Aktionen

Baron Pentland: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(7 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Baron Ogilvy]] ← Baron Pentland → [[Baron Semple]]
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
|-
 +
| || Nationalität: || Großbritannien
 +
|-
 +
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 +
|-
 +
| || Baujahr: || 1927
 +
|-
 +
| || Bauwerft: || Ayrshire Dockyard Company Limited, Irvine
 +
|-
 +
| || [[Reederei]]: || H. Hogarth &. Sons Limited (Kelvin Shipping Company Limited), Glasgow
 +
|-
 +
| || Heimathafen: || Ardrossan
 +
|-
 +
| || Kapitän: || Alexander Bleasby Campbell
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
Schiffsmaße
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:38%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:10%" |
 
−
| style="width:50%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Nationalität: || || Großbritannien
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 3.410 BRT
 
|-
 
|-
−
| || Typ: || || Dampffrachtschiff
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 5.770 t
 
|-
 
|-
−
| || Baujahr: || || 1927
+
| || Länge: || 107.82 m
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || Ayrshire Dockyard Co., Irvine (Großbritannien)
+
| || Breite: || 14.83 m
 
|-
 
|-
−
| || Reederei: || || H. Hogarth & Sons Ltd. (Kelvin Shipping Co.Ltd.), Glasgow (Großbritannien)
+
| || Tiefgang: || 6.50 m
 
|-
 
|-
−
| || Heimathafen: || || Ardrossan (Großbritannien)
+
| || Geschwindigkeit: || 10 kn
 
|-
 
|-
−
| || Kapitän: || || Alexander Bleasby Campbell
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Länge: || || 104 m
+
|}
 +
 
 +
Route &. Fracht
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || || 14,8 m
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || || 6,5 m
+
| || Route: || St. John (Kanada) - Sydney (Kanada) - Hartlepool (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
| || Tonnage: || || 3.410 BRT
+
| || Fracht: || 1.512 Baumstämme
 
|-
 
|-
−
| || Tragfähigkeit: || || 5.770 t
+
| || Geleitzug: || [[SC-42]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
−
| || Bewaffnung: || || -
+
| ||
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
Der Angriff erfolgte durch
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Route: || || St. John /New Brunswick (Kanada) - Sydney/Nova Scotia (Kanada) - Hartlepool (Großbritannien)
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || Fracht: || || 1.512 Baumstämme
+
| || U-Boot: || [[U 372]]
 
|-
 
|-
−
| || Geleitzug: || ||''[[SC-42]]'' (Nachzügler)
+
| || Kommandant: || [[Heinz-Joachim Neumann]]
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || ||2
+
| || Datum: || [[19.09.1941]]
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || ||39
+
| || Ort: || Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland)
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| || [[Position]]: || 61°15' Nord - 41°05' West
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt von: || || [[U 372]]
+
| || [[Planquadrat]]: || AJ 3278
 
|-
 
|-
−
| || Kommandant: || || [[Heinz-Joachim Neumann]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]] und [[Geschütze|Artillerie]]
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || 19.09.1941 - 14:33 Uhr
+
| || Tote: || 2
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || Nordatlantik
+
| || Überlebende: || 39
 
|-
 
|-
−
| || Position: || || 61°15' N - 41°05' W
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Planquadrat: || || AJ 3278
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| || colspan="3" | [[U 372]] sichtete am 19.09.1941 um 08:30 Uhr, dass zuvor von [[U 652]] beschädigte Wrack der BARON PENTLAND. Um 14:33 Uhr schoß Neumann einen Torpedo auf das Schiff. Dieser traf zwar das Wrack, zeigte jedoch keinerlei Wirkung. Das Schiff schwamm auf seiner Holzladung. Um 14:22 Uhr versuchte es U 372 mit Artilleriebeschuß, aber ohne Erfolg. Der Kommandant lies ein Dingi aussetzten und erbeutete aus dem Dampfer diverses Kartenmaterial, Log- und Lehrbücher. Danach verließ U 372 das nun sinkende Schiff.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
−
Die ''Baron Pentland'' wurde bereits am 10.09.1941 von ''[[U 652]]'' torpediert und schwer beschädigt. Das Schiff wurde daraufhin verlassen.
+
|-
 +
| || colspan="3" | [[U 652]] sichtete am 10.09.1941 um 01:30 Uhr nordöstlich Kap Farewell, auf 61°15' Nord – 41°05' West, den Schatten des Geleitzuges [[SC-42]]. Nach dem sich Fraatz in den Geleitzug sacken lassen hat, schoß er um 04:52 Uhr zwei Torpedo auf einen Tanker und einen Frachter. Da das U-Boot anschließend mit Artillerie beschossen, und mit Wasserbomben belegt wurde, konnte es nicht feststellen was getroffen wurde. U 652 beschädigte die [[Tahchee|TACHEE]] und die BARON PENTLAND. 2 Besatzungsmitglieder der BARON PENTLAND kamen ums Leben. Der Kapitän, 30 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen wurden von der kanadischen Korvette [[HMCS Orilla (K.119)|HMCS ORILLA (K.119)]] gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gebracht.
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
''U 372'' fand am 19.09.1941 um 08.30 Uhr das noch immer schwimmende Wrack des Dampfers und schoss um 14:33 Uhr einen ''[[Torpedo]]'' aus Rohr II. Der traf zwar das Wrack, zeigte jedoch keinerlei Wirkung. Das Schiff schwamm auf seiner Holzladung. Um 14.22 Uhr versuchte es ''U 372'' mit Artilleriebeschuß, doch ebenfalls ohne Erfolg. Der Kommandant lies ein Dingi aussetzten und erbeutete aus dem Dampfer diverses Kartenmaterial, Log- und Lehrbücher. Danach verließ ''U 372'' das nun sinkende Schiff. Der Kapitän, 30 Besatzungsmitglieder und acht Artilleristen wurden von der kanadischen Korvette ''[[HMCS Orilla (K.119)]]'', unter dem Kommando von Lt.Cdr. W.E.S. Briggs, gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gebracht. Zwei Mann wurden getötet.
+
Literaturverweise
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Anmerkungen</u> || ||
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 180, 278.
−
 
