m
+
| || Breite: || 17.19 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.318 BRT
+
| || Tiefgang: || 8.22 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.555 t
+
| || Geschwindigkeit: || 12 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
+
| || [[Bewaffnung]]: || -
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''ROUTE UND FRACHT'''
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Laurenco Marques (Mosambik) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
+
| || Route: || Laurenco Marques (Mosambik) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || Stückgut inklusive Gummi, Tee, Saatgut, Kupfer und Baumwolle
+
| || Fracht: || Stückgut, inklusive Gummi, Tee, Saatgut, Kupfer und Baumwolle
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug''': || [[SL-118]]
+
| || Geleitzug: || [[SL-118]]
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
+
Der Angriff erfolgte durch
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || U-Boot: || [[U 214]]
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 214]]
+
| || Kommandant: || [[Günther Reeder]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant''': || [[Günther Reeder]]
+
| || Datum: || [[18.08.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[18.08.1942]]
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Porto (Portugal)
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
+
| || [[Position]]: || 41°34' Nord - 19°49' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 41°34' Nord - 19°49' West
+
| || [[Planquadrat]]: || CF 2569
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || CF 2569
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 2
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote: (Schiff)''' || 2
+
| || Überlebende: || 91
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 91
+
| ||
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
[[U 214]] sichtete am 16.08.1942 um 23:53 Uhr in Planquadrat CF 4985 den Geleitzug [[SL-118]], wurde jedoch von den den Geleitzerstörer abgedrängt. Im laufe des 17.08.1942 versuchte das U-Boot den Geleitzug wiederzufinden, wurde jedoch von den Zerstörern immer wieder abgedrängt. Erst am 18.08.1942 um 07:53 Uhr fand [[U 214]] den Geleitzug wieder. Um 10:07 Uhr tauchte das Boot zum Angriff ab, mußte diesen jedoch Abbrechen, da der Geleitzug wegzackte. Erst um 17:38 Uhr tauchte [[U 214]] erneut zum Angriff ab. Um 18:52 Uhr schoß Reeder vier einzelne Torpedos auf verschiedene Dampfer ab, mußt dan aber schnell vor Zerstörern ablaufen. Das U-Boot horchte vier Treffer, konnte sie allerdings nicht zuordnen. Reeder glaubte, dass jeder Torpedo ein Schiff versenkt hätte. 1 Torpedo traf den britischen Hilfskreuzer ''[[Cheshire|CHESHIRE (F.16)]]'' mit 10.552 BRT, 1 Torpedo versenkte den britischen Dampfer ''[[Hatarana|HATARANA]]'' mit 7.522 BRT. 2 Torpedos trafen die ''BALINGKAR'' an der Backbordseite und versenkten sie in 15 Minuten. Die 92 Überlebenden stiegen in die Rettungsboote und wurden später von einem Rettungsschiff aufgenommen. 1 Besatzungsmitglied starb noch an Bord, ein weiterer starb auf dem Rettungboot.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''LITERATUR'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 214]] sichtete am 16.08.1942 um 23:53 Uhr den Geleitzug [[SL-118]], wurde jedoch von den Geleitzerstörer abgedrängt. Im Laufe des 17.08.1942 versuchte das U-Boot den Geleitzug wiederzufinden, wurde jedoch von den Zerstörern immer wieder abgedrängt. Erst am 18.08.1942 um 07:53 Uhr fand U 214 den Geleitzug wieder. Um 10:07 Uhr tauchte das Boot zum Angriff ab, mußte diesen jedoch Abbrechen, da der Geleitzug wegzackte. Um 17:38 Uhr tauchte U 214 erneut zum Angriff ab. Um 18:52 Uhr schoß Reeder vier einzelne Torpedos auf verschiedene Dampfer, mußte dann aber schnell vor Zerstörern ablaufen. Das U-Boot horchte vier Treffer, konnte sie allerdings nicht zuordnen. Reeder glaubte, dass jeder Torpedo ein Schiff versenkt hätte. Einer dieser Torpedos Torpedo traf und versenkte den britischen Hilfskreuzer [[Cheshire|CHESHIRE (F.16)]]. Ein Torpedo traf und versenkte den britischen Dampfer [[Hatarana|HATARANA]]. Die zwei anderen Torpedos trafen die BALINGKAR an Backbord. Das Schiff sank innerhalb von 15 Minuten.  1 Besatzungsmitglied starb noch an Bord, ein weiterer starb auf dem Rettungboot. 92 Überlebenden stiegen in die Rettungsboote und wurden später von einem Rettungsschiff aufgenommen.
−
 
+
|-
−
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 150.
+
| ||
−
 
 
−
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 30.
 
