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Baltanglia: Unterschied zwischen den Versionen

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Route &. Fracht
 
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Der Angriff erfolgte durch
 
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[[U 19]] sichtete am 23.01.1940 um 07:43 Uhr die Lichter mehrer Dampfer und lief zum Angriff an. Um 08:43 Uhr schoß Schepke einen Torpedo auf eines der Schiffe. Dieser Torpedo traf die [[Pluto|PLUTO]], sie versank innerhalb von sechs Minuten. Der zweite Torpedo, um 08:55 Uhr, traf die BALTANGLIA. Das Schiff sank über den Vordersteven innerhalb von 14 Minuten. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 26 Besatzungsmitglieder wurden von britischen Fischdampfern in ihren Rettungsbooten an die Küste geschleppt.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || colspan="3" | Hierbei abgedunkeltes Feuer von Longstone und Farne-Inseln ausgemacht. Währenddessen sind die von Stb. kommenden Lichter als zahlreiche Dampfer ausgemacht. Ich nehme an, daß ein großer Geleitzug zusammenfährt. Die ersten Dampfer haben beim Näherkommen bereits eine achterliche Lage.
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 20.
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| || colspan="3" | 0743 - NNO 2, ruhige See, klare Sicht. Getaucht wegen zunehmender Helligkeit im Rücken und hineingefahren in den Geleitzug. Dabei versucht, auf einen größeren Dampfer zu Schuß zu kommen. Wegen der noch herrschenden Dämmerung sehr schlechte Übersicht
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || colspan="3" | 0840 - Einen mittleren Dampfer schußgerecht vorm Rohr.
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 31.
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| || colspan="3" | 0843 - Quadrat 5186 r.u.E. 1. Torpedoschuß: Eto vg 8 sm. Vorhalt = 15°. Tiefe = 4 m. Detonation nach 15 sec = 225 sm Schußentfernung. Sehr starke Erschütterung im Boot. Dampfer 3 - 4000 t groß, nicht voll beladen. Neutralität nicht auszumachen, rötlicher Anstrich, Aufbau in der Mitte, 1 Schornstein in der Mitte. Nach der Detonation hängt Dampfer noch mit dem Vorschiff bis zur Brücke aus dem Wasser. Rettungsboot legt ab.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
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| || colspan="3" | 0845 - Ein etwas größerer Dampfer etwa 5000 t dreht auf und gelangt in Schußposition. Neutralität nicht auszumachen. Dampfer ziemlich lang, schwarz, tief beladen.
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 73.
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| || colspan="3" | 0848 - 2. Torpedoschuß. Eto vg = 5 sm. Vorhalt = 10°, Tiefe = 4 m. Detonation nach 37 sec. = 555 m. Ich habe in der Eile die Tiefe nicht mehr auf 7 m einstellen können. Treffer mittschiffs, Dampfer legt sich schnell auf die Seite.
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || colspan="3" | 0855 - Erster Dampfer nicht mehr auszumachen. ([[Pluto]])
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 11.
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| || colspan="3" | 0902 - Zweiter Dampfer sinkt über den Vorsteven weg. (Baltanglia) Norwegischer Dampfer etwa 1500 t groß nimmt Besatzung auf. Die restlichen Dampfer drehen ab und sind nicht mehr zu erreichen. Bewacher werden zunächst nicht ausgemacht. Gegenwehr ist nicht vorhanden. Es wird von uns hier stärkerer regelmäßiger Verkehr erwartet. Es hatte den Anschein, als wären alle die Dampfer (etwa 18-20 Dampfer von der Größe zwischen 7000 - 10000 t) aus einem Geleitzug entlassen und dampften nun unter dem Schutz des Warngebietes in aufgelöster Formation nach Süden, zuerst die schnelleren großen, dann die langsameren kleinen.
 
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
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| || colspan="3" | 1000 - Auf größerer Tiefe gegangen und Torpedo nachgeladen.
 
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 296.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Literaturverweise
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 20. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 31. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1| → Amazon]
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 73. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 11. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss| → Amazon]
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| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 296. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=QUXADG75ZSP8&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1692379186&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C113&sr=8-1| → Amazon]
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| || colspan="3" | "Kriegstagebuch U 19 - 13.01.1940 - 28.01.1940" - S. 3.
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[[Baltallinn]] ← Baltanglia → [[Baltonia]]
 
[[Baltallinn]] ← Baltanglia → [[Baltonia]]

Aktuelle Version vom 14. Dezember 2023, 18:16 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!

