Berger, Kurt-Gerhard: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 30. Oktober 2012, 17:43 Uhr

Kurt-Gehrad Berger

	LEBENSDATEN

	Geburtsdatum:		22.02.1915
	Geburtsort:		-
	Todesdatum:		06.04.1940
	Todesort:		Nordsee


	LAUFBAHN Marine
	Eintrittsjahrgang		-
	Dienstgrade ①
	00.00.0000		Matrose IV
	00.00.0000		Funkgefreiter
	00.00.0000		Funkobergefreiter
	00.00.0000		Funkmaat
	00.00.0000		Oberfunkmaat
	Auszeichnungen
	00.00.0000		Zur Zeit nicht ermittelt.


	WERDEGANG
	00.00.0000		Eintritt in die Kriegsmarine.
	00.00.0000 - 06.04.1940		Oberfunkmaat auf U 1.
	06.04.1940		In der Nordsee, beim der Versenkung von U 1, getötet.

ANMERKUNGEN

① Da bei den meisten Männern nur der letzte Dienstgrade bekannt ist, sind die restlichen Dienstgrade nach dem gültigen Beförderungssystem ermittelt worden. Abweichungen können eventuell auftreten, sind aber nicht die Regel.

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-[[Datei:Unbenannt.jpg|Unbenannt.jpg]] '''Kurt-Gerhard Berger'''
+[[Datei:Kein Bild vorhanden.jpg|150px|thumb|left|Kurt-Gehrad Berger]]
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-'''<u>[[Dienstgrade]]</u> ¹'''
+'''<u>[[Dienstgrade]]</u> ①'''
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-| || 00.00.0000 || || [[Matrose|Matrose.IV]]
+| || 00.00.0000 || || [[Matrose|Matrose IV]]
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-'''<u>[[Orden und Auszeichnungen|Auszeichnungen]]'''
+'''[[Orden und Auszeichnungen|Auszeichnungen]]'''
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 | || 00.00.0000 || || Zur Zeit nicht ermittelt.
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 '''<u>WERDEGANG</u>'''
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+| || 00.00.0000 || || Eintritt in die [[Kriegsmarine]].
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 | || 00.00.0000 - 06.04.1940 || || [[Oberfunkmaat]] auf [[U 1]].
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+| || 06.04.1940 || || In der [[Nordsee]], beim der Versenkung von [[U 1]], getötet.
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 '''<u>ANMERKUNGEN</u>'''
-Kurt-Gerhard Berger wurde wahrscheinlich am [[06.04.1940]], in der [[Nordsee]], beim Verlust seines Bootes [[U 1]], getötet. Das Boot lief höchstwahrscheinlich auf eine [[Mine]] die am 03.03.1940 von den britischen Zerstörer [[HMS]] ''[[Express (H.61)]]'', [[HMS]] ''[[Esk (H.15)]]'', [[HMS]] ''[[Icarus (D.03)]]'' und [[HMS]] ''[[Impulsive (D.11)]]'' gelegt worden waren. Es war ein Totalverlust mit 24 Toten.
+① Da bei den meisten Männern nur der letzte Dienstgrade bekannt ist, sind die restlichen Dienstgrade nach dem gültigen Beförderungssystem ermittelt worden. Abweichungen können eventuell auftreten, sind aber nicht die Regel.
-¹ Da bei den meisten Männern nur der letzte Dienstgrade bekannt ist, sind die restlichen Dienstgrade nach dem gültigen Beförderungssystem ermittelt worden. Abweichungen können eventuell auftreten, sind aber nicht die Regel.
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