Aktionen

Bogö: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Boekolo]] - - [[Bogö]] - - [[Boka]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Boekolo]] - - [[Bogö]] - - [[Boka]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 36: Zeile 36:
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.214 BRT
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
 
|-
 
|-
 
| <br>
 
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 73 m
 
| || '''Länge:''' || 73 m
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 10,9 m
 
| || '''Breite:''' || 10,9 m
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 4,8 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 4,8 m
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.214 BRT
+
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Geschwindigkeit:''' || -
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
+
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
Zeile 66: Zeile 80:
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Göteborg (Schweden) - Methil (Großbritannien)
 
| || '''Route:''' || Göteborg (Schweden) - Methil (Großbritannien)
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer
Zeile 91: Zeile 109:
 
| || '''Datum:''' || [[17.12.1939]]
 
| || '''Datum:''' || [[17.12.1939]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordsee nordöstlich Dundee
+
| || '''Ort:''' || Nordsee südöstlich Dundee (Großbritannien)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 56°12' Nord - 00°17' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 56°12' Nord - 00°17' West
Zeile 105: Zeile 123:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
[[U 59]] sichtete am 17.12.1939 um 00:17 Uhr zwei Dampfer ohne Nationalitätsabzeichen und setzte zum Angriff an. Um 02:34 Uhr schoß Jürst einen Torpedo auf den hinteren Dampfer. Dieser trifft die ''BOGÖ'', sie brach auseinander und sank. Die drei Überlebenden wurden vom britischen Trawler ''RIVER EARN'' gerettet. Dieses Schiff wurde 2 Tage später von deutschen Flugzeugen versenkt. Die Überlebenden wurden vom norwegischen Dampfer ''ROGALAND'' gerettet und in Kopervik an Land gesetzt. Der Kapitän und 16 Besatzungsmitglieder der ''BOGÖ'' kamen ums Leben.
+
[[U 59]] sichtete am 17.12.1939 um 00:17 Uhr zwei Dampfer ohne Nationalitätsabzeichen und setzte zum Angriff an. Um 02:34 Uhr schoß Jürst einen Torpedo auf den hinteren Dampfer. Dieser Torpedo traf die die ''BOGÖ''. Das Schiff brach auseinander und versank. Der Kapitän und 16 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Trawler ''RIVER EARN'' gerettet. Dieses Schiff wurde 2 Tage später von deutschen Flugzeugen versenkt. Die Überlebenden wurden vom norwegischen Dampfer ''ROGALAND'' gerettet und in Kopervik (Norwegen) an Land gesetzt.  
|-
 
|}
 
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
(1) Bild der ''BOGÖ'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
 
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
|-
 
|}
 
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
 
 
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
 
 
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
 
 
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
 
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
 
 
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 192: Zeile 168:
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Boekolo]] - - [[Bogö]] - - [[Boka]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Boekolo]] - - [[Bogö]] - - [[Boka]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 4. März 2020, 06:46 Uhr

Boekolo - - Bogö - - Boka - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Dänemark
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: Lloyd Royal Belge (Great Britain) Limited, Glasgow
Reederei: Chr. Jensen, Kopenhagen
Heimathafen: Kopenhagen
Kapitän: Peter Christian Wilhelm Franzen

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 1.214 BRT

Tragfähigkeit: -

Länge: 73 m

Breite: 10,9 m

Tiefgang: 4,8 m

Geschwindigkeit: -

Bewaffnung: Nein

ROUTE UND FRACHT


Route: Göteborg (Schweden) - Methil (Großbritannien)

Fracht: Ballast

Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 59
Kommandant: Harald Jürst
Datum: 17.12.1939
Ort: Nordsee südöstlich Dundee (Großbritannien)
Position: 56°12' Nord - 00°17' West
Planquadrat: AN 4723
Waffe: Torpedo
Tote: (Schiff) 17
Überlebende: (Schiff) 3

U 59 sichtete am 17.12.1939 um 00:17 Uhr zwei Dampfer ohne Nationalitätsabzeichen und setzte zum Angriff an. Um 02:34 Uhr schoß Jürst einen Torpedo auf den hinteren Dampfer. Dieser Torpedo traf die die BOGÖ. Das Schiff brach auseinander und versank. Der Kapitän und 16 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Trawler RIVER EARN gerettet. Dieses Schiff wurde 2 Tage später von deutschen Flugzeugen versenkt. Die Überlebenden wurden vom norwegischen Dampfer ROGALAND gerettet und in Kopervik (Norwegen) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 56.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 37.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 79.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 8.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Boekolo - - Bogö - - Boka - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite