Aktionen

British Splendour: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |- ! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || || |- | ...“)
 
 
(6 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[British Security]] ← British Splendour → [[British Vigilance]]
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
|-
 +
| || Nationalität: || Großbritannien
 +
|-
 +
| || Typ: || Motortankschiff
 +
|-
 +
| || Baujahr: || 1931
 +
|-
 +
| || Bauwerft: || Palmers Shipbuilding &. Iron Company Limited, Newcastle
 +
|-
 +
| || [[Reederei]]: || British Tanker Company Limited, London
 +
|-
 +
| || Heimathafen: || London
 +
|-
 +
| || Kapitän: || John Hall
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
Schiffsmaße
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:38%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:10%" |
 
−
| style="width:50%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Nationalität: || || Großbritannien
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 7.138 BRT
 
|-
 
|-
−
| || Typ: || || Motortankschiff
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 11.095 t
 
|-
 
|-
−
| || Baujahr: || || 1931
+
| || Länge: || 138.96 m
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || Palmers Shipbuilding & Iron Co.Ltd., Newcastle
+
| || Breite: || 18.21 m
 
|-
 
|-
−
| || Reederei: || || British Tanker Co.Ltd., London
+
| || Tiefgang: || 8.25 m
 
|-
 
|-
−
| || Heimathafen: || || London
+
| || Geschwindigkeit: || 10 kn
 
|-
 
|-
−
| || Kapitän: || || John Hall
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
Route &. Fracht
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Länge: || || 134 m
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || || 18,2 m
+
| || Route: || Galveston (USA) - Halifax (Kanada) - Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || || 8,2 m
+
| || Fracht: || 10.000 t Benzin
 
|-
 
|-
−
| || Tonnage: || || 7.138 BRT
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| || Tragfähigkeit: || || 11.095 t
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Bewaffnung: || || -
+
|}
 +
 
 +
Der Angriff erfolgte durch
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || Route: || || Galveston (USA) - Halifax (Kanada) - Großbritannien
+
| || U-Boot: || [[U 552]]
 
|-
 
|-
−
| || Fracht: || || 10.000 t Benzin
+
| || Kommandant: || [[Erich Topp]]
 
|-
 
|-
−
| || Geleitzug: || ||Einzelfahrer
+
| || Datum: || [[07.04.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || ||12
+
| || Ort: || Nordatlantik, südöstlich Kap Hatteras (USA)
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || ||41
+
| || [[Position]]: || 35°07' Nord - 75°19' West
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| || [[Planquadrat]]: || CA 7969
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt von: || || [[U 552]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || Kommandant: || || [[Erich Topp]]
+
| || Tote: || 12
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || 07.04.1942 - 04:17 Uhr
+
| || Überlebende: || 41
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || Westatlantik
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Position: || || 35°07' N - 75°19' W
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Planquadrat: || || CA 7969
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
+
| || colspan="3" | [[U 552]] sichtete am 07.04.1942 um 03:20 Uhr einen Tanker und lief zum Angriff an. Um 03:57 Uhr schoß Topp einen Torpedo, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 04:17 Uhr, traf die BRITISH SPLENDOUR nach einer Minute und 54 Sekunden. Dieser Treffer brachte das Schiff später zum sinken. 11 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden vom britischen U-Jäger [[HMS St. Zeno (FY.280)|HMS ST. ZENO (FY.280)]] gerettet und in Norfolk (USA) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
  
 +
Literaturverweise
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 -  Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 233.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 42, 540.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 104, 490.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 297.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 89.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 44.
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
 +
Anmerkungen
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[British Security]] ← [[British Splendour]] → [[British Vigilance]]
+
[[British Security]] ← British Splendour → [[British Vigilance]]

Aktuelle Version vom 23. Januar 2023, 18:01 Uhr

British Security ← British Splendour → British Vigilance

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1931
Bauwerft: Palmers Shipbuilding &. Iron Company Limited, Newcastle
Reederei: British Tanker Company Limited, London
Heimathafen: London
Kapitän: John Hall

Schiffsmaße

Tonnage: 7.138 BRT
Tragfähigkeit: 11.095 t
Länge: 138.96 m
Breite: 18.21 m
Tiefgang: 8.25 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Galveston (USA) - Halifax (Kanada) - Großbritannien
Fracht: 10.000 t Benzin
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 552
Kommandant: Erich Topp
Datum: 07.04.1942
Ort: Nordatlantik, südöstlich Kap Hatteras (USA)
Position: 35°07' Nord - 75°19' West
Planquadrat: CA 7969
Waffe: Torpedo
Tote: 12
Überlebende: 41
U 552 sichtete am 07.04.1942 um 03:20 Uhr einen Tanker und lief zum Angriff an. Um 03:57 Uhr schoß Topp einen Torpedo, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 04:17 Uhr, traf die BRITISH SPLENDOUR nach einer Minute und 54 Sekunden. Dieser Treffer brachte das Schiff später zum sinken. 11 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden vom britischen U-Jäger HMS ST. ZENO (FY.280) gerettet und in Norfolk (USA) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 233.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 42, 540.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 104, 490.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 297.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 89.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 44.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

British Security ← British Splendour → British Vigilance

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=British_Splendour&oldid=163892“