+
|-
−
Die Namen der genannten Städte entsprechen der damals üblichen Schreibweise und Bezeichnung. Die Namen der genannten Staaten entsprechen der heutigen Bezeichnung.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 32, 432.
−
 
+
|-
−
Alle Maße, Werften und Reedereien nach Gröner ''Taschenbuch der Handelsflotten 1940'', J.F. Lehmanns Verlag München. 1940 (und Ergänzungen).
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 147, 487.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 327.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 292.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 64, 66.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 173.
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
 +
Anmerkungen
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Baron Ogilvy]] ← [[Baron Pentland]] → [[Baron Semple]]
+
[[Baron Ogilvy]] ← Baron Pentland → [[Baron Semple]]

Aktuelle Version vom 25. Januar 2023, 16:38 Uhr

Baron Ogilvy ← Baron Pentland → Baron Semple

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1927
Bauwerft: Ayrshire Dockyard Company Limited, Irvine
Reederei: H. Hogarth &. Sons Limited (Kelvin Shipping Company Limited), Glasgow
Heimathafen: Ardrossan
Kapitän: Alexander Bleasby Campbell

Schiffsmaße

Tonnage: 3.410 BRT
Tragfähigkeit: 5.770 t
Länge: 107.82 m
Breite: 14.83 m
Tiefgang: 6.50 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: St. John (Kanada) - Sydney (Kanada) - Hartlepool (Großbritannien)
Fracht: 1.512 Baumstämme
Geleitzug: SC-42 (Nachzügler)

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 372
Kommandant: Heinz-Joachim Neumann
Datum: 19.09.1941
Ort: Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland)
Position: 61°15' Nord - 41°05' West
Planquadrat: AJ 3278
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote: 2
Überlebende: 39
U 372 sichtete am 19.09.1941 um 08:30 Uhr, dass zuvor von U 652 beschädigte Wrack der BARON PENTLAND. Um 14:33 Uhr schoß Neumann einen Torpedo auf das Schiff. Dieser traf zwar das Wrack, zeigte jedoch keinerlei Wirkung. Das Schiff schwamm auf seiner Holzladung. Um 14:22 Uhr versuchte es U 372 mit Artilleriebeschuß, aber ohne Erfolg. Der Kommandant lies ein Dingi aussetzten und erbeutete aus dem Dampfer diverses Kartenmaterial, Log- und Lehrbücher. Danach verließ U 372 das nun sinkende Schiff.
VORHERIGE BESCHÄDIGUNG
U 652 sichtete am 10.09.1941 um 01:30 Uhr nordöstlich Kap Farewell, auf 61°15' Nord – 41°05' West, den Schatten des Geleitzuges SC-42. Nach dem sich Fraatz in den Geleitzug sacken lassen hat, schoß er um 04:52 Uhr zwei Torpedo auf einen Tanker und einen Frachter. Da das U-Boot anschließend mit Artillerie beschossen, und mit Wasserbomben belegt wurde, konnte es nicht feststellen was getroffen wurde. U 652 beschädigte die TACHEE und die BARON PENTLAND. 2 Besatzungsmitglieder der BARON PENTLAND kamen ums Leben. Der Kapitän, 30 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen wurden von der kanadischen Korvette HMCS ORILLA (K.119) gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gebracht.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 180, 278.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 32, 432.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 147, 487.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 327.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 292.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 64, 66.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 173.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Baron Ogilvy ← Baron Pentland → Baron Semple

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Baron_Pentland&oldid=164128“