Baltallinn ← Baltanglia → Baltonia

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1931
Bauwerft: Adrossan Dockyard &. Shipbuilding Company Limited, Ardrossan
Reederei: United Baltic Company (Anglo-Lithuanian Shipping Company Limited), London
Heimathafen: London
Kapitän: George Edward Thomas

Schiffsmaße

Tonnage: 1.523 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 78.00 m
Breite: 12.00 m
Tiefgang: 5.50 m
Geschwindigkeit: 9.5 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Hommelvik (Norwegen) - Tyne (Großbritannien) - Rochester (Großbritannien)
Fracht: 1.930 t Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 19
Kommandant: Joachim Schepke
Datum: 23.01.1940
Ort: Nordsee, östlich Seahouses (Großbritannien)
Position: 55°35' Nord - 01°27' West
Planquadrat: AN 5186
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 27
U 19 sichtete am 23.01.1940 um 07:43 Uhr die Lichter mehrer Dampfer und lief zum Angriff an. Um 08:43 Uhr schoß Schepke einen Torpedo auf eines der Schiffe. Dieser Torpedo traf die PLUTO, sie versank innerhalb von sechs Minuten. Der zweite Torpedo, um 08:55 Uhr, traf die BALTANGLIA. Das Schiff sank über den Vordersteven innerhalb von 14 Minuten. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 26 Besatzungsmitglieder wurden von britischen Fischdampfern in ihren Rettungsbooten an die Küste geschleppt.
Aus dem Kriegstagebuch von U 19:
23.01.1940
Hierbei abgedunkeltes Feuer von Longstone und Farne-Inseln ausgemacht. Währenddessen sind die von Stb. kommenden Lichter als zahlreiche Dampfer ausgemacht. Ich nehme an, daß ein großer Geleitzug zusammenfährt. Die ersten Dampfer haben beim Näherkommen bereits eine achterliche Lage.
0743 - NNO 2, ruhige See, klare Sicht. Getaucht wegen zunehmender Helligkeit im Rücken und hineingefahren in den Geleitzug. Dabei versucht, auf einen größeren Dampfer zu Schuß zu kommen. Wegen der noch herrschenden Dämmerung sehr schlechte Übersicht
0840 - Einen mittleren Dampfer schußgerecht vorm Rohr.
0843 - Quadrat 5186 r.u.E. 1. Torpedoschuß: Eto vg 8 sm. Vorhalt = 15°. Tiefe = 4 m. Detonation nach 15 sec = 225 sm Schußentfernung. Sehr starke Erschütterung im Boot. Dampfer 3 - 4000 t groß, nicht voll beladen. Neutralität nicht auszumachen, rötlicher Anstrich, Aufbau in der Mitte, 1 Schornstein in der Mitte. Nach der Detonation hängt Dampfer noch mit dem Vorschiff bis zur Brücke aus dem Wasser. Rettungsboot legt ab.
0845 - Ein etwas größerer Dampfer etwa 5000 t dreht auf und gelangt in Schußposition. Neutralität nicht auszumachen. Dampfer ziemlich lang, schwarz, tief beladen.
0848 - 2. Torpedoschuß. Eto vg = 5 sm. Vorhalt = 10°, Tiefe = 4 m. Detonation nach 37 sec. = 555 m. Ich habe in der Eile die Tiefe nicht mehr auf 7 m einstellen können. Treffer mittschiffs, Dampfer legt sich schnell auf die Seite.
0855 - Erster Dampfer nicht mehr auszumachen. (Pluto)
0902 - Zweiter Dampfer sinkt über den Vorsteven weg. (Baltanglia) Norwegischer Dampfer etwa 1500 t groß nimmt Besatzung auf. Die restlichen Dampfer drehen ab und sind nicht mehr zu erreichen. Bewacher werden zunächst nicht ausgemacht. Gegenwehr ist nicht vorhanden. Es wird von uns hier stärkerer regelmäßiger Verkehr erwartet. Es hatte den Anschein, als wären alle die Dampfer (etwa 18-20 Dampfer von der Größe zwischen 7000 - 10000 t) aus einem Geleitzug entlassen und dampften nun unter dem Schutz des Warngebietes in aufgelöster Formation nach Süden, zuerst die schnelleren großen, dann die langsameren kleinen.
1000 - Auf größerer Tiefe gegangen und Torpedo nachgeladen.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 20. → Amazon
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 31. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 73. → Amazon
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 11. → Amazon
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 296. → Amazon
"Kriegstagebuch U 19 - 13.01.1940 - 28.01.1940" - S. 3.

Baltallinn ← Baltanglia → Baltonia

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