−
 
 
−
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222''' – S. 307.
 
−
 
 
−
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 117.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''ANMERKUNGEN'''
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 150.
−
 
+
|-
−
(1) Bild der ''BALINGKAR'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 30.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 68, 480 (als ex WERDENFELS).
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 307.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 117.
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''IN EIGENER SACHE'''
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
−
 
+
|-
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei interesse wird auch gern der Name des edelen Spenders genannt. Danke!
+
| ||
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/%C3%9Cber_mich |Über mich|].
 
−
 
 
−
E-Mail-Adresse:->->->->-> '''aang@mdcc-fun.de''' <-<-<-<-<-'''aang@mdcc-fun.de ->->->->-> aang@mdcc-fun.de<-<-<-<-<-'''aang@mdcc.fun.de
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Baja California]] - [[Balingkar]] - [[Balladier]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]
+
[[Baja California]] ← Balingkar → [[Balladier]]

Aktuelle Version vom 25. Januar 2023, 17:02 Uhr

Baja California ← Balingkar → Balladier

Nationalität: Niederlande
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1921
Bauwerft: Aktiengesellschaft (AG) Weser, Bremen
Reederei: Naamlooze Vennootschap Stoomvaart Maatschappij "Nederland", Amsterdam
Heimathafen: Batavia
Kapitän: -

Schiffsmaße

Tonnage: 6.318 BRT
Tragfähigkeit: 9.190 t
Länge: 131.55 m
Breite: 17.19 m
Tiefgang: 8.22 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Laurenco Marques (Mosambik) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
Fracht: Stückgut, inklusive Gummi, Tee, Saatgut, Kupfer und Baumwolle
Geleitzug: SL-118

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 214
Kommandant: Günther Reeder
Datum: 18.08.1942
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Porto (Portugal)
Position: 41°34' Nord - 19°49' West
Planquadrat: CF 2569
Waffe: Torpedo
Tote: 2
Überlebende: 91
U 214 sichtete am 16.08.1942 um 23:53 Uhr den Geleitzug SL-118, wurde jedoch von den Geleitzerstörer abgedrängt. Im Laufe des 17.08.1942 versuchte das U-Boot den Geleitzug wiederzufinden, wurde jedoch von den Zerstörern immer wieder abgedrängt. Erst am 18.08.1942 um 07:53 Uhr fand U 214 den Geleitzug wieder. Um 10:07 Uhr tauchte das Boot zum Angriff ab, mußte diesen jedoch Abbrechen, da der Geleitzug wegzackte. Um 17:38 Uhr tauchte U 214 erneut zum Angriff ab. Um 18:52 Uhr schoß Reeder vier einzelne Torpedos auf verschiedene Dampfer, mußte dann aber schnell vor Zerstörern ablaufen. Das U-Boot horchte vier Treffer, konnte sie allerdings nicht zuordnen. Reeder glaubte, dass jeder Torpedo ein Schiff versenkt hätte. Einer dieser Torpedos Torpedo traf und versenkte den britischen Hilfskreuzer CHESHIRE (F.16). Ein Torpedo traf und versenkte den britischen Dampfer HATARANA. Die zwei anderen Torpedos trafen die BALINGKAR an Backbord. Das Schiff sank innerhalb von 15 Minuten. 1 Besatzungsmitglied starb noch an Bord, ein weiterer starb auf dem Rettungboot. 92 Überlebenden stiegen in die Rettungsboote und wurden später von einem Rettungsschiff aufgenommen.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 150.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 30.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 68, 480 (als ex WERDENFELS).
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 307.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 117.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Baja California ← Balingkar → Balladier

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Balingkar&oldid=164159“